Les régulateurs californiens tracent une voie audacieuse dans la lutte contre le changement climatique. Un vote est attendu aujourd'hui pour éliminer progressivement et finalement interdire la vente de tous les nouveaux Véhicules dans l'état d'ici 2035. En tant que plus grand marché automobile des États-Unis, la Californie établit des normes d'émissions qui sont suivies par près de 20 autres États. Les experts s'attendent à ce que la plupart de ces États suivent l'exemple du Golden State, ce qui entraînera une nouvelle interdiction de vente de voitures à essence dans environ un tiers du pays, selon la New York Times.
Le California Air Resources Board mettra en œuvre le plan sur plusieurs années, avec plusieurs jalons quantifiables en cours de route: que 35 % des nouveaux véhicules de tourisme soient sans émissions d'ici 2026 et 68 % d'ici 2030. Le plan permet également à un cinquième des véhicules d'être à essence/électrique hybrides.
L'interdiction ne concernera que les véhicules neufs. Les résidents seront toujours autorisés à conduire des véhicules à essence achetés précédemment et pourront toujours acheter des véhicules à essence d'occasion. Le gouverneur Gavin Newsom a qualifié le plan de "l'une des étapes les plus importantes vers l'élimination du tuyau d'échappement tel que nous le connaissons".
Alors que les défenseurs de l'environnement sont ravis, d'autres secteurs de l'industrie ont exprimé des inquiétudes quant à la viabilité du plan. "Que ces exigences soient réalistes ou réalisables ou non est directement liée à des facteurs externes tels que l'inflation, les infrastructures de recharge et de carburant, les chaînes d'approvisionnement, la main-d'œuvre, la disponibilité et les prix des minéraux critiques, et la pénurie continue de semi-conducteurs », a déclaré John Bozzella, président de l'Alliance for Automotive Innovation, au NYT, expliquant qu'il serait "extrêmement difficile" pour les constructeurs automobiles de répondre aux besoins de l'État dans les délais impartis.
Et puis il y a la question du réseau électrique californien. Au milieu des pénuries d'eau persistantes et de la possibilité très réelle d'une pénurie de énergie hydroélectrique dans les années à venir, couplées à des décennies de coupures de courant et pannes intermittentes à travers l'état à cause des coupures d'électricité, la pression d'une pléthore de nouveaux véhicules électriques (VE) mettant la pression sur le réseau pourrait entraîner des pénuries supplémentaires.
Certains critiques ont cité le prix élevé des véhicules électriques comme un inconvénient du plan, mais l'annonce intervient juste une semaine après la La loi sur la réduction de l'inflation a été promulguée. L'IRA offre des avantages fiscaux importants à ceux qui achètent de nouveaux véhicules électriques: un crédit d'impôt de 7 500 $ pour l'achat de nouveaux véhicules électriques approuvés et un crédit de 4 000 $ sur les véhicules électriques usagés. Cependant, ces crédits d'impôt devraient disparaître progressivement en 2032, avant que le plan de la Californie ne soit pleinement mis en œuvre.
"La crise climatique peut être résolue si nous nous concentrons sur les grandes mesures audacieuses nécessaires pour endiguer la vague de pollution par le carbone", a déclaré Newsom. Mercredi, appelant le plan "l'action que nous devons prendre si nous voulons vraiment laisser cette planète meilleure pour l'avenir générations. »
