Pereautode auhindade jagamisel praegu parimate kasutatud autode väljaselgitamisel vaatasime esmalt autosid, mida leiate Sertifitseeritud, Pre-Owned (CPO) ja TrueCar.com-i - meie usaldusväärse saidi - andmetel on see oluliselt madalam kui nende uus auto ekvivalendid. Seejärel vähendasime oma nimekirja viiele allpool olevale võitjale, võttes aluseks hinna, funktsioonide, hoolduse ja pikaealisuse.
Tuletan teile meelde, et CPO on omamoodi edasimüüjate süsteem, mis võtab enamasti alles liisinguga autosid, hooldab neid ja edasimüüja läbib kontrollnimekirja, et veenduda sõiduki heas seisukorras. CPO-programmid toimivad omamoodi kindlustuspoliisina nii teie kui ka edasimüüja jaoks, kuna enamasti pakutakse neid pikendatud garantiiga. Edasimüüja ei taha auto hooldamisega kaasnevat peavalu, kui suudab seda vältida, mistõttu nad maandavad end sellega, et ei sisesta autosid CPO-sse, kui tunnevad, et tulemas on kulukas remont.
CPO on võimalik ka vanematel autodel, mistõttu näete meie loendis ka mõnda 2016. aastat. Näiteks Toyota Priusel ja Subaru Crosstrekil (allpool) on väga head töökindlushinnangud, nii et see on OK et nad on vanemad, ja sellistel juhtudel püüame teile leida hea auto, mis on ohutu ja ka palju muud taskukohane.
Sponsoriks GEICO
Pereautode auhinnad
Pereautod pole kunagi paremad olnud. Olenemata sellest, kas otsite mahtuniversaali, mis on varustatud kõigi lisadega, peresõitudeks ja nädalavahetuse seiklusteks sobivat krossoverit või tõmblukuga elektriline maastur, uusimad pereautod on täis ulmelist tehnikat ja palju väikeseid puudutusi, mis tõstavad esile sõites.
Lõpuks näete, et ükski neist autodest pole eriti sportlik ega luksuslik. Me pidasime seda kasutatud pereautode või autode nimekirjaks, millest saab teismelise juhi esimene auto või, jumal aidaku, maastur. Teismelise juhi kindlustamine on kallis – nendega juhtub palju rohkem õnnetusi –, seega valisime sõidukid, mille kindlustamine ei ole nii kallis. Valisime ka mudelid, mis, nagu ka ülejäänud meie valikud, said IIHS-i kokkupõrketestides hästi hakkama.
Sõna teismelisele auto ostmise kohta
Kui teie teismeline esimest korda teele jõuab, võib see olla hirmutav. Liiklusohutuse kindlustusinstituudi (IIHS) andmetelteismelistel juhtidel on neli korda suurem tõenäosus autoõnnetusse sattuda kui 20-aastastel või vanematel juhtidel ja sureb nendes õnnetustes kolm korda sagedamini. See on kindlasti hirmutav statistika. Kuid saate nende riskide maandamiseks palju ära teha.
Esiteks soovitab IIHS osta oma teismelise juhi jaoks kõige turvalisema auto, mida saate endale lubada. See tähendab hiljuti toodetut, millel on praegused turvafunktsioonid, nagu varukaamerate stabiilsuskontroll, pimeala hoiatussüsteem. Need kõik aitavad leevendada vigu, mida uus juht tõenäolisemalt teeb.
Lisaks meeldib kindlustusandjateleAllstate,Üleriigilinejasovhoos omavad erinevaid programme ja rakendusi, mis mõõdavad sõiduharjumusi ja premeerivad ohutumat käitumist allahindlustega. Geicol on kasulik kontrollnimekiri, ka. See toimib vanemate ja nende teismeliste laste vahelise lepinguna. See on väga lihtne, kuid see on tark. Peamine funktsioon on see, et ärge kunagi kasutage telefoni autos, kuna juhi tähelepanu hajutamine on üks peamisi autoõnnetuste põhjuseid ja 2020. Uuring avastas, et osariikides, mille seadused keelavad sõnumite saatmise ja autojuhtimise, on õnnetusi vähem. Geico pakt on seega põhimõtteliselt teie ja teie lapse kohustus mitte rikkuda seadust. See tundub hea mõte olevat.
