Les vélos Gravel sont le vélo polyvalent ultime pour les parents aventureux

Pinarello charge fort de sa maison italienne vers le marché américain, donc si vous êtes un fan de longue date des routes, vous apprécierez la chance de prendre son vélo centré sur le gravier. Les formes de tubes spécialement conçues et la superposition personnalisée adoucissent les bosses et les coups, tandis que l'aérodynamisme amélioré améliore les efforts de pointe les jours de vent. Avec les composants Shimano, y compris les freins à disque et le dérailleur, vous pourriez certainement dépenser plus, mais ce vélo est prêt à rouler dès la sortie de la boîte.

Marin est un as dans la construction de vélos de qualité qui sont amusants à conduire et qui ne feront pas sauter la banque. L'élégant Nicasio+ offre un cadre en acier avec une géométrie détendue et stable. Marin choisit des roues 650B, par opposition à 700c, pour le Nicasio+ et la taille de roue plus petite permet un dégagement pour des pneus plus larges, ce qui signifie plus de traction pour vous. Nous aimons les barres de descente évasées, qui offrent une position de main plus équilibrée pour la conduite hors route que les gouttes traditionnelles de style route. Le Nicasio+ est doté d'un changement de vitesse à 9 vitesses. Contrairement à un Schwinn à 10 vitesses, les neuf vitesses sont à l'arrière du vélo et contrôlées avec un seul levier de vitesses. Descendez une descente sur le pignon à 11 dents ou écrasez une montée avec l'énorme engrenage à 42 dents sur la cassette arrière à large plage du vélo. Les freins à disque mécaniques, qui utilisent des câbles plutôt que des conduites hydrauliques, nécessitent peu d'entretien et offrent une puissance de freinage solide. Le Nicasio+ comprend des supports pour trois porte-bidons et plusieurs racks. Prêt à faire la navette, pour jouer le week-end ou pour des randonnées légères, le Nicasio+ est un vélo polyvalent et abordable.

Avec l'Apollo, Priority apporte sa philosophie de conception à faible entretien à un vélo de gravier. Au lieu d'une chaîne en métal traditionnelle, Priority utilise un entraînement par courroie Gates, renforcé de fibre de carbone pour plus de solidité, sur l'Apollo. Cela devrait signifier moins de temps à nettoyer votre vélo et plus de temps à le conduire. Le changement de vitesse s'effectue à l'intérieur du moyeu Alfine à 11 vitesses de Shimano à l'arrière du vélo, ce qui empêche les pièces mobiles de s'encrasser. Priority associe un cadre en aluminium à une fourche en carbone pour une conduite légère et dynamique. L'Apollo est livré avec des roues 700c et le cadre a un dégagement pour des pneus jusqu'à 40 mm de large. Il accepte également les roues 650b. Un évasement de 12 degrés sur le guidon est élégant et offre une position de main plus stable pour la conduite hors route.

Pour le Kanzo A Apex 1, Ridley associe un cadre en aluminium à des composants SRAM Apex. L'un des plus grands fabricants de composants au monde, SRAM a conçu Apex comme un groupe d'entrée de gamme fiable. Vous pouvez vous attendre à des changements de vitesse prévisibles sans les matériaux légers des pantalons fantaisie qui distinguent les options plus chères. Il vous restera également de l'argent pour une pause déjeuner après le trajet. Semblable au Nicasio, le Kanzo est doté d'un changement de vitesse à une main et d'une cassette arrière à large plage qui rend le Ridley prêt pour la plupart des terrains. Les freins à disque TRP Spyre C sont actionnés par câble plutôt qu'hydrauliques et feront le travail. Utilisez des pneus 650b pour une maniabilité plus agile et des tailles de pneus plus larges, ou 700c pour des vitesses de roulement plus rapides - le Kanzo peut accepter les deux tailles. La selle, la tige de selle, le guidon et la potence de la marque Ridley House complètent la construction.

Depuis que Canyon a commencé à vendre des vélos aux États-Unis en 2007, la marque allemande s'est bâtie une réputation de motos de haute qualité à des prix comparables. Le Grail 7 1By offre la simplicité d'un seul plateau à l'avant associé à la large cassette à large plage d'aplatissement des collines à l'arrière. Cette configuration signifie moins de temps passé à bricoler avec les réglages de changement de vitesse et la maintenance. Un levier de vitesses fait tout. Le cadre en aluminium du Grail 7 est construit avec des composants spécifiques au gravier de Shimano, et la qualité des pièces justifie à elle seule le prix du Grail 7. Les disques hydrauliques de Shimano offrent un freinage prévisible et puissant, et nous apprécions le meilleur contrôle hydraulique offert par rapport aux disques actionnés par câble. Des roues durables prêtes pour le gravier de DT Swiss et des pneus de 40 mm de Schwalbe complètent cette construction solide.

