Ahtaat istuimet ja huono ruoka ovat olennainen osa modernia kokemusta kaupallisesta ilmailusta, mutta toinen lentomatkailun nöyryys on Consumer Reportsin mukaan matkustajien vaarantaminen.
Voittoa tavoittelematon tutkimus-, media- ja edunvalvontajärjestö kehottaa kolmea maan suurinta lentoyhtiötä poistamaan hintarakenteet, jotka vaatia perheitä maksamaan ylimääräistä istuakseen yhdessä. Se käynnisti a vetoomus Viime viikolla se on kerännyt jo lähes 50 000 allekirjoitusta, mukaan USA tänään.
Ongelmana on perustalous, linja-autojen hintaluokka, joka debytoi Yhdysvalloissa, kun Delta lisäsi sen vuonna 2012. Perustalous on suunniteltu auttamaan suurempia lentoyhtiöitä kilpailemaan erittäin halpalentoyhtiöiden, kuten Frontier ja Spirit, kanssa. Vastineeksi muun muassa joustavan varauksen ja käsimatkatavaroiden uhraamisesta matkustajat voivat lentää alennettuun hintaan.
Mutta niiden etujen joukossa, joita et saa perustaloudesta, on istuinten valinta. Lentoyhtiöstä riippuen perheet voivat maksaa enemmän korkeamman hintaluokan lipuista tai maksaa lisämaksun naapuripaikkojen varaamisesta koko perheelle. Koska maksut veloitetaan matkustajaa kohti, ne voivat kasvaa nopeasti perheille.
Jos he eivät maksa ylimääräistä, vanhemmat jäävät algoritmin armoille, joka jakaa paikat matkustajille, joilla ei ole heitä juuri ennen koneeseen nousua. Ja kun lapset istuvat erillään, lapset ovat todennäköisemmin huolissaan lentämisestä ja vanhemmat ovat todennäköisemmin huolissaan siitä, etteivät he voi valvoa ja lohduttaa lapsiaan. Sitten ovat aikuiset, joiden viereen lapset päätyvät, vieraita ihmisiä, jotka saattavat tuntea olevansa velvollisia lohduttamaan peloissaan olevaa lasta. Se on hävitä-hävitä-tilanne.
Mutta se ei ole vain tämä ahdistus. Perheiden erottaminen lennoilla voi myös olla turvallisuusriski. Vetoomuksessa väitetään, että hätätilanteessa lasten ja heidän vanhempiensa saaminen yhdessä tekisi asioista turvallisempaa kaikille.
"Lapset tarvitsevat vastuullisen aikuisen ympärilleen ja onko se vain siksi, että he voivat mennä vessaan kesken lentoa tai jos on hätä, ei ole turvallista saada lasta ilman ketään, joka huolehtii heistä", sanoo Anna Laitin, Consumer Reportsin talouspolitiikan johtaja. käsivarsi, kertoi CNN: lle.
"Eikä yksikään liikematkustaja tai yksin matkustava halua, että hänet ohjataan 3-vuotiaasta lapsesta, jota he eivät tunne, eikä yksikään vanhempi halua istua hihnassa, joka ei voi liikkua, niin kaukana lapsestaan", hän jatkui.
Viime marraskuussa Consumer Reports julkaisi tutkinta joka löysi alle kaksivuotiaita lapsia, autismikirjon lapsia ja lapsia, jotka kärsivät kohtauksista, oli erotettu vanhemmistaan lennoilla. Se kehotti liikenneministeriötä luomaan politiikan tämän estämiseksi - kuten kongressi oli kehottanut tekemään - mutta DOT kieltäytyi, valitusten vähäiseen määrään vedoten.
Ottaen huomioon tämän jumiutuneen hallituksen ratkaisun, Consumer Reports käyttää erilaista taktiikkaa. Toivotaan, että kriittinen massa allekirjoituksia saattaisi häpeätä lentoyhtiöitä muuttamaan politiikkaansa vapaaehtoisesti.
