Kuinka saada lapset mukaan perheloman suunnitteluun

Seuraava on tuotettu yhteistyössä JetBlue, joka auttaa perheitä tekemään muistoja yli 100 kaupungissa. JetBluen "Little Tickets" on huolellisin matkanjärjestäjä, jonka tehtävänä on inspiroida ihmiskuntaa, ja se valaisee tämän päivän kiireisiä perheitä ja sitä, kuinka pieni yhteinen aika voi olla pitkälle.

Lapset eivät ehkä vaikuta ihanteellisilta matkatoimistoilta, mutta heidän sallimisella osallistua lomasuunnitteluun on valtava etu. Lapsilla ei ole vain paljon inspiroivia, valmiita ideoita, vaan he ovat myös erittäin innostuneita yksityiskohdista. Aikuiset odottavat viikon vapaata. Lapset odottavat innolla näkevänsä yhden vuoren kansallispuiston lounaiskulmassa. Siinä on kauneutta ja se, että lapset innostuvat tutkimaan maailmaa aktiivisesti sen passiivisen kulutuksen sijaan. Ja on kauneutta tietää, että lapset haluavat vain viettää aikaa yhdessä perheensä kanssa.

Siellä on myös tämä: Loma on taito, joka on opetettava, ja amerikkalaiset, jotka arviolta 662 miljoonaa lomapäivää jäi viime vuonna pöydälle

, ovat tunnetusti huonoja oppimaan tuon läksyn. Lapsista ilman tahdonvapautta tulee aikuisia, jotka eivät käytä lomapäiviään. Sitä enemmän on syytä antaa lastenne auttaa päättämään, mitä tehdä teidän kanssanne.

Paras tapa edetä tässä ei ole tarjota lapselle vapaata valtaa – ei ellet halua yrittää löytää loma-asuntoa Narniasta – vaan ohjata hyvin erityisiä osia matkareitistä. Sen lisäksi, että he pystyvät hallitsemaan suunnitelmaa hyökätäkseen teemapuistoon tai rantakaupunkiin, tällaiseen organisaatioon liittyvä kriittinen ajattelu on erinomainen heidän kehitykselleen. Tohtori Dave Anderson, Child Mind Instituten vanhempi johtaja, sanoo, että lapset odottavat aikuisten mallia päätöksentekovalinnoista. Näytä lapselle, kuinka tehdä päiväjärjestys, ja anna lapsen yrittää seurata esimerkkiä. Tulokset ovat todennäköisesti vaikuttavia.

Anderson neuvoo vanhempia kertomaan päätöksentekoprosessistaan, kun he miettivät, missä syödä, uida tai yöpyä. Tämä opettaa lapsille käyttämään suodattimia päätöksiin ja ottamaan huomioon matkakumppaneidensa kilpailevat tarpeet, mikä on myös mielekästä empatian harjoittelua. Pian lapsi pystyy kertomaan omasta päätöksentekoprosessistaan ​​ja osallistumaan paremmin keskusteluihin, kun asiat saavat odottamattoman käänteen.

Silti on tärkeää, että sinulla on kohtuulliset odotukset ja että lapsia pyydetään tekemään kehityksen kannalta sopivia päätöksiä. Joten, ennen kuin annat heille ohjat valita perheen rantatalo, aloita pienistä perheretkistä. Anna esimerkiksi lastentarhan lapsesi auttaa sinua päättämään, pysähtyykö jäätelöä matkalla kotiin Nanan talosta. Kuvaile olosuhteet ja mahdolliset vaihtoehdot: ”Käymme lähellä nukkumaanmenoa, meillä oli juuri päivällinen, ja tiedän, että sinä ja veljesi haluatte jäätelöä. Voimme saada kauhallisen nyt hyvin nopeasti ja sitten mennä suoraan nukkumaan tai mennä istumaan ja syömään suosikkipaikassasi pidempään huomenna illalla, koska on viikonloppu."

