संघीय सरकार की सिफारिश है कि सभी बसों में सीटबेल्ट हों

अगर आपको कभी यह अजीब लगे कि कई राज्यों में एक व्यक्ति को टिकट मिल सकता है सीटबेल्ट नहीं पहनना, जबकि एक ही समय में, सीटबेल्ट ऐतिहासिक रूप से स्कूल बसों से अनुपस्थित हैं - जो बच्चों को परिवहन करते हैं, यकीनन किसी भी समाज के सबसे कमजोर सदस्य- तो आप शायद इसके बारे में सही तरीके से सोच रहे हैं। एक संघीय परिवहन पैनल ने अभी सिफारिश की है कि देश में सभी नई स्कूल बसों को गोद और कंधे की सीट बेल्ट से लैस किया जाए।

सिफारिश थी स्वीकृत राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड द्वारा, लेकिन परिवहन कंपनियों और स्कूल जिलों को कानूनी रूप से बड़े वाहनों के संबंध में मार्गदर्शन का पालन करने की आवश्यकता नहीं है। राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन, जो स्कूल बसों के लिए नियमों के साथ आता है, छोटी बसों में पहले से ही किसी प्रकार की सीट बेल्ट का उपयोग करने की आवश्यकता होती है, लेकिन वही नियम बड़ी बसों पर लागू नहीं होता है बसें। फिलहाल, केवल छह राज्यों, न्यूयॉर्क, कैलिफोर्निया, फ्लोरिडा, न्यू जर्सी, लुइसियाना और टेक्सास में, स्कूल बसों को सीटबेल्ट से लैस करने की आवश्यकता है।

इस विषय को लेकर प्रचलित तर्क हमेशा यह रहा है कि बड़ी बस टक्करों में बच्चे सुरक्षित हैं कॉम्पैक्ट बैठने की व्यवस्था और इस तथ्य के कारण कि सीटबैक एक के दौरान बहुत अधिक प्रभाव को अवशोषित करते हैं टक्कर। इसके अलावा, यह अच्छी तरह से प्रलेखित है कि बच्चों के बस में सुरक्षित रूप से स्कूल पहुंचने की संभावना एक कार की तुलना में 70 गुना अधिक है। इसके बावजूद, नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड की सिफारिश न्यू जर्सी स्कूल बस के डंप ट्रक से टकराने और एक छात्र और एक शिक्षक की मौत के कुछ ही दिनों बाद आई है।

बात यह है कि, जबकि कई लोग इस बात से सहमत हो सकते हैं कि सीटबेल्ट दुर्घटना में चोट से बचने की संभावना को बढ़ाते हैं, स्कूल बसों में सीट बेल्ट जोड़ना बेहद महंगा है। टेनेसी ने एक बिल पारित करने की कोशिश की जिसके लिए हर स्कूल बस में सीट बेल्ट की आवश्यकता होगी, लेकिन इसे लागू करना लगभग असंभव हो गया है क्योंकि इसके लिए जिले को लगभग 13 मिलियन डॉलर का भुगतान करना होगा सालाना। अब तक, टेनेसी के गवर्नर ने स्कूल जिलों के लिए अनुदान में $ 3 मिलियन की मंजूरी दी है ताकि वे बसों में सीट बेल्ट जोड़ना चाहें।

इसके अलावा, यह इसके लायक नहीं हो सकता है क्योंकि स्कूल बस दुर्घटनाओं की सापेक्ष आवृत्ति इस तथ्य के साथ मिलती है कि जब कहा जाता है दुर्घटनाएँ होती हैं और परिणामस्वरूप गंभीर चोट या मृत्यु हो जाती है, ड्राइवर, स्कूल जिला, या परिवहन कंपनी आमतौर पर गलती पर होती है।

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