Tässä pieni salaisuus auto teollisuus ei halua huutaa: mallisyklit kestävät noin neljä vuotta. Joten kun he sanovat, että on olemassa "uusi" Earthcrusher 5000 tai Sportsrocket 70, uutuus on todennäköisempää, mitä he haluavat kutsua mallin päivitykseksi. Kumpi voisi olla muodokkaampi pelti tai vain uusi merkki autossa, joka debytoi kolme vuotta sitten. Se, mikä kehittyy kuitenkin uskomattoman nopeasti, on turvallisuustekniikka. Ja se on todellinen myyntivaltti.
Määrä standardi turvallisuustekniikka jopa taloudellisissa autoissa vuonna 2019 on hämmästyttävää. Helvetti, viisi vuotta sitten suurta osaa siitä ei ollut edes 300 000 dollarin superluksusmatkoilla. Hyvä uutinen: Koska turvajärjestelmät muuttuvat niin nopeasti, sinun ei välttämättä tarvitse kuluttaa upouuteen saadaksesi paljon niitä. Ajaminen kahdesta viiteen vuotta vanhalla autolla on viisaampaa, joten jos pyöräilet edelleen vuoden 2003 esikaupunkialueella ja ajattelet, että sen pelkkä koko säästää sinut, ajattele toisin. Eikö sinulla ole varaa ajaa uutta? Päivitä jostain kymmenen vuoden vanhasta johonkin kolme vuotta vanhaan. Se säästää polttoainetta, korjauskuluja ja pitää sinut ja perheesi turvassa. Tässä on harkittava teknologia.
Kaistan tunnistus
Kaistantunnistustekniikkaa on useita kerroksia. Aggressiivisin on jotain nimeltä Lane Keeping, ja se saa erilaisia nimiä ja lyhenteitä autonvalmistajasta riippuen. Mercedes kutsuu sitä Active Lane Keeping Assist ja voit hankkia sen useisiin heidän vuoden 2019 autoihinsa, mukaan lukien uusi 32 500 dollarin CLA Coupe. Järjestelmä tunnistaa kuolleessa kulmassa olevat autot antureiden avulla, ja jos yrität sulautua varatulle kaistalle, se käyttää auton sähköistä ohjausta työntämään auton takaisin kaistalleen. Voit silti väistää ja ohittaa järjestelmän, jos arvioit kaistallasi olevan esineen, jota järjestelmä ei havaitse aiheuttaa suuremman vaaran kuolevaisuudellesi, mutta järjestelmä on suunniteltu estämään yleisin valtatie onnettomuus.
Kaistapoikkeamisvaroitus
Jopa perus, 20 520 dollaria Honda HR-V vuodelle 2019 sisältää kaistavahtivaroituksen ja erittäin kevyen kaistanpidon, jossa sähköinen ohjaus työntää sinut takaisin kaistallesi. Vanhemmissa autoissa käytetään LED-valoa, joka vilkkuu sivupeilissä ja joskus varoituksia, jotka kertovat kuljettajalle, että he ovat sulautumassa varattuun tilaan valtatie. Tämä tekniikka on ollut olemassa jo jonkin aikaa. Helvetti, käytetty 2016 Honda CR-V on itse asiassa suurempi kuin HR-V, ja voit helposti löytää sellaisen, jossa on kaistavahtitekniikka. Huomaa vain, että sinun on käytettävä tekniikkaa: Insurance Institute for Highway Safety on löytänyt monia ostajia kytke tekniikka pois päältä, tai koskaan ota sitä käyttöön kumoa se tosiasia, että he havaitsivat myös, että sen käyttö vähentää merkittävästi onnettomuusriskiä.
Kuolleen kulman tunnistus
Kuten aggressiivisempi tekniikka, joka voi itse asiassa estää autoasi sulautumasta toiselle kaistalle, kuolleen kulman tunnistus on tarkoitettu estämään sinua tekemästä tätä virhettä. Mutta joissakin autoissa se on vähemmän häiritsevää. Yksinkertainen valo syttyy sivupeiliisi ilman ohjausta eikä häiritsevää melua. Sinun tehtäväsi on estää autoa törmäyksestä, mutta monille kuljettajille pelkkä valo riittää. Jopa hän perustaa, 21 895 dollarin S-mallin VW Sportwagen (edullinen viiden matkustajan vaihtoehto ihmisille, jotka eivät kaivele crossoveria craze) tulee tämän tekniikan mukana, ja vuoteen 2017 mennessä, jos ostat käytettynä, voit löytää myös Sportwagenin järjestelmä. Ei ole melua – vain valo kertoo, että kaista on varattu.
Kaukovaloavustin
Ajovalot kirkastuvat varmasti, vaikka todellisuudessa ero on siinä, että itse valo on terävämpi. Joten Audi Q3 viiden matkustajan crossoverin 37 900 dollarin Premium Plus -version LED-valot tekevät parempaa työtä auttaa sinua näkemään vaarat edessäsi – ja siinä on automaattinen kaukovalojen himmennys, jotta et sokaise vastaantulevia Kuljettajat. Tämä on melko avainasemassa, sillä kaukovaloista on tullut erityisen voimakkaita ja niiden himmentämättä jättäminen on varmasti yhä vaarallisempaa kaikille yöllä ajaville.
