Kaikkien aikojen parhaat vintage-perheautot

On olemassa lausumaton sääntö, jonka mukaan kaikki, minkä isä hyväksyy, muuttuu pian epäreiluksi. Lyhyempi tapa sanoa tämä: Kaikki muotit päättyvät isään. Mutta se, mitä usein julistettiin viileäksi, muuttuu usein jälleen viileäksi jälkikäteen. Nilkkasukat. Ne kirkkaat lentäjän silmälasit. Ja perheautot. Halusimme katsoa jälkimmäistä, minkä vuoksi päädyimme tähän kaikkien aikojen 10 suosituimman vintage-isäautomme luetteloon. Olitpa lapsi 1960- tai 2000-luvulla, nämä ajelut ovat sinulle epäilemättä tuttuja. Ehkä olet kasvanut isäsi ajaessa – tai kun hän puhui siitä, kuinka hän toivoi. Joka tapauksessa tämä luettelo enimmäkseen, mutta ei kokonaan "ei-tankoista" on raskas vaunuissa (jälleen siistiä), kevyt tila-autoissa (ei koskaan ole siistiä anteeksi) ja täynnä nostalgiaa.

Nyt, koska vaunut ja jotkin aiemmin huomiotta jääneet 1970- ja 80-luvun pakettiautot ja sedanit ovat suosittuja keräilijöissä, olemme olleet varovaisia ​​valinnassamme kaikkialla. Vintage AMG Mercedes-Benz -vaunut ovat varmasti kauniita, ja niistä tulee keräilymarkkinoille. Mutta monet lapset eivät saaneet niitä kärryillä kouluun. Joten tämä kokoelma on taipunut omituisempaan, vieraampaan ja edullisempaan rautaan. Myös,

kuten äskettäinen turvallisuussarakkeemme osoitti, emme ole faneja lasten laittamisesta näihin autoihin nykyään, vaikka sinä olisit kokenut kokemuksen tai isäsi. Osta uusin auto, johon sinulla on varaa; hanki yksi näistä työkaluiksi viikonloppuisin.

1970-luvun Ford Galaxie / LTD Country Squire

Ford, kuten kaikki amerikkalaiset autonvalmistajat 1970-luvulla, myi vaunuja valtavia määriä 1970-luvun alussa, ja nämä olivat vaunuja, joita myöhäisen aikakauden ikäluokkien lapset ja varhaiset sukupolvet inhosivat – ehkä yhtä paljon kuin heidän isät tekivät. Jälkikäteen ajateltuna ne olisivat kuitenkin melko siistiä omistaa tänään ja verkkosivusto Hagerty arvostaa yhden hyvässä kunnossa ja maksaa vain 6 700 dollaria. Muista, että saatat haluta ostaa vuodelta 1973 tai sitä vanhemman, kun puupaneloidut sivuverhoukset ja hipper-värit ovat helpompia löytää. Joissakin näistä oli selkä menosuuntaan käännettävät istuimet, jotka taittuivat vararenkaaseen, ja näppärä kääntyvä/pudotettava takaovi (jotka löydät nyt muutamista älykkäämmistä SUV-malleista) sekä sähköinen takalasi, joka putosi kokonaan alas. Koska joistakin näistä puuttuu ilmastointi, jälkimmäinen on erityisen avainasemassa, kuten myös, jos löydät sen, 429 kuutiometrin isokokoinen V-8.

1970-luvun puolivälin AMC Pacer

Jos isäsi oli 1970-luvulla tarpeeksi siisti, ettei hän ajanut vaunua, ja tarpeeksi outoa ajatellakseen Pacerin olevan "tulevaisuus", sinä olivat alttiina kaikenlaiselle pilkkaamiselle Little League -harjoituksen jälkeen tässä limenvihreässä tai kirkkaan oranssissa ratsastaa. Niin, ja missä ne luuserilapset ovat tänään, vai mitä?! (No, ehkä heidän unelmamatkoistaan ​​ei koskaan tule Paceria, ja jollain tapaa he olivat oikeassa koko ajan.)

V-6- tai V-8-versioissa ei ollut tarpeeksi lihaksia, ja huolimatta konseptin pyrkimyksestä tehdä pienempi Amerikkalainen auto tuntuu tilavalta – useimpien sen ajan autojen lasin ja metallin välinen suhde oli käänteinen – Pacer oli myyntijuttu. Se oli yksinkertaisesti aikaansa edellä, ja tänään, kuten tallitoveri Gremlins, Pacers on "palannut" muodissa tietyn keräilijäsegmentin keskuudessa, vaikka Hagertyn keskiarvo on noin 4 500 dollaria. Ei, kaksiovinen muotoilu ei ole koskaan ollut ihanteellinen pienten lasten tuomiseen sisään ja ulos, ja Sunbeltissä saatat pystyä valmistamaan ruokaa vinyylipenkeillä kesällä, mutta siitä ei todellakaan ole kysymys. Jos aiot ostaa Pacerin, käytät myös erittäin leveitä käänteitä ja cowboysaappaat – Manhattanilla. Sekoitus? Olet päättäväinen ei yrittää sekoittua.

