Elon Musk on altid tegema veidraid ennustusi: inimesed koloniseerivad Marsi 2025. aastaks; maglevi rongid sõidavad DC ja New Yorgi vahel 29 minutiga; tehisintellekt hakkab ühel päeval maailma valitsema. Ta pole kunagi olnud häbelik end välja panema. Seega pole üllatav, et ta ennustab julgelt, et Tesla müüb 100 000 ettevõtte esimest massituru sõidukit, mille hind on 35 000 dollarit. Mudel 3, sellel aastal. Ja järgmise aasta lõpuks 500 000. Ta teeb ootuste hüppamist. Ainus probleem on selles, et Musk võis Teslale miljardeid dollareid maksma minna oma suu ajamisega.
Vaadake, viimase aasta jooksul on Tesla metsikult ülehinnatud aktsia tõusnud kiiremini kui SpaceX-i rakett. Juuni lõpuks oli see enam kui kahekordistunud ja saavutas rekordilise 383 dollari aktsia kohta ⏤ eelmise aasta detsembris oli see 181 dollarit. Ettevõte on kolm kuud järjest valitsenud ka riigi kõige väärtuslikuma turukapitalisatsiooniga autotootjana. rohkem kui 60 miljardit dollarit, vaatamata sellele, et aastas toodetakse vaid umbes 85 000 autot (võrreldes GMi 9 miljoniga) ja ta pole kunagi autot välja töötanud. kasumit. Tõsiselt öeldes on ettevõte alates 2010. aasta IPOst iga kvartali raha kaotanud.
Google Finance
Selle kuu alguses oli aga uudis mudeli 3 tootmisprobleemide kohta, mis lõpuks saatis raketi spiraalselt allapoole. Kuigi esimesed Model 3-d veeresid tootmisliinidelt maha nagu plaanitud ⏤ ja need tarnitakse sel nädalal ⏤, on Tesla graafikust hädasti maas. Ettevõte loodab augustis toota vaid tühised 100 autot, kuigi lubas detsembriks tarnida 100 000 oma enam kui 400 000 eeltellimusest. Probleemide süvendamiseks on Tesla uuel 5 miljardi dollari suurusel akutehasel Nevadas raske sammu pidada.
Need numbrid ⏤ kahtlemata Muski ennustuse ja ettevõtte ambitsioonika kasvustrateegia kaudu ⏤ on pannud investorid ukerdama ja aktsiad kukkuma. Esikohalt kukkunud Tesla aktsia langes 6. juulil 309 dollarini, enne kui alustas viimastel nädalatel tagasihoidlikku tõusu. Tänase seisuga on see umbes 343 dollarit aktsia kohta (56 miljardi dollari turuväärtusega) ja keegi ei tea tegelikult, kus Vuoristorata läheb siit edasi ⏤ On teatatud, et Tesla on üks enim lühises olevaid aktsiaid turul.
Vaata, inimesed armastavad Elon Muskivõi nad armastavad teda vihata. Ta tekitab inimestes tugevaid tundeid. Isiklikult olen mehe Muski suhtes ambivalentne ⏤, kuigi ma hindan seda ta räägib palju isa nalju. Pean siiski tunnistama, et vaadates Tesla aktsiaid ringi nagu laps kuu maja on lõbusam kui päris autovõistluse vaatamine. Ja ma olen kummaliselt tema vastu. Mitte sellepärast, et ma oleksin elektriautode vastu (pigem vastupidi) või aktsiate lühistamiseks, vaid sellepärast, et mulle ei meeldi vaadata ülehinnatud tehnoloogiaettevõtteid (ja see on tegelikult see, mida Tesla on) saate tohutuid hüvesid ilma selliseid asju nagu tulu või kasum või äritegevuse põhialused demonstreerimata. Ma vihkan vaadata, kuidas investorid valavad ettevõtetesse raha võimalike tulude, kuid väheste konkreetsete tulemuste põhjal.
Sellegipoolest on piisavalt tõendeid, mis viitavad sellele, et aktsia võib minna mõlemale poole. Mis tähendab, et võistlus jätkub. Ühest küljest on ettevõttel palju tellimusi, ta uurib uut tehast Hiinas, et aidata tootmisega sammu pidada, ja kavatseb järgmise paari jooksul liikuda mitte ainult akutoitega pikapite, kaubikute ja poolautode poole, vaid ka massituru crossoveri aastat. Eeldades, et need suudavad praegused mastaabiprobleemid lahendada, on jätkuva meteoroloogilise tõusu potentsiaal endiselt suur.
Teisest küljest on autode müük sel aastal aeglustunud, sealhulgas kahe teise Tesla sõiduki puhul Mudel S ja mudel X. Konkurents elektriautode turul kasvab kiiresti, kuna enamik autotootjaid kavatseb järgmise aasta jooksul lisada kõik elektri- või hübriidvõimalused. Ja lõpuks on Teslal väidetavalt aasta lõpuks kassas vaid 1,1 miljardit dollarit sularaha, mis ei ole peaaegu piisav kõigi Model 3 tellimuste täitmiseks. Nad peavad koguma rohkem raha.
Kui aktsia viimane tõusutrajektoor viitab, võivad asjad olla tagasi õigel teel. Kui ettevõte tarnib siiski sügiseks vaid 100 Model 3 kuus ja keegi võib arvata, kuhu asjad lähevad. Kahtlemata alla. Ainus tõeline ennustus, mida saate praegu julgelt teha, on see, mida Musk tõenäoliselt ei tee: Tesla aktsiate jälgimine järgmise paari kuu jooksul on põrgulik sõit. Ja ma jään tegevusest kinni.
