Kun yksi hämmentynyt isä twiittasi Elon Muskissa valittaa huonosta ilmankierrosta uuden istuimensa lähellä Tesla Model S, Musk – tunnetusti käytännönläheinen toimitusjohtaja – hyppäsi mukaan ongelman vianmääritykseen.
Matthew Feinman valitti, että yksinomaan lapsille suunnitellut hyppyistuimet jättivät hänen lapsensa hikinen ja kuivuivat jo 20 minuutin ajon jälkeen. Feinman totesi myös, että vaikka hänen lapsensa hikoilivat luoteja hyppypenkissä, auton ilmastointi oli täysin täynnä.
Jos kolmannella rivillä on joku, sulje ilmankierto. Kolmannen rivin jäähdytys tapahtuu siten, että ilma tulee sisään edestä ja poistuu takapuskurin tuuletusaukkojen kautta.
- Elon Musk (@elonmusk) 6. maaliskuuta 2018
Kun Musk puuttui asiaan, hän ehdotti, että Feinman sammuttaisi ilmankierron ja huomautti, että kolmas rivi jäähdytetään antamalla ilman sisään etupuskurin ja ulos takapuskurin kautta. Ilmankierron käynnistäminen häiritsee tätä prosessia, koska se ei päästä raitista ilmaa kiertämään kaikkialla ajoneuvossa. Hyppyistuin on takaikkunaa päin, joten jos kuljettajat eivät käytä Muskin jäähdytysmenetelmää, kolmannen istuimen matkustajat voivat lämmetä kuin kuivia lehtiä suurennuslasin alla.
Muskin ratkaisu ei kuitenkaan ole ainoa. Jotkut Model S -omistajat sijoittavat vain lämpöä absorboivan aurinkopaneelin takaikkunaan. Toiset ovat käyttäneet invasiivisempia menetelmiä, kuten uusien tuuletusaukkojen asentaminen auton takapaneelia pitkin. Myös auton aluetilan kytkeminen pois päältä tekee ihmeitä.
Hyppyistuimet olivat ennen hyvin suosittuja, mutta nykyään yhä harvemmat yritykset käyttävät niitä. Hyppyistuinten käytön pudotus liittyy luultavasti siihen, että niillä istuvat lapset ovat viisi kertaa todennäköisemmin loukkaantua kolarissa kuin lapset tavallisella takapenkillä. Useimmat hyppypaikat käyttävät vain lantioturvavyöt, ja tämän seurauksena hyppypenkillä istuvat lapset loukkaavat päätään ja selkärankansa todennäköisemmin törmäyksen sattuessa. Se on yksi asia, jonka Tesla tekee oikein: tModel Ss: n hyppyistuimet käyttävät oikeita turvavöitä ja niillä on enemmän jalkatilaa kuin edeltäjänsä.