1990-luvun puolivälissä Buick Roadmaster / Caprice Classic Wagon

Vaikka Chrysler ja Ford olivat jo pitkään siirtyneet valmistamaan tila-autoja, GM sotii väärinpäin vaunujen kanssa syvälle 1990-luvulle. Ja herra rakastaa heitä siitä, koska nykyään sekä tekopuupohjainen Buick Roadmaster että sen ehkä vielä enemmän sipulimainen kaksoisvaunu, Caprice Classic Wagon, löytyy kaikessa V-8, takavetoisessa loistossaan alle $10,000. Kaivaa yksi Corvette, LT1 V8:lla: Se oli viritetty vaunukäyttöön, mutta antaa silti veneellesi lisää vireyttä. Huomaa, että tällainen moottori, vaikka nämä olisivat uusia, hukuttaa nopeasti pehmeän jousituksen ja jarrut, joten jokaisen noin 2019 isän tulisi suorittaa päivityksiä, stat.

1970-luvun lopun - 1980-luvun alkupuolen Jeep Wagoneer

Jos perheesi ”vaunu” oli tämän päivän Jeep Cherokeesin mahtava edeltäjä, olit siistiä ennen kuin tiesitkään. Nykyään Grand Wagoneers, 1990-luvun alussa myydyn Wagoneerin ylellisempi versio, kerää melkoisen penniäkään – lähes 20 000 dollaria minttuversioista. Mutta sinikaulus-standardi Wagoneer, joka tuli edelleen kunniallisilla kuusi- tai V-8-moottoreilla ja 4WD: llä, voidaan saada reilusti alle 10 000 dollarilla. Etsi yksi Limited-paketilla, joka oli melkein Grand Wagoneer, joka sisälsi "hienoja" mod-coneja, kuten ilmastointia, nahkaistuimia ja sähköisiä ikkunoiden säätimiä.

1990-luvun puolivälissä Chevy Suburban

Suburban-nimi juontaa juurensa 1930-luvun puoliväliin, ja se on hyvästä syystä amerikkalaisen maiseman tunnusmerkki: se on aina tuonut arvoa ja sitkeyttä. Ja vaikka vanhemmat, 1960-1980-luvun versiot ovat monella tapaa keräilykykyisempiä, jos sinulla ei ole rahaa heittää kaasuttimien pitämiseen hyvässä vireessä, osta vähemmän vanha painos tarjoaa edelleen vahvaa lisäarvoa kunnioitettavasta pienestä 5,7-litraisesta V-8:sta, ja vuoteen 1995 mennessä vaihtoehdot sisälsivät jopa kuljettajan puolen turvatyyny. Etsi yksi 4WD ja sinun pitäisi pystyä löytämään melko puhdas painos alle 15 000 dollarilla, ja osia on runsaasti.

1980 AMC Eagle Wagon

Eaglea oli monissa muodoissa, mutta vaunu olisi epäilemättä ollut se versio, jonka popsit olisivat olet omistanut – varsinkin jos asut paikassa, joka on usein lumen ja jään peitossa, kuten Mainessa tai… Alaska. Tämä johtuu siitä, että niitä nostettiin, ja varhaisissa versioissa oli kokopäiväinen neliveto. Luonnollisesti monilla oli myös väärennettyjä puupäällysteitä, koska: Amerikka! Mutta näiden 4,2-litraisten kuuden rivin kaunottareiden todellinen pointti oli, että ne pystyivät kulkemaan paikkoihin, joihin vain Jeepit ja Ford Broncos pääsisivät, mutta ne eivät olleet kuorma-autoja, ne olivat henkilöautoja, ja niillä oli kaikki tämä kyky kauan ennen kuin muu kansa päätti, että neliveto oli lyhenne sanoista machoilu.