Onneksi, vaikka se tulee myöhemmin Yhdysvaltoihin kuin Eurooppaan, uusi ajovalotekniikka, joka kaventaa valonsädettä (kirjaimellisesti nyrkkeilee sitä) suojellakseen vastaantulevia autoja ovat tervetulleita kaikille Kuljettajat. Se ei todennäköisesti saavu ennen vuotta 2020 tai niin. Mutta automaattisesti himmenevät kaukovalot ja jopa ne, jotka kääntyvät automaattisesti, kun autosi liikkuu mutkissa, eivät ole niin uusia, ettet löydä niitä käytetyistä malleista. Esimerkiksi vuoden 2017 Hyundai Santa Fe voitti a IIHS: n paras turvavalinta ja siinä on molemmat tekniikat, ja nämä ovat molemmat tilavia ja erittäin mukavia autoja perheille.
Varakamera
Uusi normaali on viime toukokuussa, jokaisessa Yhdysvalloissa myytävässä uudessa autossa on oltava peruutuskamera. Voisimme siis luetella kirjaimellisesti kaikki uudet autot tähän, ja siinä olisi tämä perus, mutta erittäin kätevä tekniikka takapuskurin naarmujen estämiseksi – ja myös jonkun yli ajamisen. IIHS: n tutkimukset päätellä, että joka kuudes vara-onnettomuus estetään lisäämällä lisäkameroita, ja erityisesti, että ne auttavat suuresti kuljettajia havaitsemaan pieniä lapsia, jotka usein selvästi ikkunan korkeuden (ja siten taustapeilin korkeuden) alapuolella, varsinkin kun amerikkalaiset ajavat yhä useammin suuria maastoautoja. Pidämme erityisesti Nissanista helppokäyttöinen Around-View-tekniikka joka sisältää usean kameran perspektiivin kerralla, joten näet koko auton ympärille.
Älykäs vakionopeudensäädin
Älykäs vakionopeussäädin käyttää eteenpäin suuntautuvaa tutkatunnistusta havaitsemaan etäisyytesi edessäsi olevaan autoon, joten jos toinen auto ajaa sisään, seurantaetäisyys säilyy. Joissakin tapauksissa nämä järjestelmät eivät kuitenkaan salli ajamaasi autoa seurata tarkasti, mikä tarkoittaa, että raskaammassa liikenteessä joudut liian usein poikki. Pidämme Toyotan 25 650 dollarin Camryn iloisesta välineestä, koska sen avulla pääset hieman lähemmäksi edellä olevaa autoa vaarantamatta sinua, jos et pysty hidastamaan vauhtia tarvittaessa. Tiedoksi, älykäs vakionopeudensäädin on myös ollut olemassa jo jonkin aikaa. Voit esimerkiksi ostaa vuoden 2014 Mercedes-Benz C-sarjan ja löytää heidän autoistaan Distronic Plus -teknologian.
Vakaudenhallinta vs. Luistonesto
Jos ajat kymmenen vuotta vanhaa tai vanhempaa autoa, on täysin mahdollista, että siinä ei ole ajonvakautusjärjestelmää eikä ehkä edes luistonestoa. Tehdään jotain selväksi: tarvitset ja haluat molemmat. Luistonesto hidastaa pyörien pyörimistä, kun yrität päästä irti. Joten olipa ajoneuvossa etu-taka- tai AWD, luistonestoa käytetään estämään loppuunpalaminen. Se auttaa varsinkin, kun olet jumissa ylämäkeen päin olevaan valoon ja joudut sekoittamaan kaasua päästäksesi liikkeelle, ja ulkona saattaa olla märkää tai lunta.
Vakauden valvonta on monimutkaisempaa. Se havaitsee auton ohjauskulman eli mihin kohdistat sen. Jos suunniteltu reitti ja todellinen suunta eivät täsmää, ajonvakautusjärjestelmä voi jarruttaa yksittäisiä pyöriä korjatakseen auton luiston. Nykyään myydään niin vähän uusia autoja ilman molempia tekniikoita, mutta korostamme, että jotkin merkit, kuten Acura, käyttävät tekniikkaa saadakseen autonsa toimimaan paremmin jokapäiväisessä ajossa. Joten RDX saa jotain nimeltään Ketterä käsittelyapu jarruttaa pyöriä, kun olet kovassa kaarteessa. Tämä käyttöönotto eroaa luiston pysäyttämisestä; se on kuin pieni kurssin korjaus, jotta ajoneuvo leikkaa kulman tehokkaammin, jotta voit ajaa enemmän kuin äijä.
