Tämä 23-osainen sarja tarjoaa vähän kaikkea jokamiehelle. Olitpa korjaamassa ketjua, vaihtamassa puolaa, korjaamassa litteitä tai jopa poistamassa kammen, olet valmis tarttumaan projektiisi ja palaamaan tielle.
Kätevä (ja tarpeeksi pieni) ottaa mukaan matkalle, tämä työkalu on yllättävän kattava. Sen kompaktissa kotelossa on ketjutyökalu, useita ruuvimeisseliä (kaksi litteää ja Phillips-päätä) ja useita pinokokoja. Se on valmistettu teräksestä ja suojattu teräsvaipalla, joten se ei ole kevyin, mutta kukapa ei vaihtaisi valtavia hiilikuituja luotettavuuteen kaukana kotoa?
Kun olet valmis vaihtamaan kaapeleita, diagnosoimaan voimansiirron kulumisen ja vaihtamaan kuluneet voimansiirron osat, tämä kodin mekaanikon aloitussarja tarjoaa tarvitsemasi. Park Tool on ollut olemassa vuodesta 1963, ja monet pitävät sitä laadukkaiden, edullisien erikoispyörätyökalujen huippunimenä. 169 dollarilla se on pieni investointi, mutta kun otetaan huomioon se tosiasia, että nämä työkalut – pätevän henkilön käsissä mekaanikko – hanki vähintään 60 dollarin tuntipalkka, tällä sarjalla on mahdollisuus maksaa itsensä takaisin lyhyessä ajassa Tilaus. Se sisältää jopa erinomaisen Big Blue Book of Bicycle Repair -kirjan, joka auttaa varmistamaan, että työkalusarjaa käytetään oikein.
Huippuluokan pyörissä on yleensä hiilikuituinen ohjaustanko, varret ja istuintolpat, mikä on loistavaa, mutta sillä on yksi pieni haittapuoli. Hiiliputket eivät kestä hyvin liiallista kiristysvoimaa, ja virhemarginaali asioiden, kuten ohjaustangon ja istuintolppien, oikein kiristämisessä ei ole kovin anteeksiantava. Valmistajan vääntömomentti on juuri tarpeeksi tiukka, jotta ne pysyvät paikoillaan murskaamatta ja tuhoamatta näitä huippuhyllyn, höyhenkevyitä (ja kalliita) komponentteja. Jotta voit olla varma, että osut merkkiin, tarvitset momenttiavaimen. Bontragerin Pro Ratchet Multitool on säädettävissä välillä 2-8 Nm ja sisältää 6 kuusiotyökalua, 3 torx-terää ja #2 Phillips-pään. Vahattu kanvaskantolaukku on mukava kosketus tälle ensiluokkaiselle monitoimityökalulle.
Sitä tapahtuu jatkuvasti: pyörä vaihtaa hyvin, ja sitten yhtäkkiä se ei ole. Hyvin usein tämä johtuu vääntyneestä takavaihtajan ripustimesta, joka saattaa johtua näennäisestä vaarattomasta putoamisesta oikealle tai työntämisestä sivuttain auton takaosaan, ajopuoli alaspäin. Varsinkin lapset törmäävät usein niin paljon, että taipuneiden vaihtajan ripustimien kiinnittäminen on melkein välttämätön taito hyvälle pyöräisälle. Kun kokemattomat kodin mekaanikot kohtaavat äkillisiä murtuvia vaihto-ongelmia, jotka liittyvät taipuneen ripustimen kanssa, he tuhlaavat usein paljon aikaa kaapelin kireyden kanssa höystelemiseen. ja rajaruuvit, turhaan, kun nopea silmämääräinen tarkastus voisi tunnistaa syyllisen: Väärin kohdistettu, vääntynyt, vääntynyt tai muuten viritetty takavaihtajan ripustin. Se on erittäin yleinen ongelma, ja se on helppo havaita, jos tiedät mitä etsiä. Se on myös helppo korjata, jos sinulla on tämä kätevä työkalu.