See artikkel koostati koostöös meie Progressive'i sõpradega – vaadake Elurajad näpunäiteid, teadmisi ja muud, mis aitavad teil sihtkohta jõuda.
Hetk, mida teie laps on oodanud nii kaua, kui olete seda kartnud, on lõpuks kätte jõudnud: käes on juhilubade aeg. Eeldades, et olete juba aru saanud, et kaassõitjapoolset pidurit pole olemas, võite tunda muret, kuidas kõige paremini suunake oma last – kaugemale, "ära lahku sõiduteelt." Kui jah, hingake sügavalt sisse ja lugege hävitaja piloodi juhendamisoskusi koolitaja, toimetulekuoskused psühholoogilt ja autorilt ning näidissõidueksami küsimused, mis otsustavad, kas teil peaks ikka lubama teel. See on tööriistakomplekt, mis sisaldab kõike, mida vajate, et teid maha rahustada ja teismelise juhi ettevaatusega käituda. Välja arvatud see pidur. Purustage põrandalaud kõik, mida soovite, seda ikka pole.
Endine õhuväe pilootide koolitaja, kuidas neid välja õpetada
Vikipeedia Taktikaliste nõuannete saamiseks selle kohta, kuidas õpetada oma last professionaalina sõitma, närve tugevdama ja võib-olla isegi pisut enesekindlust õhkama, võiksite teha halvemini kui Michael “Moose” Moore. Ta sobib suurepäraselt nõustama teid kui 20-aastast veterani õhujõudude lennuinstruktorit, kes õpetas samaaegselt hävitajaid ja oma kolme teismelist juhti. Samuti ei tee haiget, kui võid öelda:
- Marsruudi hoolikas planeerimine, ülevaatamine ja visualiseerimine (ja selle protsessi mitu korda kordamine) toimib F-18 ja vana universaaliga võrdselt. Pilotspeak on valikuline, kuid soovitatav. "Olgu, pane nüüd vastupidi – VAATA OMA 6!"
- Lõpetage alati positiivselt, isegi kui see lihtsalt peatub ja parki paneb. Ole enesekindel; vajadusel võltsida. See pole nagu siis, kui Moose õppis Namis. Seal on reeglid.
- Nad peavad õppima ebaõnnestuma, nii et esimene vesilennuk on vältimatu. Proovige ebaõnnestumisi kasutada õpetusmomentidena ja liikuge kiiresti edasi. Ettevaatlikult, aga kiiresti.
- Autojuhtimine on tõsine äri ja te peaksite sellest neile teada andma. Selles mõttes on okei olla hirmul. Pagan, kui Moose oleks, kes ei oleks?
Sertifitseeritud kahanemine selle kohta, kuidas rattast lahti lasta (piltlikult ja sõna otseses mõttes)
Giphy Juhiloa saamine ei vii teie last lihtsalt kaubanduskeskusesse suunduvasse teele, vaid see käivitab ta täieliku, tänu-mind-sünnitamise eest, aga-ma-ei-enam-teid-inimestele. iseseisvus. Kui see mõte hirmutab teid veelgi rohkem kui esimene kord, kui lasite neil end kiirteel maha ajada, kohtuge psühholoogi ja raamatu autoriga. Emotsionaalne esmaabi Guy Winch, kellel on mõned näpunäiteid selle kibeda verstaposti saavutamiseks, kaasa arvatud:
- Otsustage, millest olete nõus lahti laskma. Nad on 17-aastased – kui nad pole seni kuulnud teie palveid regulaarselt duši all käia, ei kuule nad seda kunagi. Laske sellel minna ja ärritage neid tähtsate asjadega. Teate, nagu 1-tonnise masina ohutu juhtimine suurel kiirusel.
- Nüüd on teil sisseehitatud juht. Mängige oma kaarte õigesti ja need juhid on siduvad kogemused ja nende oskuste produktiivne kriitika.
- Näidake ühtset rindet. Reeglid ei ole nii olulised, kuivõrd mõlemad vanemad nendega nõustuvad.
Näidiskirjalik test, et näha, kas sa ikka tead, millest kuradit sa räägid Kogemused ja enesekindlus aitavad litsentsi saamisel palju kaasa, kuid üks stsenaarium, kus lause „Kas arvate, et saate või ei saa, on teil õigus” seda ei vähenda, on kardetud kirjalik test. Võite olla üllatunud, kui avastate, et tõenäosus, et teie kaks aastakümmet autot juhtinud ise on teeninud 80% võrra paremat hinnet, on umbes sama kui kaks päeva sõitnud lapse puhul. Need 10 küsimust on ühed kõige raskemini mõistetavad kirjalike sõidueksamite põhjal kogu riigis. Palvetage täna oma litsentsi saamiseks, kui teate selliseid asju nagu:
- Mida teha, kui sõidad tolmutormi.
- Täpne kiirus, millega osaline vesiplaanimine algab.
- Kellel on eesõigus, kui kohtate järsul mäekurul teist sõidukit.
Edu.
