Ne serait-ce pas gentil s'il y avait Sudafed pour les embouteillages? Vous le feriez simplement sortir du papier d'aluminium et en quelques minutes, cette remorque de tracteur mise en portefeuille serait dégagée de la voie. Malheureusement, il n'y en a pas. Et le trafic ne va nulle part. En fait, c'est de pire en pire: un récent sondage d'Edison Research dit les navetteurs urbains moyens ont passé environ 42 heures par an coincés dans la circulation en 2015, contre seulement 16 en 1982. Quelqu'un d'autre a-t-il une crise existentielle?
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Pour de nombreux navetteurs du matin et guerriers du week-end, la circulation est une fatalité. Mais il existe des mesures pour le rendre un peu plus tolérable – ou éviter le blues pare-chocs à pare-chocs tous ensemble. Tom Vanderbilt connaît les astuces mieux que quiconque. L'auteur de 2009 Trafic: pourquoi nous conduisons comme nous le faisons (et ce que cela dit de nous.)passé des années à étudier les embouteillages, les routes sinueuses et toutes les autres formes de trafic enchevêtré afin que les conducteurs puissent mieux comprendre – et se préparer – le problème. Ici, il propose quelques conseils, astuces et réflexions générales sur l'état bloqué des autoroutes américaines.
Oui, le trafic vous rend fou
Tout le monde sait maintenant que les trajets quotidiens longs et sédentaires sont mauvais pour votre santé physique. Ce que Vanderbilt montre clairement, c'est que rester assis dans votre voiture a également un impact sur votre psychisme (oh boy!). « Psychologiquement, la circulation nous pousse dans le virage parce que nous sommes dans une voiture, nous sommes donc censés être en mouvement," il dit. «C'est stressant parce que ce n'est même pas ordonné, comme faire la queue. Ne pas savoir combien de temps quelque chose va prendre fait que cela semble beaucoup plus long. » Une bonne tactique consiste alors à gérer vos attentes et à créer un souple ETA. Tant mieux pour vous éviter de devenir fou.
L'aide n'est pas en route
«La circulation est comme un morceau de mercure», explique Vanderbilt. « Vous serrez à un moment donné et cela ressort ailleurs. » Par exemple, il existe un programme pilote de covoiturage dans une gare du New Jersey qui subventionne les trajets Uber dans le but de réduire la congestion du stationnement. Mais si cela fonctionne, cela pourrait aussi signifier plus de voitures sur la route.
En d'autres termes, le trafic est un problème insoluble, alors essayez de prendre en compte autant de variables que possible avant de partir. Prenez le cauchemar bloqué qu'est Thanksgiving: Les données de Google Maps trouvées en voyage le jour de la Turquie — avant midi ou après 14 heures — est le jeu le plus intelligent. Et vous seriez intelligent de faire demi-tour et de rentrer chez vous le Black Friday. Aucun téléviseur LCD 20 pouces gratuit ne vaut la congestion qui vous attend.
Waze est le moyen
Lorsque Vanderbilt a écrit son livre pour la première fois, l'application communautaire de trafic et de navigation Waze n'existait pas. Aujourd'hui, il ne peut plus vivre sans. « J'en suis devenu accro, je le vérifie constamment au cas où quelque chose ne va pas en ce moment », dit-il. De nombreuses raisons pour lesquelles les arrêts de la circulation ne peuvent être atténuées que par la connaissance de la situation, que Waze fournit à la pelle. Les mises à jour sociales vous alertent instantanément s'il y a un pare-chocs à quelques kilomètres de là, afin que vous puissiez modifier vos itinéraires, que vous n'obtiendrez pas directement de Google Maps ou de Dieu nous en préserve, "le trafic sur ceux-là". Les voitures ont-elles même des stations AM, plus?
Restez dans votre voie (littéralement)
L'une des plus grandes erreurs sur la route est la nécessité pour les conducteurs de changer sans cesse de voie. « C'est une illusion d'optique que la voie à côté de vous est plus rapide », dit Vanderbilt. Le système fonctionne, ou devrait fonctionner, sur un équilibre et des changements de voie constants font que les voitures se croisent, et même si vous pouvez gagner un point, le jeu ne se termine jamais.
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Les arrêts au stand sont votre copain
Si Waze vous informe d'un goulot d'étranglement à venir et ne propose aucune option de réacheminement possible, vous avez 2 plans: vous pouvez vous asseoir là en marmonnant pour vous-même ou vous pouvez vous retirer à la sortie la plus proche et vous détendre un bit. Prenez un café au lait. Promenez-vous dans la boutique de cadeaux locale avec les enfants (quelqu'un doit acheter toute cette tire d'eau salée). Ou trouvez un parc local - mais une médiane herbeuse fonctionnera également. Tout pour réduire le stress de l'embouteillage entrant.
Repositionnez votre relation avec Gridlock
Vanderbilt a une fille de 7 ans, il essaie donc de garder à l'esprit un problème de trafic. "D'une manière étrange, la circulation est un moment en famille", dit-il. Alors partagez l'expérience de écouter des podcasts familiaux, jouer à des jeux de « I Spy », ou même — haleter - profitez d'une conversation à l'ancienne. Recherche de banc trouvé près de la moitié des pères américains veulent passer plus de temps avec leurs enfants. Alors, emmenez-le où vous pouvez l'obtenir. Coincé derrière un R.V. de 75 pieds.
Faites attention à la façon dont vous gérez la circulation devant les enfants
Laisser la circulation tirer le meilleur de vous est également mauvais pour les jeunes conducteurs de sièges arrière. Ils modélisent votre comportement. Voyez le monde comme vous le voyez. Klaxonnez les connards que vous klaxonnez. Si leur première leçon de conduite est que les autres conducteurs sont des crétins, alors vous pourriez être simplement responsable de leur rage au volant lorsqu'ils obtiennent un permis. Ou c'est juste tous ces crétins sur la route !
Rappelez-vous la règle d'or
« Le temps, l'information et la chance sont vos seules véritables armes contre la circulation », déclare Vanderbilt. "Et vous pourriez encore tomber sur un semi-remorque renversé." En d'autres termes? Nous allons tous être coincés. Sauf si vous êtes un Night Ranger. Dans ce cas, vous êtes juste en train de conduire! Tout le monde maintenant, « Sœur Christian, oh le temps est venu... »
