Le monospace est le symbole de tout ce qui est domestiqué et apprivoisé. Personne ne choisit volontairement une Odyssey alors qu'il peut conduire une Mustang à la place. À un moment donné, cependant, la vie devient un jeu de nombres. Si tu as X nombre d'enfants, une voiture ne suffira plus. Si vous avez plus de X, même votre SUV commence à être à l'étroit. Finalement, la mini-fourgonnette devient la décision la plus intelligente et la plus économique qu'un père puisse prendre, en supposant qu'il puisse rassembler la confiance nécessaire pour monter derrière le volant.
Si c'est le cas, il y a de bonnes nouvelles pour les acheteurs de mini-fourgonnettes ces jours-ci: les minibus sont secrètement devenus d'excellentes voitures. Les Ford Aerostar et Chevy Astro ont disparu depuis longtemps, les mini-fourgonnettes d'aujourd'hui offrent plus de valeur par pied carré d'espace de transport de personnes et d'objets que tout autre véhicule sur le marché. En fait, il n'y a pas un seul VUS qui soit aussi abordable ou spacieux que même une mini-fourgonnette de taille moyenne. Ils viennent chargés avec toutes les dernières
Mais quelle mini-fourgonnette convient à votre famille grandissante? Et lequel vous rapportera le plus pour votre argent? Nous avons examiné les offres actuelles, à la fois neuves et d'occasion (trois ans, hors bail), et avons choisi notre top six en fonction des besoins variés.
Meilleur pour passer au vert: Chrysler Pacifica hybride 2019
Nous aimons déjà la Pacifica standard et la classons en tête pour l'habitabilité des passagers, en particulier pour les passagers avant. Il regorge également de fonctions de sécurité, notamment des avertissements d'angle mort et de circulation transversale, un avertissement de collision frontale, un régulateur de vitesse adaptatif, un avertissement de sortie de voie, etc. Et bien que la version hybride à 39 995 $ puisse sembler être une vente incitative coûteuse (à 2 100 $ de plus qu'une Pacifica Limited chic), n'oubliez pas le crédit d'impôt de 7 500 $ que vous pouvez obtenir pour l'achat d'un hybride, ou le fait que vous obtiendrez 33 mpg combinés contre 22 mpg combinés pour l'essence seulement maquette. Ou le fait que la Pacifica Hybrid peut également parcourir 32 milles avec du jus de véhicule électrique sans essence, ce qui signifie que de nombreux conducteurs en ville auront rarement à faire le plein. Seul hic: l'Hybride n'a pas le même espace de rangement que la Pacifica standard, car Chrysler a dû supprimer le système de rangement des sièges dans le plancher pour accueillir la batterie. Donc, si vous avez souvent besoin d'un espace de chargement supplémentaire, pensez au modèle standard.
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Meilleur AWD abordable: Toyota Sienna LE 2016
Une Toyota Sienna LE 2019 avec traction intégrale coûte 42 000 $. Mais magasinez pour un véhicule d'occasion certifié ou hors bail 2016 Sienna LE avec traction intégrale et vous pouvez facilement en trouver une dans la gamme basse de 20 000 $. Et la Sienna est une sacrée bonne mini-fourgonnette. Ce n'est pas aussi rapide ou aussi rapide sur ses orteils ⏤ que la Honda Odyssey, mais il se comporte assez bien et est silencieux ⏤ surtout lorsqu'il s'agit de rugissement de la route ou du vent sur l'autoroute. Il est également doté de portes coulissantes à double face, d'une troisième rangée qui se replie dans le plancher (offrant 40 pieds cubes de chargement à l'arrière de la deuxième rangée) et de l'excellente réputation de fiabilité de Toyota. Deux choses à garder à l'esprit lorsque vous magasinez: Premièrement, si vous avez besoin de sièges pour huit au lieu de sept, recherchez un modèle avec une banquette de deuxième rangée plutôt que des chaises capitaine. Et deux, en termes de sécurité, essayez de trouver un 2016 avec des capteurs de stationnement arrière, une surveillance des angles morts, une alerte de trafic transversal arrière et un régulateur de vitesse adaptatif.
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Idéal pour devenir grand: Ford Transit 350
Élever une grande famille coûte cher et vous devez économiser de l'argent là où vous le pouvez. Le Ford Transit 350 contient non seulement tous les enfants ⏤ il est gargantuesque et peut accueillir jusqu'à 15 personnes dans la configuration la plus longue ⏤ mais c'est aussi une valeur solide utilisée, avec des prix commençant dans la fourchette de 20 000 $ (même pour les modèles avec moins de 30 000 milles). Et c'est une économie considérable par rapport au nouveau prix de 42 000 $. Ford ne lésine pas non plus sur la sécurité avec un airbag rideau complet pour tous les passagers. Quelques points à garder à l'esprit si vous roulez avec un Transit, car ce n'est pas votre mini-fourgonnette traditionnelle. Tout d'abord, si vous allez conduire à pleine charge ou en altitude, procurez-vous le V6 bi-turbo Ecoboost moteur ⏤ ce V6 de 3,5 litres plus petit est bien plus puissant que le modèle de base de 3,7 litres, et vous aurez besoin du 400 kg. pi. de couple. Deuxièmement, il s'agit d'une fourgonnette à propulsion, pas à traction avant. Vous aurez absolument besoin de pneus neige pour tout type de conduite hivernale. Troisièmement, il n'aime pas le vent et, contrairement au Mercedes-Benz Sprinter, n'est pas équipé d'une technologie spéciale pour faire face aux vents de travers créés par les 18 roues venant en sens inverse ou Mère Nature.
