Ce kit de 23 pièces offre un peu de tout pour tout le monde. Qu'il s'agisse de réparer une chaîne, de remplacer un rayon, de réparer un méplat ou même de retirer une manivelle, vous serez prêt à vous attaquer à votre projet et à reprendre la route.
Assez pratique (et petit) pour être emporté avec vous en balade, cet outil est étonnamment complet. Un outil de chaîne, plusieurs tournevis (deux de chaque tête plate et Phillips) et plusieurs tailles de rayons sont rangés dans son boîtier compact. Fabriqué en acier et protégé par une gaine en acier, ce n'est pas le plus léger, mais qui n'échangerait pas le poids de la fibre de carbone contre une fiabilité loin de chez soi ?
Lorsque vous êtes prêt à remplacer les câbles, à diagnostiquer l'usure de la transmission et à remplacer les pièces de transmission usées, ce kit de démarrage de mécanicien domestique fournit ce dont vous avez besoin. Park Tool existe depuis 1963 et est considéré par beaucoup comme le meilleur nom en matière d'outils de vélo spécialisés de qualité et abordables. À 169 $, c'est un peu un investissement, mais compte tenu du fait que ces outils - entre les mains d'un professionnel qualifié mécanicien – obtenez un taux de main-d'œuvre horaire de 60 $ ou plus, ce kit a le potentiel de se rentabiliser en bref ordre. Il comprend même l'excellent Big Blue Book of Bicycle Repair, une touche agréable pour s'assurer que la trousse à outils est utilisée correctement.
Les vélos haut de gamme sont généralement livrés avec un guidon, des potences et des tiges de selle en fibre de carbone, ce qui est formidable, mais présente un inconvénient mineur. Les tubes en carbone ne résistent pas bien à une force de serrage excessive, et la marge d'erreur pour serrer correctement des éléments comme le guidon et les tiges de selle n'est pas très indulgente. La spécification de couple du fabricant sera juste assez serrée pour qu'ils restent en place sans écraser ni détruire ces composants haut de gamme, légers (et coûteux). Pour être sûr d'atteindre le but, vous avez besoin d'une clé dynamométrique. L'outil multifonctionnel Pro Ratchet de Bontrager est réglable de 2 à 8 Nm et comprend 6 outils hexagonaux, 3 embouts torx et une tête Phillips n° 2. L'étui de transport en toile cirée est une belle touche pour ce multitool haut de gamme.
Cela se produit constamment: un vélo va très bien changer de vitesse, et puis tout à coup, ce n'est plus le cas. Très souvent, cela est dû à une patte de dérailleur arrière pliée, peut-être causée par une chute apparemment inoffensive sur le côté droit, ou poussée latéralement à l'arrière de la voiture, côté conduite vers le bas. Les enfants, en particulier, ont tendance à beaucoup s'écraser, au point où la fixation des pattes de dérailleur tordues est une compétence presque essentielle pour être un bon père de vélo. Face aux problèmes de changement soudains et minables qui accompagnent un cintre plié, les mécaniciens domestiques inexpérimentés perdent souvent beaucoup de temps à s'occuper de la tension des câbles. et limitez les vis, en vain, lorsqu'un contrôle visuel rapide pourrait identifier le coupable: Une patte de dérailleur arrière mal alignée, tordue, tordue ou autrement modifiée. C'est un problème très courant et facile à repérer si vous savez quoi rechercher. C'est aussi facile à réparer si vous avez cet outil pratique.
