Le Subaru Ascent 2021 est le plus gros VUS que Subaru ait jamais construit, un mobile d'aventure familial spacieux, bien équipé et, grâce à la traction intégrale, prêt à tout. Pour sa taille et ses fonctionnalités, il est également incroyablement abordable.
Lors de notre essai routier de l'Ascent, nous l'avons conduit sur une plage. Ce qui signifiait, naturellement, que nous essayions de bloquer l'Ascent. Nous avons conduit comme des imbéciles, en gros, en faisant tourner des roues, en tournant la roue et en la terrassant. Pas de dé. Avec une garde au sol de 8,7 pouces et un système AWD assez vénérable, la Subaru a continué à avancer comme un malamute avide.
Au cours d'un autre trajet avec la Subaru Ascent 2021, un ami chevauchant un fusil de chasse qui conduit un multisegment rival, a regardé autour d'un air arrogant et a dit: «Attendez, c'est un Subaru?" Bien que les capacités puissent être résolument utilitaires, la conduite ultra-douce, la qualité de la cabine est excellente pour l'argent - tout comme tous les avantages que vous obtenez avec le modèle Premium à seulement 35 000 $.
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Les prix de la voiture familiale
Les voitures familiales n'ont jamais été aussi bonnes. Que vous soyez à la recherche d'une fourgonnette dotée de tous les extras, d'un multisegment adapté aux balades en famille et aux aventures du week-end, ou d'un SUV électrique qui zippe, les dernières voitures familiales regorgent de technologies tout droit sorties de la science-fiction et de nombreuses petites touches qui élèvent conduite.
Certains de ces goodies? Eh bien, même le modèle de base de ce multisegment Subaru comprend désormais des phares à DEL qui pivotent dans le sens de la marche - quelque chose que vous ne peut tout simplement pas trouver dans les VUS à trois rangées de moins de 40 000 $ - et il y a maintenant une alerte pour les passagers des deuxième et troisième rangées pour assurer leur sécurité ceintures. (Vous pouvez certainement attacher vos enfants lorsque vous prenez le volant pour la première fois, mais il est extrêmement important de savoir qu'ils se sont détachés pour une raison quelconque.)
Subaru offre également à ses voitures de base une excellente technologie de sécurité, du freinage d'urgence automatique au régulateur de vitesse adaptatif, qui fait désormais un meilleur travail en gardant l'Ascent dans sa voie. Et ils ont ajouté une fonctionnalité qui le permet, même si le véhicule n'est pas en mode croisière. Très intelligent. (Nous suggérons cependant le modèle Premium, en partie parce qu'il ajoute une assistance aux angles morts ainsi qu'une alerte de trafic transversal arrière.)
Au-delà de la sécurité, la finition Premium comprend un siège conducteur supérieur à réglage électrique en huit directions et une lunette arrière sombre, des sièges avant chauffants et des rétroviseurs extérieurs chauffants, ainsi qu'un point d'accès Wifi. Il y a deux USB à l'avant et à l'arrière, et les deuxième et troisième rangées sont divisées 60/40. C'est assez parfait pour fourrer des skis et des snowboards sur le 40 split tout en pouvant accueillir toute votre famille à bord pour des vacances.
Le moteur boxer de 2,5 litres de la Subaru Ascent 2021 est certes petit mais sauvé par un couple à bas régime qui l’aide à accélérer rapidement à partir d’un arrêt et pour les dépassements. Sa transmission CVT est également très bien conçue, offrant des changements d'étapes fluides (ce n'est pas une boîte de vitesses traditionnelle) sans changements de vitesse. La direction est également un point fort de cette Subaru. Comme le Forester dans la section à cinq passagers, Subaru excelle simplement à inspirer confiance; même à cette grande taille, vous ne sentez pas le poids de ce que vous conduisez. Une très belle astuce.
PDSF: $32,295
Notre choix: Subaru Ascent haut de gamme, 34 795 $
MPG: 21/27
Capacité: huit passagers
Espace de chargement maximal: 86,5 pieds cubes
Ah, et revenons au commentaire de notre ami sur la cabine. Alors que Subaru a gagné une réputation pour être très viande et pommes de terre, l'Ascent ne l'est pas. La cabine est confortable, bien aménagée avec des surpiqûres à double garniture et des accents métalliques, et l'équilibre est légèrement plus robuste que chic, mais c'est à peu près parfait pour une famille aventure-mobile. Les sièges sont en similicuir très résistant et facile à nettoyer, et les boutons et boutons physiques pour l'audio et le CVC, ainsi que des icônes trop grandes sur l'écran tactile monté au centre, réduisent la frustration de chasser trop fort pour faire rapidement ajustements.
Y a-t-il une raison de ne pas aimer cette Subaru? Un seul: le VW Atlas a plus d'espace pour les genoux à la troisième rangée et plus de capacité de chargement. Mais en faisant le calcul, la Subaru Ascent 2021 est une excellente affaire.
