Pour la deuxième fois en trois ans, Graco procède au rappel d'un de ses sièges auto. Hier, la société de produits pour bébés annoncé le rappel de plus de 25 000 sièges convertibles My Ride 65 en raison d'une sangle de harnais défectueuse qui peut ne pas retenir un enfant en toute sécurité lors d'un accident. En 2014, Graco a lancé le plus grand rappel de sièges d'auto de l'histoire des États-Unis (plus de 6 millions de sièges), en raison de boucles de harnais défectueuses qui ne se déverrouillaient pas. Ils ont ensuite été condamnés à une amende de 10 millions de dollars par le gouvernement fédéral pour ne pas avoir porté le problème à l'attention du public plus tôt.
Le rappel actuel concerne 25 494 sièges produits entre le 16 mai 2014 et le 1er août 2014 avec les numéros de modèle 1871689, 1908152, 1813074, 1872691, 1853478, 1877535, 1813015 et 1794334. Selon le fonctionnaire Rapport de la National Highway Traffic Safety Administration: « En cas d'accident grave d'un véhicule à moteur, la sangle du harnais retenant l'enfant peut se casser, ce qui empêcherait l'enfant d'être correctement attaché. En tant que tels, ces sièges d'auto ne sont pas conformes à la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) numéro 213, « Systèmes de retenue pour enfants ».
Alors que le rapport note que seulement 10 pour cent des sièges sont probablement défectueux - le résultat d'un mauvais lot de sangles, dit Graco - la société commencera à contacter les clients immédiatement et à fournir des kits de remplacement gratuits avec un nouveau harnais contraintes. Pour déterminer si un siège fait l'objet du rappel, les propriétaires peuvent vérifier le numéro de modèle, la date de fabrication et le code de l'étiquette en sangle sur une étiquette blanche sous le dossier du siège. S'ils sont concernés, ils peuvent passer une commande pour le kit de remplacement ici ou en composant le 1-800-345-4109.
En attendant, les sièges seraient sûrs à utiliser en attendant les nouvelles pièces. Selon Graco: « Après des discussions avec la NHTSA, il a été décidé que le siège auto pouvait toujours être utilisé. L'échec de la conformité lors du test de traction statique du harnais de retenue était juste en dessous de la limite et ne pose pas de risque pour la sécurité. Le test de traction statique représente une force bien au-delà de ce que l'on trouve même dans l'accident de voiture le plus grave. »
L'incident, cependant, sert encore une fois de bon rappel pourquoi l'envoi des cartes d'immatriculation des sièges d'auto est si important. Selon un récent sondage, seulement 42 pour cent des propriétaires le font.
Graco est pas étranger aux rappels. En plus de l'incident de 2014 ⏤ dans lequel le My Ride 65 a également été inclus ⏤ la société a été étiquetée pour un certain nombre d'infractions depuis 2003, selon le Liste de la campagne de rappel de siège d'enfant de la NHTSA. D'autres enquêtes ont porté sur des supports dont les matériaux de support se détérioraient, un rembourrage en mousse non testé et des bases qui ne se fixaient pas correctement. Sans parler d'une poignée de sièges qui manquaient d'étiquettes et/ou étaient mal étiquetés avec des instructions qui, si elles étaient suivies, pourraient causer des blessures à un enfant en cas d'accident.
Et ce ne sont que des sièges auto. En 2010, la société a rappelé deux millions de poussettes après que quatre décès ont été signalés lorsque des enfants non ceinturés ont subi des blessures à la tête. Et en 2014, cinq millions de poussettes Graco ont été rappelés après que les enfants se soient fait couper le bout des doigts par les charnières de la poussette.
La réputation de Graco a pris un coup après le rappel de 2014, mais l'entreprise a regagné la confiance des consommateurs. Bien qu'on ne sache pas comment ce dernier incident affectera cette confiance, une chose est sûre: l'un des plus grands fabricants américains de vêtements pour bébés se retrouve à nouveau sur la sellette.