Kui soovite seda sammu edasi teha, on turul ka mitmeid jälgimisrakendusi, näiteksElu360, mis võimaldavad vanematel jälgida oma laste sõidukäitumist ning määrata kiiruspiiranguid ja telefoni kasutamise piiranguid ning geopiirdeid. Jah, peaksite kaaluma helikopterikasvatuse plusse ja miinuseid, kuid tunnete ka oma last kõige paremini. Kui nad on vähem tõenäoline, et nad osalevad riskantses käitumises, kui nad teavad, et varitsete end digitaalselt, võib heidutus olla vajalik. Ostke ringi ka väljaspool Life360. Mitmed lasid vanematelemäärata tippkiirused ja geopiirded, samuti liikumiskeeld.
Niisiis, see on käes. Siin on viis suurepärast kasutatud autot peredele – või esimest korda teele sõitvatele teismelistele autojuhtidele.
2020. aasta parimad kasutatud autod
2018. aasta Toyota Highlander hübriidvedel
TrueCar hind: $29-$35,000
EPA: 29/27
Mahutavus: Kaheksa reisijat
Maksimaalne lastiruum: 83,7 kuupjalga
Kas soovite kolmerealist ja kõigi vajalike turvafunktsioonidega sõidukit? Sa vaatad umbes 40 000 dollarit. Seetõttu on sertifitseeritud 2018. aasta Toyota Highlander Hybrid Limited nutikas valik. Saate suurepärase suure peresõiduki ja säästate sellega korraliku rahasumma. Kaheaastase Highlander Hybridi ostmine toob teile kaasa väga kaasaegse ohutustehnika kõige uuemas keretüübis, ja stiilne kõrgetasemeline kabiin (peen armatuur, tohutu keskkonsool, suured helinupud, kergesti puhastatavad istmed pinnad). Ja seal on tegelik kasulikkust selles maasturis. Uksepealsed pudelihoidjad on liiga suured ja igas reas on vähemalt üks (ja sageli rohkem) ning Juhi vasaku põlve juures peidetud kabiin, mis on mugav hädaabivarustuse, näiteks taskulampi ja ruumi jaoks tekk. Ja kuna Toyota teab ka, et lapsed=seadmed, on USB-pistikuid viis. Ja ka seetõttu, et lapsed nõuavad teistsuguseid temperatuurinõudeid kui nende vanemad, ehitas Toyota ka tagaistmete kliimaseadmeid.
Kui see hakkab kõlama nagu ratastel elutuba, siis Highlander ei sõida nagu 1960. aastate Lincoln. Hübriidjõuallikas tagab kiire kiirenduse, kuid ärge muretsege – see pole V-8 agressiivne loom. See on lihtsalt sujuv ja sujuv kiirendamiseks ning te ei tunne kunagi lülitumist elektri- ja gaasirežiimi vahel. Kuigi see on suur platvorm, sõidab see veidi "väiksemalt", nii et Highlander on parkimistööde või kitsamal linnamaastikul sõitmise jaoks vähem vaevarikas, kui arvata võiks. Sõidukogemus on suhteliselt mahe ja tasakaalukas, mis tähendab, mida soovite, et teie teismeline juht õpiks järk-järgult ja lihtsalt.
Mis puutub turvalisusesse, siis lisasime oma TrueCari ostude hulka Limited mudeli, kuna sellel on funktsioonid, mida me arvame, et soovite, nagu ristliikluse hoiatus, pimeala tuvastamine ja adaptiivne püsikiiruse hoidja.
2018. aasta Chevy Equinox Premier
TrueCar hind: $22–$25,000
EPA: 26/32
Mahutavus: Viis reisijat
Maksimaalne lastiruum: 63,7 kuupjalga
Kasutatud Chevy Equinox Premier on veel üks suurepärane võimalus kasutatud pereauto jaoks. See on hästi varustatud ja varustatud suurepäraste turvafunktsioonidega. Veelgi enam, see kujundati ümber 2018. aastaks, tuues kaasa ühilduvuse Apple CarPlay/Android Autoga, aga ka ümberkujundatud, libedam välisilme ning suurem töökindlus mootorile ja käigukastile, mille parandamine läheks muidu maksma paaditäie.
Valisime Premier väljaande, kuna see sisaldab mõningaid meie lemmikfunktsioone, nagu Chevy laulmata, kuid suurepärane MyLinki meelelahutussüsteem. Need puuteekraaniga süsteemid võivad olla tohutult üle pingutatud, justkui oleks mõned autotootjad unustanud, et väiksem keerukus võrdub suurema turvalisusega, kuid õnneks on Chevyl (ja GM-il) see õigus.
