तंग सीटें और खराब खाना आधुनिक का हिस्सा और पार्सल हैं वाणिज्यिक विमानन अनुभव, लेकिन हवाई यात्रा का एक और अपमान, उपभोक्ता रिपोर्ट के अनुसार, वास्तव में यात्रियों को जोखिम में डाल रहा है।
गैर-लाभकारी अनुसंधान, मीडिया और वकालत संगठन देश की तीन सबसे बड़ी एयरलाइनों से किराया संरचना को समाप्त करने का आह्वान कर रहा है। परिवारों को एक साथ बैठने के लिए अतिरिक्त भुगतान करने की आवश्यकता है. इसने लॉन्च किया याचिका पिछले हफ्ते जो पहले ही लगभग 50,000 हस्ताक्षर एकत्र कर चुका है, के अनुसार संयुक्त राज्य अमरीका आज।
यहां मुद्दा बुनियादी अर्थव्यवस्था है, एक उप-कोच किराया वर्ग जो संयुक्त राज्य अमेरिका में शुरू हुआ जब डेल्टा ने इसे 2012 में जोड़ा। बुनियादी अर्थव्यवस्था को बड़ी एयरलाइनों को फ्रंटियर और स्पिरिट जैसे अल्ट्रा-लो-कॉस्ट कैरियर्स के साथ प्रतिस्पर्धा करने में मदद करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। सुविधाजनक बुकिंग और कैरी-ऑन लगेज जैसी चीजों के त्याग के बदले यात्री रियायती दरों पर उड़ान भर सकते हैं।
लेकिन बुनियादी अर्थव्यवस्था के साथ आपको जो सुविधाएं नहीं मिलती हैं उनमें सीट चयन है। एयरलाइन के आधार पर, परिवार उच्च किराया वर्ग में टिकट के लिए अधिक भुगतान कर सकते हैं या पूरे परिवार के लिए पड़ोसी सीटों को आवंटित करने के लिए अतिरिक्त शुल्क का भुगतान कर सकते हैं। यह देखते हुए कि प्रति यात्री शुल्क लिया जाता है, वे परिवारों के लिए जल्दी से जोड़ सकते हैं।
यदि वे अतिरिक्त भुगतान नहीं करते हैं, तो माता-पिता को उस एल्गोरिथ्म की दया पर छोड़ दिया जाता है जो बोर्डिंग से कुछ समय पहले यात्रियों को उनके बिना सीट प्रदान करता है। और जब वे अलग-अलग बैठे होते हैं, तो बच्चों के उड़ने के बारे में चिंतित होने की अधिक संभावना होती है और माता-पिता अपने बच्चों को देखने और आराम करने में सक्षम नहीं होने के बारे में चिंतित होने की अधिक संभावना रखते हैं। फिर ऐसे वयस्क हैं जो बच्चे अंत में बगल में बैठे हैं, अजनबी जो डरे हुए बच्चे को आराम देने के लिए बाध्य महसूस कर सकते हैं। यह हार-हार की स्थिति है।
लेकिन यह सिर्फ यही घबराहट नहीं है। उड़ानों में परिवारों को अलग करना भी सुरक्षा के लिए खतरा हो सकता है। याचिका में तर्क दिया गया है कि आपात स्थिति में, बच्चे और उनके माता-पिता एक साथ होने से सभी के लिए चीजें सुरक्षित हो जाएंगी।
"बच्चों को एक जिम्मेदार वयस्क की आवश्यकता होती है और क्या यह सिर्फ इसलिए है कि वे उड़ान के बीच में बाथरूम में जा सकते हैं या यदि कोई आपात स्थिति है, उपभोक्ता रिपोर्ट की वकालत के लिए वित्तीय नीति के निदेशक अन्ना लैटिन ने कहा, "उनकी देखभाल करने के लिए किसी के बिना बच्चा पैदा करना सुरक्षित नहीं है।" हाथ, सीएनएन को बताया.
"और कोई भी व्यावसायिक यात्री या एकल यात्री नहीं चाहता कि उसे 3 साल के बच्चे का प्रभारी बनाया जाए, जिसे वे नहीं जानते हैं, और कोई भी माता-पिता अपने बच्चे से इतनी दूर नहीं बैठना चाहते, न हिलना-डुलना चाहते हैं, ”उसने कहा जारी रखा।
पिछले नवंबर में, उपभोक्ता रिपोर्ट प्रकाशित हुई जाँच पड़ताल जिसमें पाया गया कि दो साल से कम उम्र के बच्चे, ऑटिज़्म स्पेक्ट्रम पर बच्चे, और दौरे से पीड़ित बच्चों को उनके माता-पिता से उड़ानों में अलग कर दिया गया था। इसने परिवहन विभाग से ऐसा होने से रोकने के लिए एक नीति बनाने का आह्वान किया - जैसा कि कांग्रेस द्वारा करने का निर्देश दिया गया था - लेकिन डीओटी ने इनकार कर दिया, शिकायतों की कम संख्या का हवाला देते हुए.
इस रुके हुए सरकारी समाधान को देखते हुए, उपभोक्ता रिपोर्ट एक अलग चाल का उपयोग कर रही है। आशा है कि हस्ताक्षरों का एक महत्वपूर्ण समूह एयरलाइनों को अपनी नीतियों को स्वेच्छा से बदलने में शर्मसार कर सकता है।