Unentunnistus
Autonvalmistajat ovat useilla tavoilla keksineet kuinka mitata kuljettajan uneliaisuutta. Jotkut itse asiassa mittaavat silmien räpyttelytiheyttäsi (jep, kamerat katsovat sinua), kun taas toiset järjestelmät mittaavat auton käyttäytymistä. Volvo on tutkinut, kuinka unisten kuljettajien näkemykset vaikuttavat heidän ohjaukseen, jarrutukseen jne., ja sanovat uskovansa järjestelmänsä tunnistavan unisen kuljettajan 97 prosentin tarkkuudella. Järjestelmää kutsutaan nimellä Driver Alert Control, ja se kertoo sinulle, että on aika päästä pysähdyspaikalle – ja se voi jopa ohjata sinut pysäkille auton navigaattorin avulla. minäJos et kaivaa muualla mainittua XC40-crossoveria, Volvo tarjoaa tekniikkaa monissa malleissaan, mukaan lukien upea uusi 38 900 dollarin V60 ja hieman jäykämpi, nostettu AWD Cross Country -versio.
Automaattinen hätäjarrutus
Institute for Highway Safetyn mukaan automaattinen hätäjarrutus (AEB) voi puolittaa perässä tapahtuvien kolareiden määrän Yhdysvalloissa. Mikä on AEB? Se käyttää tutkaa, joskus laseria ja muuta tekniikkaa havaitakseen edessä olevan jarruttavan tai pysähtyneen kohteen. Jos kuljettaja ei kiinnitä huomiota, se varoittaa häntä ensin, ja jos hän on edelleen avaruudessa, varoittaa jarruttaa automaattisesti ainakin hidastaaksesi autoa merkittävästi, mikä vähentää huomattavasti loukkaantumisen mahdollisuus.
Nykyään Toyota johtaa AEB: tä, joten monissa heidän 2019-malleissaan on tekniikka. Sen mukana tulee 24 660 dollarin viiden matkustajan RAV4 sekä kaistavahtivaroituksen ja kaistanpidon, automaattisesti himmenevien kaukovalojen ja mukautuvan vakionopeudensäätimen sekä jalankulkijoiden tunnistus. Toyotan joissakin malleissa on ollut AEB vuodesta 2015, mukaan lukien RAV4, ja siitä lähtien myös Lexus RX -crossovereissa. Tee läksyjä käytetystä versiosta ja hyödyt tärkeimmistä koskaan keksityistä onnettomuuksien ehkäisystä.
Jalankulkijoiden tunnistus
Volvolla on ollut jonkinlainen jalankulkijoiden tunnistus vuodesta 2011 lähtien. Ja tekniikka tekee juuri sitä miltä se kuulostaa, selaa edessä olevaa tietä ja pysäyttää tai ainakin hidastaa auton, jos et onnistu. Nykyään Volvon järjestelmä havaitsee paljon enemmän kuin jalankulkijat, ja se sisältää sekä eläinten että pyöräilijöiden havaitsemisen. Löydät sen jokaisesta Volvosta, ja se on vakiona erinomaisessa 33 700 dollarin Volvo XC40:ssä, joka on yksi suosikkicrossovereistamme, joka on debytoinut viimeisen kolmen vuoden aikana. Käytettyjen markkinoiden tekniikalla varustettujen Volvojen lisäksi on muitakin malleja. Subarun EyeSight-järjestelmässä on jalankulkijoiden tunnistus, ja se on ollut käytössä vuodesta 2013 lähtien, joten voit metsästää Legacyja ja Outbackeja sekä vuoden 2014 Foresteria eteenpäin Eyesightilla, joka sisältää myös varoituksen eteenpäin törmäyksestä, automaattisen hätäjarrutuksen, mukautuvan vakionopeudensäätimen ja kaistanpoikkeamisen Varoitus.
Poikkiliikenteen hälytys
Uusi 36 450 dollarin Hyundai Kona Electric on pieni crossover, joka saa melko vaikuttavan 258 mailia latauksella. Hyundai käyttää myös lähes kaikkea parasta turvallisuustekniikkaansa, mukaan lukien takaristikkoliikennevaroitin ja sokea pistevalvonta, kaistan pito, älykäs vakionopeussäädin, törmäyksenesto, uneliaisuusvaroitus… Se on melkein kaikki tässä tarinassa. Mitä tulee poikkiliikenteen avustamiseen, tämä järjestelmä on erityisen hyödyllinen silloin, kun sinun on palattava liikenteeseen. Se tarkkailee autoja molemmista suunnista varmistaakseen, että voit perääntyä, kun rannikko on selkeä.
Jos sinulla ei ole varaa Konaan, Nissan oli tämän tekniikan edelläkävijä jo vuonna 2010, ja voit etsiä sitä monista heidän malleistaan. Lisäksi 2017 Roguen kaltaisessa crossoverissa on Nissanin kutsuma liikkuvan kohteen tunnistus, joka toimii, kun lähdet ulos ja lapsi tai lemmikki saattaa olla auton lähellä, etkä näe niitä tai sitä. Tämä on tietysti sellaista tekniikkaa, joka kannattaa suojata sekä omaa perhettäsi että perhettä, jonka luona saatat käydä säännöllisesti.