Maanteel on Equinox nagu labrador: võimekas, sõbralik ja mitte ähvardav. Ei, see pole sportlik, kuid 1,5-liitrine neljasilindriline mootor on üllatavalt tugev, kuid märkamatu ja vedrustus on täiuslikult häälestatud, et eemaldada karmid teepinnad, pakkudes samal ajal piisavalt juhi tagasisidet ratas. Ees on kahetsooniline automaatne kliimaseade mõlemale reisijale, kes saavad ka esiistmete soojenduse. Kõik välimised istmed on üsna mugavad ja sõidusõbralikud ning teine rida on piisavalt ruumikas täissuuruses täiskasvanutele. Samuti on ainulaadne juhiiste, mis vibreerib vastavalt teie pimealast mööduvale autole. Samamoodi, kui objekt on paremal ääres väga lähedal, näiteks kui pargite paralleelselt. Kui olete parklas eesmise põrkeraua juures oleva objekti lähedal, vibreerivad mõlemad toed. See on kindlasti alguses imelik. Kuid uskuge meid, see on väga tark.
Kui teil on teele asumiseks valmis noor juht, on olemas teismelise juhi jälgimise funktsioon, mis ei lase teie lapsel sõita ilma turvavööd kinnitamata, seab heliväljundi teatud, vähem tormilisele helitugevusele ja eelseadistab kiiruse piiri. Lisaks väljastab süsteem pärast iga sõiduseanssi aruandekaardi. Aruandekaardid on head: ja kui teie laps teab, et auto sülitab selle välja, siis me kihla, et ta on vähem valmis seda põrandama, sest see on absoluutseltläheb tema plaadile.
2018 Hyundai Kona FWD
TrueCar hind: $12,000-$15,000EPA: 28/32Mahutavus: Viis reisijatMaksimaalne lastiruum: 45,8 kuupjalga
2018. aasta Hyundai Kona FWD ei ole hobujõuline koletis, kuid see on lõbus sõit, mis säästab tahket kütust. See on ka number kaks (14-st) testitud väikesest crossoverist Tarbijaaruanded 2018. aasta töökindluse edetabel, et saaksite kergemalt puhata, et teid ei tapaks suured remondiarved.
Kona klõpsab palju õigeid nuppe. Roolil on helitugevuse/häälestuse juhtnupud ja kõik ülejäänud funktsioonid on peaaegu multifilmilikult suurte, ülisuurte nuppude ja nuppude kaudu, mis aitavad tähelepanu kõrvale juhtida. Android Auto/Apple Car Play ja standardse puuteekraani integreerimine tähendab, et juhid saavad kasutada oma telefoni navigatsioonirakendust ja (kui nad kõrvale kalduvad!) vajadusel koju helistada – seda kõike käed-vabad. Kuigi saate selleks alati kasutada kolmanda osapoole rakendusi, Hyundai rakendusiBlueLink on ka tore eelis, kuna see autopõhine süsteem võimaldab teil geotara ja kiirust jälgida lapse käitumist rooli taga.
Pöörake Kona tagumised istmed kokku ja seal on piisavalt ruumi asjaajamisteks. Pange tähele, et püstiste istmete korral on teine rida täiskasvanud täiskasvanute jaoks kitsas. Meie TrueCari hinnakujundus põhineb sertifitseeritud kasutatud Kona ostmisel, mille läbisõit on alla 40 000 miili – umbes 10 000 dollarit odavam 2020. aasta hinnast. Valige SEL-i varustusmudel, mis peaks sisaldama pimeala hoiatust ja automaatset hädapidurdust.
2016 Toyota Prius Three
TrueCar hind: $16,000-$19,000
EPA: 58/53
Mahutavus: Viis reisijat
Maksimaalne lastiruum: 50,7 kuupjalga
Kas te ei soovi uue elektrisõiduki eest raha osta? Kasutatud Toyota Prius on igati suurepärane ost.Pange tähele erakordset kütusesäästlikkust. Ja muide, ärge higistage aku kasutusaega. Kui elate osariigis, mis järgib California heitkoguste seadusi, annab Toyota akule 10 aasta/150 000 miili garantii. Teistes osariikides saate kaheksa aastat või 100 000 miili. Seetõttu määrasime TrueCari hinnakujunduse 2016. aasta autole, mille läbisõit oli 40 000 miili – ja ka seetõttu, et see annab teile mõistlikult ajakohase ohutustehnika.
Prius on vaevalt sportlik, kuid selle interjöör on selle raha eest väga terav, juhtmevaba telefoni laadimise, topeltkliima, roolinuppude heli jaoks ja ka täiustatud püsikiiruse hoidjaga. Juhitavus on "konservatiivne", veojõu- ja stabiilsuskontroll summutab raske sõidu. Selle leebe käitumine tundub kindlalt juhitav viisil, nagu massiivne linnamaastur seda ei tee.