Nous allons aller de l'avant et avouer, ils nous avaient au coloris: "Cyclone popsicle". Pour le Nature Cross, All City associe un cadre en acier à une fourche légère en carbone. Les composants de qualité SRAM Rival 1 gèrent les changements de vitesse en douceur sans les tracas d'un dérailleur avant. Rival 1 est l'un des groupes de composants haut de gamme de SRAM, et la mise à niveau signifie un changement de vitesse plus fluide et plus précis. Une cassette large bande à l'arrière devrait vous permettre de franchir la plupart des montées qui se présentent à vous. Les freins à disque mécaniques TRP maintiennent le prix bas, tout en offrant une puissance de freinage suffisante. Le Nature Cross peut accepter des pneus jusqu'à 42 mm de large et est livré avec des pneus Baby Limus 700x33c de Challenge. All City fait du bon travail ici en plaçant les pièces les plus chères là où elles comptent le plus - dans les vitesses et les changements de vitesse - et dans l'ensemble, cela s'ajoute à une construction SRAM Rival abordable.

Pour les cyclistes qui souhaitent passer plus de temps sur le vélo, un cadre en carbone offre une belle mise à niveau. Les vélos en carbone modernes sont généralement plus légers et soigneusement réglés pour la sensation de conduite et la maniabilité. Le Diverge Base Carbon offre la technologie carbone de pointe de Specialized associée à un ensemble de composants abordables. Avec 20 mm de suspension dans la fourche avant, Specialized a conçu le Diverge spécialement pour améliorer la traction et la maniabilité sur les routes de gravier. Les pièces d'entrée de gamme Apex 1 de SRAM poignée de changement de vitesse et les freins hydrauliques Apex garantissent que vous ne franchissez pas le mur du son, sauf si vous le souhaitez. Le Diverge propose plusieurs supports pour racks et porte-bidons, il est donc prêt pour une balade le long des falaises avec des amis ou pour une aventure de plusieurs nuits. Le dégagement pour les pneus de 47 mm augmente la polyvalence du vélo.

Niner commence avec un cadre et une fourche en carbone dans le but de rendre le RLT 9 RDO léger, réactif et rapide. La taille plus petite des roues 650B crée de l'espace pour des pneus allant jusqu'à 50 mm, ce qui signifie plus de traction lorsque les conditions deviennent difficiles. Niner a conçu la géométrie du cadre spécifiquement pour la conduite tout-terrain avec un boîtier de pédalier bas, de longs haubans et un tube de direction plus souple. L'objectif est de créer un vélo stable et fluide, prêt pour tous les terrains. Les composants SRAM Rival de haut niveau offrent des changements de vitesse et un freinage précis. Le Nine RLT 9 RDO dispose de 26 supports pour sacs et bouteilles d'eau. Montez-le au travail pendant la semaine, emballez-le pour un voyage dans l'au-delà le week-end. Et si vous avez déjà envisagé de participer à une course sur gravier, le Niner RLT 9 RDO est prêt à prendre le départ.

Ibis a décidé d'intégrer autant de polyvalence que possible dans le Hakka MX. Roulez-le avec des roues 650B et des pneus jusqu'à 2,1 pouces de large, ou des roues 700c avec des pneus jusqu'à 40 mm de large - Dans tous les cas, ce sera presque certainement amusant. (Les conventions sur la taille des pneus de vélo sont une affaire déroutante. Le « c » dans 700c, par exemple, n'est pas une unité de mesure; à la place, "700c" indique la taille, et les largeurs sont mesurées en millimètres pour 700c et en pouces pour 650B.) Le Hakka MX dispose d'un cadre et fourche en carbone prêts à vous aider à écraser les ascensions de votre aventure d'une journée ou à ajouter un peu de bling à votre afterwork Confiture. Attendez-vous à un changement de vitesse facile grâce à la transmission Rival de milieu de gamme de SRAM et à un freinage solide et prévisible grâce à la configuration des disques hydrauliques de SRAM. Les supports de garde-boue font du Hakka MX un compagnon bien élevé pour la conduite par temps humide et les trajets quotidiens.