Väikebuss on kõige kodustatu ja taltsutatu sümbol. Keegi ei vali meeleldi Odysseyt, kui saab selle asemel Mustangiga sõita. Ühel hetkel muutub elu aga numbrimänguks. Kui teil on x laste arv, Auto enam ei piisa. Kui teil on rohkem kui x, isegi teie maastur hakkab kitsaks jääma. Lõpuks saab mahtuniversaalist kõige targem ja ökonoomsem otsus, mida isa teha saab ⏤ eeldusel, et ta suudab koguda enesekindlust rooli taha ronida.
Kui jah, siis on tänapäeval väikebusside ostjatele häid uudiseid: lastevedajatest on salaja saanud suurepärased autod. Ford Aerostar ja Chevy Astro on ammu möödas. Tänapäeva mahtuniversaalid pakuvad inimeste ja asjade vedamiseks ruutjalga väärtust rohkem kui ükski teine turul olev sõiduk. Tegelikult pole seal ühtegi linnamaasturit, mis oleks nii taskukohane või ruumikas kui isegi keskmise suurusega mahtuniversaal. Need on varustatud kõige uuemaga ohutustehnika, saavutate võrreldava gaasi läbisõidu ja käitlete üllatavalt hästi. Veelgi parem, erinevalt maasturitest sõidavad need madalalt ⏤, mis tähendab peale- ja mahalaadimist, kõike alates toidukotist kuni
Aga milline mahtuniversaal sobib teie kasvavale perele? Ja mis toob teile oma raha eest kõige rohkem paugu? Vaatasime praegusi pakkumisi, nii uusi kui ka kasutatud (kolm aastat vanad, rendivabalt) ja valisime erinevate vajaduste põhjal välja kuus parimat.
Parim roheliseks liikumiseks: 2019 Chrysler Pacifica hübriid
Meile meeldib juba standardvarustuses Pacifica ja see on reisijate ruumikuse poolest kõrgeim, eriti esiistmel sõitjate jaoks. Samuti on see täis turvaelemente, sealhulgas pimeala ja ristliikluse hoiatused, esikokkupõrke hoiatus, adaptiivne püsikiiruse hoidja, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus jne. Ja kuigi 39 995-dollarine hübriidversioon võib tunduda kalli ülesmüügina (2100 dollarit rohkem kui uhke Pacifica Limited), ärge unustage 7500 dollari suurune maksukrediit, mille saate hübriidi ostmisel, või asjaolu, et saate 33 mpg kombineeritud ⏤ versus 22 mpg ainult gaasi puhul mudel. Või asjaolu, et Pacifica Hybrid suudab veereda 32 miili EV mahlaga ka ilma gaasita, mis tähendab, et paljud linnasõitjad peavad harva tankima. Ainus konks: hübriidil ei ole sama hoiuruumi kui tavalisel Pacifical, kuna Chrysler pidi akupaki mahutamiseks muutma põrandaistmete hoiustamissüsteemi. Seega, kui vajate sageli lisaruumi, kaaluge standardmudelit.
Osta kohe $0
Parim taskukohane AWD: 2016 Toyota Sienna LE
2019. aasta Toyota Sienna LE koos neljarattaveoga maksab ilmatu 42 000 dollarit. Kuid ostke sertifitseeritud varem omanduses või rendiväliselt 2016 Nelikveoga Sienna LE ja selle leiate hõlpsalt 20 000 dollari suurusest vahemikust. Ja Sienna on kuradi hea mahtuniversaal. See ei ole nii kiire ⏤ või nii kiire ⏤ kui Honda Odyssey, kuid see juhib piisavalt hästi ja on vaikne ⏤, eriti kui tegemist on maantee- või tuulekohinaga maanteel. Sellel on ka kahepoolsed lükanduksed, kolmas rida, mis volditakse põrandasse (pakkudes teise rea taga 40 kuupjalga lasti) ja Toyota suurepärane maine töökindluse osas. Kaks asja, mida ostlemisel meeles pidada: üks, kui vajate seitsmekohalise istekoha asemel kaheksat, otsige mudelit, millel on teises reas pink, mitte kaptenitoolid. Ja kaks, ohutuse mõttes, proovige leida 2016. aastat, millel on tagumised parkimisandurid, pimenurga jälgimine, tagumine ristliikluse hoiatus ja adaptiivne püsikiiruse hoidja.
Osta kohe $0
Parim suureks liikumiseks: Ford Transit 350
Suure pere kasvatamine on kallis ja raha tuleb koguda, kus vähegi võimalik. Ford Transit 350 ei mahuta mitte ainult kõiki lapsi, vaid on hiiglaslik ja mahutab kuni 15 istekohta pikimas konfiguratsioonis ⏤ kuid see on ka kindel väärtus, mille hinnad algavad 20 000 dollari keskpaigast (isegi alla 30 000 mudelite puhul miili). Ja see on märkimisväärne kokkuhoid võrreldes 42 000 dollari suuruse uue hinnasildiga. Ford ei koonerda ka turvalisusega, sest kõikidele reisijatele on turvakardin. Transitiga veeremisel tuleb meeles pidada mõnda asja, kuna see pole teie traditsiooniline mahtuniversaal. Esiteks, kui kavatsete sõita täiskoormusega või kõrgusel, hankige Ecoboost twin-turbo V-6 mootor ⏤ see väiksem, 3,5-liitrine V-6 on palju tugevam kui 3,7-liitrine põhimudel ja teil on vaja 400 nael. jalga pöördemomendist. Teiseks on see tagaveoline kaubik, mitte esiveoline. Igasuguseks talvesõiduks vajate kindlasti talverehve. Kolmandaks ei meeldi sellele tuul ja erinevalt Mercedes-Benz Sprinterist ei ole sellel spetsiaalset tehnikat, mis suudaks toime tulla vastutulevate 18-rattaliste või emakese looduse tekitatud külgtuulega.
