Paljudest mõttetustest, mis talvel sunnib taluma, vähesed tunnevad end mõttetumalt kui tühikäigul a külm auto jälgides oma hingetõmmet 10 minutit, oodates, kuni mootor soojeneb. Vastupidiselt arvamisele ei ole see parim või ainus lahendus probleemile. Tegelikult raiskab see protsess gaasi (ja seega ka raha) ning on ka kahetsusväärselt ebaefektiivne. Mehaanika ja teadlased ütlevad, et on parem viis.
Tänu autotööstuse edusammudele ei ole enam vaja mootorit sisse lülitada ja oodata, kuni auto soojeneb. Pardaarvutite ja kütuse sissepritse ajastul kulub temperatuuri kohanemiseks üks minut – kõige rohkem –, olenemata sellest, kui vingelt külm väljas on. Miks? Sest nii kaua peaks kuluma õli jõudmiseks mootori põhjast üles. Tegelikult, nagu selgitab Vermonti osariigis Colchesteris asuva Partner Tire & Service teeninduse kirjutaja Chris Lague: „Enamik autod on nüüd konstrueeritud nii, et need soojenevad kiiremini, kui nendega sõita, kui lihtsalt istuda seal.”
Mis on siis parim viis soojust tunda? Targad inimesed kohal
Sel hetkel ei taha te kütteseadet kohe sisse lülitada. Sest kui te esimest korda oma auto juurde jõuate, olete paigal külma mootoriga tegelemine. Ja kui mootor on külm, on kõik külm, ka küttekehast välja pumbatav õhk. Ja külm õhk ei lase mootoril nii kiiresti kuumeneda, kui peaks, jättes teie auto ja teie jäsemed kauemaks külmaks.
Mida teha? Nüüd soovite oma sõidukit tühikäigul töötada. Soovite seda teha umbes 30 sekundit (vanema auto korral minut). laske küttekeha südamikul sooja õhku toota. Pärast seda võite alustada sõitu ja lülitada sisse õhk, mis peaks selleks ajaks olema kena ja röstine.
Kui olete liikvel, peaksite kõigepealt suunama sooja õhu enda ja kaassõitja rinnale, kuna see aitab teie kehal võimalikult kiiresti soojeneda. Kui olete piisavalt soe, suunake kuumus jalgadele. See on muidugi lihtne teadus: kuumuse tõustes jääb kogu auto soojaks.
Kas see protsess töötab iga auto puhul? Kahjuks ei ole. Kuid see on tõhus ja tõhus lahendus – ja üks vähem alandust, mida talve jäistes kätes taluda.