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Idéal pour faire semblant d'avoir acheté une voiture de sport: Honda Odyssey Touring 2018
L'Odyssey Touring à huit places et 44 610 $ marie une transmission automatique à 10 vitesses à un moteur V6 de 280 ch à régime rapide ⏤ et il peut atteindre 60 mph en 6,7 secondes au cas où vous seriez en retard pour le football s'entraîner. De plus, de toutes les fourgonnettes sur le marché aujourd'hui, la Honda se comporte le plus comme une berline à cinq passagers. Maintenant, le pour et le contre: nous n'aimons pas le système d'infodivertissement (le design UConnect dans la Chrysler est plus facile à naviguer) mais aimons l'excellent espace pour les genoux de la troisième rangée. Vous sacrifierez un peu d'espace de chargement par rapport aux autres fourgonnettes du segment des huit passagers, mais si vous avez des enfants plus âgés, les fouilles arrière de l'Odyssey sont beaucoup plus agréables. Ce modèle dispose également d'une caméra embarquée avec moniteur de siège arrière, donc un coup d'œil rapide plutôt qu'un dangereux pivot complet vous permet de voir vos enfants et de les réprimander au besoin. Non seulement cela, mais les modèles EX et supérieurs disposent des caractéristiques de sécurité que vous voudrez, y compris un système de caméra de recul multi-angle qui est incroyablement pratique pour se garer et éviter les accidents, atténuation et assistance des sorties de route/sortie de voie, et croisière adaptative contrôler.
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Meilleur pour l'abordabilité: 2016 Kia Sedona
Essayer de trouver une fourgonnette pour moins de 20 000 $ est une entreprise presque chimérique, à moins que vous ne magasiniez d'occasion. Mais si vous le faites, recherchez une Kia Sedona 2016. Non seulement vous pouvez généralement en trouver un dans la région de 18 $ à 20 000 $, mais la garantie de 10 ans/100 000 est intégrée Programme de véhicules d'occasion certifiés de Kia et le Sedona, bien que n'étant pas exceptionnel dans un seul domaine, est un Boucle d'or dans presque tout: il se comporte assez bien; c'est assez rapide; et ses 20 économies de carburant combinées ville/autoroute surpassent n'importe quel VUS d'occasion pouvant transporter huit personnes. Quant à l'intérieur, il est raisonnablement confortable et vient à un cheveu derrière le Pacifica et le Sienna (même si, certes, ce n'est pas le plus silencieux). Astuce bonus: assurez-vous que votre Sedona d'occasion est/était équipée du système d'infodivertissement UVO et que le concessionnaire le met à jour pour Android Auto/Apple CarPlay. Cette technologie (contrairement à la plupart des systèmes d'infodivertissement) restera à jour pendant la mise à jour des systèmes de couplage, et Kia est l'un des rares constructeurs automobiles à proposer ce couplage de téléphone rétroactif aux modèles plus anciens.
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Idéal pour le remorquage: Nissan NV 3500 SL
Comme le Ford Transit 350, le Nissan NV3500 HD à 12 places n'est pas une fourgonnette à proprement parler, mais vaut la peine d'être envisagé pour les grandes familles qui ont besoin de beaucoup d'espace. Il est équipé d'un V8 géant — adapté pour remorquer jusqu'à 8 700 livres ⏤ et d'une excellente garantie de 5 ans/100 000 milles. Toutes les rangées derrière l'avant peuvent être retirées et les sièges de la quatrième rangée sont divisés 50/50, de sorte que l'aménagement intérieur est flexible. Si vous avez une famille nombreuse (mais pas une grande équipe de football), le 3500 SL est plus polyvalent que la plupart des options. Il est également raisonnablement sûr avec des coussins gonflables montés sur le toit et des capteurs de renversement pour les chocs latéraux et une protection de la tête en cas de renversement pour tous les passagers extérieurs. Le NV 3500 est basé sur le châssis de camion Nissan Titan construit au Mississippi, donc si vous avez l'habitude de conduire un pick-up pleine grandeur, alors vous serez chez vous en pilotant ce type. Cela dit, la Ford a des réflexes plus rapides et ressemble plus à une voiture, il vaut donc la peine de conduire les deux avant d'acheter.
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