Osta kohe $0
Parim sportauto ostmise teesklemiseks: 2018 Honda Odyssey Touring
Kaheksa reisija, 44 610 dollarit maksev Odyssey Touring abiellub 10-käigulise automaatkäigukastiga kiire pöördega 280 hj V-6 mootor ⏤ ja see võib kiirendada 60 miili tunnis 6,7 sekundiga, kui jääte jalgpalli hiljaks harjutada. Samuti käitub Honda kõigist täna turul olevatest kaubikutest kõige rohkem nagu viie reisija sedaan. Nüüd plussid ja miinused: me ei armasta teabe- ja meelelahutussüsteemi (Chrysleri UConnecti disainis on lihtsam navigeerida), kuid armastame suurepärast põlveruumi kolmandas reas. Võrreldes teiste kaheksareisiliste kaubikutega ohverdate pisut lastiruumi, kuid kui teil on vanemad lapsed, on Odyssey ahtris tehtud kaevamised palju meeldivamad. Sellel mudelil on ka autosisene kaamera koos tagaistme monitoriga, nii et kiire pilk, mitte ohtlik täispeaga pööramine, võimaldab teil oma lapsi näha ja neid vastavalt vajadusele nutta. Mitte ainult seda, vaid ka EX-i ja kõrgematel mudelitel on ohutusfunktsioonid, mida soovite, sealhulgas mitme nurga all olev tahavaatekaamerasüsteem uskumatult mugav parkimiseks ja õnnetuste vältimiseks, teelt kõrvalekaldumise leevendamiseks/reast kõrvalekaldumise leevendamiseks ja abistamiseks ning kohanemisvõimeliseks kruiisiks kontroll.
Osta kohe $0
Parim taskukohase hinnaga: 2016 Kia Sedona
Alla 20 000 dollari eest mahtuniversaali leidmine on peaaegu donkihotlik ettevõtmine, välja arvatud juhul, kui ostate kasutatud kaupa. Kui aga teete, otsige 2016. aasta Kia Sedonat. Tavaliselt ei leia seda mitte ainult 18–20 000 dollari suurusest piirkonnast, vaid ka 10-aastane/100 000 aastane garantii. Kia sertifitseeritud kasutuses olev programm ja Sedona, ehkki mitte üheski valdkonnas erandlik, on kuldne peaaegu kõiges: see tuleb piisavalt hästi toime; see on piisavalt kiire; ja selle 20 kombineeritud linna/maantee kütusesäästlikkust on parim kõigist kasutatud linnamaasturitest, mis suudavad vedada kaheksa inimest. Mis puutub interjööri, siis see on mõistlikult mugav ja jääb Pacifica ja Sienna taha vaid juuksekarva kaugusele (kuigi tõsi, see pole kõige vaiksem). Boonusnõuanne: veenduge, et teie kasutatud Sedona on/oli varustatud UVO teabe- ja meelelahutussüsteemiga ja et edasimüüja värskendab seda Android Auto/Apple CarPlay jaoks. See tehnoloogia (erinevalt enamikust teabe- ja meelelahutussüsteemidest) jääb sidumissüsteemide uuendamisel ajakohaseks ja Kia on üks väheseid autotootjaid, kes pakuvad selle telefoni sidumist vanemate mudelitega tagasiulatuvalt.
Osta kohe $0
Parim pukseerimiseks: Nissan NV 3500 SL
Sarnaselt Ford Transit 350-ga ei ole 12-kohaline Nissan NV3500 HD väikebuss, kuid seda tasub kaaluda suurtele peredele, kes vajavad palju ruumi. See on varustatud hiiglasliku V-8-ga – sobib kuni 8700 naela pukseerimiseks ⏤ ja suurepärase 5-aastase/100 000 miili garantiiga. Kõik esiosa taga olevad read on eemaldatavad ja neljanda rea istmed jagunevad 50/50, nii et sisekujundus on paindlik. Kui teil on suur pere (kuid mitte suur jalgpallimeeskond), on 3500 SL mitmekülgsem kui enamik võimalusi. Samuti on see suhteliselt ohutu katusele paigaldatud turvapatjade ja külgkokkupõrke anduritega ning ümbermineku peakaitsega kõikidele pardale sõitjatele. NV 3500 põhineb Mississippis ehitatud Nissan Titani veoauto šassiil, nii et kui olete harjunud täissuuruses pikapiga sõitma, siis olete seda meest juhtimas otse kodus. Sellegipoolest on Fordil kiiremad refleksid ja see on autosarnasem, seega tasub enne ostmist mõlemaga sõita.
Osta kohe $0
