De nos jours, les salons de l'auto ressemblent davantage à des expositions technologiques enveloppées dans de la tôle. C'est parce qu'il y a plus de lignes de code informatique dans une nouvelle voiture moyenne qu'il n'y en a derrière Facebook. Et pas seulement des véhicules de luxe: le Ford F-150, par exemple, a besoin de 150 millions de lignes de code pour fonctionner correctement. Une grande partie de ce muscle de supercalcul va à la sécurité - des systèmes d'avertissement qui alertent les conducteurs qui s'éloignent de leur voie, assistance au freinage automatique en cas d'objet sur la route, caméras embarquées qui détectent piétons. Le tout conçu pour éviter les accidents et assurer la sécurité des familles. Alors que nous visitions le Salon de l'auto de New York la semaine dernière, nous avons porté une attention particulière aux dernières technologies de sécurité. Voici quatre des innovations les plus cool.
Un iPhone verrouillé
Plus de 85 % des conducteurs admettent envoyer des SMS et parler au volant. En tant que tel, Toyota a pris des mesures pour garder un téléphone hors de votre portée. Leur
Phares à détection d'environnement
Les Navigateur Lincoln 2018 était de loin le plus grand premier SUV de luxe à New York, et il est décoré de technologies cool. Le point culminant était les phares adaptatifs dépendant de la vitesse, qui élargissent/raccourcissent leurs feux de croisement à basse vitesse (afin que les conducteurs puissent voir ce qui se passe dans les espaces résidentiels ou urbains) et les allonger/réduire à plus haut vitesses. Lincoln intégrera également Amazon Alexa dans le navigateur, permettant aux conducteurs de demander des directions ou des recommandations de restaurants à la volée.
Caméras d'aide à la conduite
Les conducteurs ne peuvent pas tout voir depuis le volant, Subaru compense ce que vous pourriez manquer. De la société Technologie d'aide à la conduite EyeSight utilise une paire de caméras montées sur le pare-brise près du rétroviseur pour détecter les vitesses différentielles des objets devant la voiture. Ceux-ci fonctionnent en conjonction avec les systèmes d'avertissement de sortie de voie et d'assistance de voie de la voiture, oui. Mais ils s'intègrent également à l'assistance au freinage automatique lors d'un arrêt d'urgence, coupant les gaz si le pied du conducteur est sur l'accélérateur alors qu'il devrait freiner. Bien qu'aucune de ces technologies ne soit entièrement nouvelle, Subaru continue de l'intégrer dans des voitures à bas prix, obligeant les concurrents à prendre au sérieux la sécurité dans les modèles non luxueux.
Un capot adapté aux piétons
Les airbags protègent les conducteurs en cas d'accident, mais qu'est-ce qui protège les piétons? Cette question est évidemment dans l'esprit des designers de Buick, qui ont équipé le nouveau TourX avec un capot équipé d'un actionneur pyrotechnique. Ceux-ci soulèvent le capot d'environ quatre pouces si la voiture entre en contact avec un passant innocent, et ils le font plus rapidement que n'importe quel mécanisme à ressort disponible. L'idée, évidemment, est de créer une zone d'atterrissage plus douce pour tout piéton qui aurait le malheur d'être heurté. Bien entendu, le TourX bénéficie également d'une technologie de détection des piétons visant à éviter complètement une collision. Cela force automatiquement la voiture à freiner si elle roule entre 16 et 30 mph.