1980-luvun puolivälissä FJ60 Toyota Land Cruiser neliovinen

Vaikka FJ Land Cruiserit eivät ole enää piilotettuja helmiä (ne eivät ole piilossa ollenkaan), suurin osa spekulaatioista on kohdistunut ottaa vanhemmat FJ40:t ja työstää ne kokonaan uudelleen – sitten myydä ne asuntolainan käsirahaa vastaavalla miljoonalla dollarilla Koti. Nöyrempi, myöhempi FJ60 on sekä nykyaikaisempi että jokapäiväisempi ajettava kuin FJ40, ja Hagertyn mukaan ne maksavat keskimäärin vain 14 500 dollaria, mikä sopii yhteen keskiverto Hinta näille viime vuosien aikana. Mitä tulee isän uskoon, tämän aikakauden Land Cruisereilla on sitä sankoittain. Ne ovat suuria ja tilavia, mahtuu kahdeksaan, niissä on helposti huollettavat suorat kuusimoottorit, ja niitä löytyy 4WD: n lisäksi nelinopeuksisilla manuaalivaihteistoilla. He ovat vähemmän sivistyneet liigoissa kuin Land Cruiserit, jotka korvasivat heidät 1990-luvulla, mutta se on todella viehätysvoimaa, koska ne eivät myöskään ole yhtä suuria kuin saman aikakauden Suburbanit eivätkä yhtä maastokeskeisiä kuin samanlaiset Jeepit vuosikerta.

1996 Volvo V70 Wagon

Keräilijät eivät rakasta V70:tä yhtä paljon kuin vanhempaa neliö-hartiaista 240-lukua 1980-luvulta, mutta älä unohda, että ne eivät myöskään tarjonneet AWD: tä silloin. Ja jos etsit V70:n Cross Country -versioita, jahtaat nostettua Volvo-vaunua, joka sattuu olemaan paljon siistimpi – ja turvallisempi – kuin vanhemmat Volvot. Tai voit etsiä jotain V70 R -vaunuista. Näissä kuumemmissa malleissa oli jäykemmät jousitukset ja ne tuottivat jopa 250 hv, ja jos sellaisen löytää manuaalivaihteistolla, se on erittäin houkutteleva "isä" auto. Tietysti on nykyään hassua ajatella 250 hv: n olevan "kuuma", mutta jos pidät kohtuullisen nopeasta, kohtuullisen mukavasta ja melko valtavasta vintage-ajelusta, siitä ei ole paljon väitettävää. Ja Kelley sininen kirja osoittaa, että keräilyvirhe ei ole vielä osunut näihin, joten voit löytää sellaisen vain 3 000 dollarilla.

2000 Audi Allroad

Nykypäivän Audi Allroad on paljon vähemmän erikoinen kuin alkuperäinen; se ei ole erityisen kohotettu tai lahjakas. Mutta yhden sukupolven Allroadsissa oli useita nostotiloja ilmajousituksen kautta, joka nosti A6-Avant-perhekuljettimen tehdä kohtuullinen maastoauton jäljitelmä jopa 8,2 tuuman maavaralla ja tietysti quattro AWD. Myös: Löydät ne kuusivaihteisten manuaalien kanssa. Allroad oli ihanteellinen perhevene, koska siihen mahtui 72,3 kuutiojalkaa varusteita, mikä vielä nykyäänkin saa monet crossoverit häpeään. Kelley Blue Book maksaa ne myös halvalla, reilusti alle 5 000 dollarilla, vaikka ostaja varo. 2,7T ja 4,2-litrainen V-8 eivät ole kivuttomia tai halpoja korjata, joten haluat tehdä läksyjäsi. Silti hyvin huolletut Allroadit ajavat kuin modernit, urheilulliset eurooppalaiset autot – ne ovat nopeita, ketteriä ja hiljaisia.

2006 Subaru Forester XT Limited

Toki kaikkien aikojen Subaru-isäauto on melkein varmasti Outback. Mutta se jota jahtaa? Foresterin XT-versio 2,5-litraisella litteällä neljällä teholla 250 hv. Huomaa, että nämäkin olivat aivan hyviä perhevaunuja, aivan kuten saman aikakauden Outback, jossa oli paljon tilaa ja utilitaristinen, lähes Jeeppimäinen tunnelma, joka oli tarkoitettu lentämään metsässä. Hyvä uutinen: Heillä on Subarun kehuttu neliveto. Huono uutinen: Heille ei annettu kaikkia WRX-lelulaatikon herkkuja portista. Joten paremmat jarrut ja jäykempi jousitus olivat usein välttämättömiä lisäosia jälkimarkkinoilta. KBB sanoo voit ostaa hieman yli 5 000 dollarin rajan erinomaisessa kunnossa olevasta XT: stä, ja Subarun legendaarinen rakennuslaatu pätee myös tähän. Vaikka tietysti XT-omistajilla on tapana tietää, mitä heillä on, joten tee ostoksesi viisaasti ja ehkä hieman varovaisesti. Sinun olisi parempi hankkia mintunvärinen väritys, jota voit muokata itse, kuin sellainen, jota on viritetty, käytetty ja väärinkäytetty.