Kaikki matkan suunnittelu alkaa pohjimmiltaan kysymyksellä faktalistan lopussa: "Mitä meidän nyt pitäisi tehdä?" Pienet lapset voivat antaa vastauksia, kunhan lista ei käy raskaaksi. He tarvitsevat myös rehellistä palautetta ja ohjausta, jotta he tuntevat olevansa palkittuja, kun heidän suunnitelmansa (tai jotain heidän suunnitelmiensa läheisyydessä) toteutuvat. Siksi on parempi pitää se pienenä.

"Et halua ottaa sitä takaisin myöhemmin", Anderson sanoo. "Jos sinä ja kumppanisi todella haluatte mennä Bahamalle, mutta annat lapsellesi valita Bahaman ja Grand Canyonin välillä, sinun on parasta mennä Grand Canyonille."

Kun lapset siirtyvät peruskouluikään, voit tarjota heille painavampia päätöksiä. Et silti anna heille korkean tason valtuuksia koko matkan ajan, mutta tarjoat heille vaihtoehtoja ennalta määritetystä aktiviteettiluettelosta: "Päällä Torstai-iltapäivällä, pitäisikö meidän mennä kalaan, luontoretkelle vai jäädä mökille pelaamaan lautapelejä?" Yksi lapsi voi suunnitella yhden päivän, toinen lapsi sen Seuraava. Ensimmäinen lapsi nauttii kontrollin tunteesta, toinen oppii kärsivällisyyttä ja sopeutumista muiden tarpeisiin. Molemmat oppivat vuorottelemaan. Kaikki oppivat tekemään yhteistyötä niin kauan kuin lapsille annetaan selkeä käsitys voimansa laajuudesta.

”Vanhemmat kysyvät avoimia kysymyksiä, luullen, että lapset ymmärtävät, mitä kysytään, ja lapset menevät tangenttiin tai antavat vastauksia, joista vanhemmat eivät pidä. Tämä jättää molemmat osapuolet tuntemaan itsensä palkitsemattomiksi, Anderson sanoo. "Ole sen sijaan tarkka siitä, miltä valinnat näyttävät ja mitä niiden tulisi harkita."

Lukio- ja yliopisto-iässä nuorten aikuisten on oltava valmiita tekemään enemmän osallistuvia suunnitelmia, varsinkin jos he haluavat päästä maailmalle tai viettää sosiaalista elämää. Jos he ovat olleet valmiita tekemään niin suurimman osan 15 vuoden ajan, heillä on paremmat mahdollisuudet paitsi huolehtia itsestään, myös menestyä odottamattomissa olosuhteissa. Tuo suunnittelumonologi, todennäköisesti sisäistettynä, palvelee heitä edelleen hyvin. He ajattelevat mahdollisuuksissa ja seikkailuissa sen sijaan, että suunnittelevat velvoitteita tai, mikä pahempaa, rajoituksia.

Näennäinen paradoksi, jonka esitti ehdotus antaa lasten olla itsenäisiä nyrkkeilemällä valinnat eivät häiritse Andersonia, koska hän keskittyy enemmän lapsen tulokseen kuin lapseen matkasuunnitelma. "Monimutkaisessa tilanteessa, kuten lomasuunnittelu", hän sanoo, "kiinteitä valintoja on saatavilla heidän on helpompi tehdä hyviä valintoja." Ja sitä vanhemmat haluavat viime kädessä opettaa lapsilleen tehdä. No, ja tutkia.

JetBlue on tehtävänä inspiroida ihmiskuntaa ja olla välittävin matkanjärjestäjä. Siksi "Little Tickets" valaisee tämän päivän kiireisiä perheitä ja sitä, kuinka pieni yhteinen aika voi auttaa. JetBluessa on yli 100 kohdekaupunkia, joten vanhemmat ja lapset voivat suunnitella loputtomia perhemuistoja yhdessä.

Turvaistuimen käyttäminen Uberissa, Lyftissä tai taksissa

Turvaistuimen käyttäminen Uberissa, Lyftissä tai taksissaTaaperoIso LapsiAuton IstuimetTurvaistuimetMatkasuositukset

Taksin, Uberin tai Lyftin takaosassa osavaltion turvavyölakien poikkeukset mahdollistavat matkustajat ovat jo pitkään olleet kiihkoiltuja kiinnityksestä. Ja vaikka turvavyön käyttäminen on huono id...

Lue lisää