Nagu ka teiste selles nimekirjas olevate väiksemate autode puhul, on Priuse teise rea veerandid kitsamad, kuid see on siiski piisav turvatoolide või väiksemate laste jaoks. Kuna see on luukpära, on seal väga suur lastiruum. Nende tagaistmete kokkuklapitamine muudab selle täiuslikuks ja väga tõhusaks nädalavahetustel asjaajamismasinaks.
Ideaalne segu, mille TrueCarist ostsime, oli 2016. aasta Prius Three koos valikulise täiustatud tehnoloogia paketiga, mis sisaldab automaatset hädaabi. pidurdamine, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus koos rooliabiga, automaatsed kaugtuled ja täiustatud püsikiiruse hoidja, mis mitte ainult ei hoia ohutut kaugust Priuse ja jälgitava auto vahel, kuid võimaldab teil liikluses täielikult peatuda ja seejärel taastada püsikiiruse hoidja ühe nupuvajutusega nuppu. Prius Three läheb maksma rohkem, nii et see on vajaduse/soovi stsenaarium, mida peaksite ostlemise ajal kaaluma.
2016 Subaru Crosstrek
TrueCar hind: $16-$19,000
EPA: 26/33
Mahutavus: Viis reisijat
Maksimaalne lastiruum: 51,9 kuupjalga
Kõrge sõiduga maastur võimaldab näha teed alla. Sellepärast kaevavad inimesed crossovereid. 2016. aasta Subaru Crosstrek jagab erinevuse; see sõidab piisavalt kõrgel, et anda teile osa sellest vaatenurgast, tagades samas korraliku kütusesäästu on endiselt AWD ja 8,7 tolli kliirens, mis võib teid puudril suusanõlva aluse juurde viia päeval. Siin on kaitseks see, et selle 148 hj mootor on nõrgemal poolel, häälestatud nii, et see tagaks hea stardi ja ühendava kiirenduse, kuid enamasti tõhusaks, mitte tuld hingavaks.
Kuid vedrustus on suurepärane, häälestatud järgima vastavust ja maanteel sõitmise mugavust, nii et see summutab juhusliku augu, kuid ei muuda teise rea reisijaid merehaigeks.
TarbijaaruandedLugejad on Crosstreksiga, sealhulgas pidurite ja auto elektroonikaga, sattunud suhteliselt odavate, kuid tülikate kuludega. Jällegi, see on põhjus, miks soovitame osta sertifitseeritud kasutusel olnud auto, et olla kindel, et edasimüüja on need kohad kontrollinud, ja see on ka põhjus, miks peaksite alati enne ostmist autoga proovisõitu teha. Lülitage sisse kõik, alates õhukonditsioneerist kuni helisüsteemini (vänta seda mõistlikult, et kuulda, kas heli on selge või võib-olla on kõlar katki?), kasutage klaasipuhastiid. Minge välja ja veenduge, et kõik signaalid ja tuled töötavad jne. "Rehvide löömine" ei ole metafooriline.
Igapäevaseks sõiduks valisime selle auto ka hea väljapoole nähtavuse tõttu koos sellega, et Crosstrek ise ei ole suur, nii et juhtidel on lihtsam tajuda täpselt, kus auto istub võrreldes teiste sõidukitega. tee. Soojus-, heli- ja muud funktsionaalsed lülitusseadmed on sama mõttetud kui sõjakooli proktorid – otsekohene, sisutihe ja kindel, pisut vanilje. Kuid ka täiesti mitte segav ja kivikindel. Seal on puuteekraan, millelt pääsete juurde seotud telefoni sügavamatele funktsioonidele, kuid jällegi, kui te ei jäta selle ekraani põhiteadmisi maha, saab teie laps pilku teel hoida.
Pange tähele, et nagu enamikule Subarutele omane, pole salong vähimalgi määral uhke. Vibe on krõmpsuv ja veidi lihvimata ning selle üle uhke. Subaru sihib selle auto koeraomanikele ja õues viibivatele inimestele, kes saavad end ja oma autosid mustaks, ja seega on olemas meetod et M.O. kuna kõiki pindu on lihtne puhastada ja kõrgläikega filigraanid, mis lihtsalt kriimustasid, eemaldati käsi.
TrueCari hinnakujundus CPO Crosstreki jaoks, millel on automaatne hädapidurdus, adaptiivne püsikiiruse hoidja, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus – ja väga lahe kiiruspiirangutehnoloogia, mis suudab tegelikult lugeda postitatud märke ja aeglustab autot, et see vastaks nendele kiirustele, kui kasutate kruiisi kontroll.
