के साथ युवा वयस्कों की संख्या चालक का लाइसेंस दशकों से लगातार गिरावट आ रही है। लेकिन क्यों? नहीं, मिलेनियल्स आलसी नहीं हैं - किसी भी अन्य पीढ़ी से अधिक नहीं, कम से कम - और न ही वे हैं घर पर रुकना है गिरावट की व्याख्या करने के लिए पर्याप्त संख्या में। वे हैं शहरों में रहने और सार्वजनिक परिवहन लेने की अधिक संभावना है और अन्यथा किसी को एहसास नहीं हुआ है ज़रूरत एक कार के मालिक होने के लिए। आखिर हैं ऐप्स उस के लिए।
उबेर - और लिफ़्ट और मिस्ट्रो और मेवेन - ने टैक्सियों को बाधित कर दिया है, निश्चित रूप से, लेकिन जिस तरह से हम सभी ड्राइविंग के बारे में सोचते हैं। स्वायत्त वाहन, जिस तरह से पिट्सबर्ग की सड़कों पर उबेर बैज के साथ रेंगते हैं, बस प्रभाव में जोड़ते हैं। कोई नहीं ज़रूरत एक कार के मालिक हैं, न ही वे वास्तव में जरुरत उन्हें चलाने के लिए।
युवा वयस्कों की एक पीढ़ी के लिए — वे किशोर जिनके लिए राइड शेयरिंग और कार जो स्वयं ड्राइव करते हैं और ऐसा हमेशा से रहा है और इसलिए हमेशा रहेगा - सोच की यह रेखा सामूहिकता को जगाती है श्रग बाकी लाइसेंस लेने वाली जनता को भयभीत होना चाहिए।
युवा वयस्क विज्ञान कथा उपन्यासकार एंडी मैरिनो कम से कम यही सोचते हैं। वह अपने नवीनतम उपन्यास में प्रौद्योगिकी, युवा वयस्कों और जिस तरह से हम बहुत निकट, बहुत ही डायस्टोपियन भविष्य में ड्राइव करेंगे, की खोज करते हैं,
हमने मेरिनो से ड्राइविंग, तकनीक और उन किशोरों के साथ क्या होने जा रहा है, जो पहिया को अपने हाथों में लेना छोड़ देते हैं, के बारे में बात की।
किशोरों के ड्राइविंग को देखने के तरीके में तकनीक ने कैसे बदलाव किया है?
मुझे लगता है कि वही बात सभी को चिंतित करती है - किशोर ड्राइवर अपने फोन पर एक नजर रखते हैं और सड़क पर एक कम समर्पित नजर रखते हैं - एक अच्छा है याद दिलाते हैं कि कारें आज इतनी स्मार्ट हैं, वे स्व-निहित वाहनों की तरह कम लगती हैं और उस तकनीक के विस्तार की तरह अधिक हैं जिनसे हम पूरे दिन बातचीत करते हैं लंबा। ऐसा नहीं है कि किशोर कारों में चढ़ रहे हैं और कंपनी के लिए केवल एक टेप डेक के साथ दुनिया से कटा हुआ महसूस कर रहे हैं। जब आप अपने मोबाइल अनुभव को एकीकृत कर सकते हैं, तो यात्रा पर ध्यान केंद्रित करने का एक भी काम नहीं है - यह हाइपरकनेक्टेड दिन का सिर्फ एक और हिस्सा है। पुरानी पीढ़ियों ने इस सारी तकनीक के विकास को देखा है। लेकिन अगर आप वर्तमान में अपना लाइसेंस प्राप्त करने वाले किशोर हैं, तो यह सब आप जानते हैं।
किशोरों के लिए ड्राइविंग का क्या अर्थ है और आपको क्या लगता है कि क्या बदल गया है?
मुझे लगता है कि क्लासिक ड्राइविंग-फॉर-द-फर्स्ट-टाइम सेंसेशन - खुली सड़क की "स्वतंत्रता", आत्मनिर्भरता अपने माता-पिता पर भरोसा किए बिना घूमने में सक्षम होने के द्वारा प्रतिनिधित्व किया गया - की वास्तविकताओं से थोड़ा अवमूल्यन किया गया है आधुनिक जीवन। ग्रामीण क्षेत्रों में लाइसेंस शायद अभी भी एक आवश्यकता है, लेकिन उन जगहों पर जहां आप बड़े पैमाने पर चल सकते हैं ट्रांज़िट स्टॉप, या आसानी से राइड-शेयरिंग ऐप का उपयोग करना, ड्राइविंग के प्रतीक की तुलना में अधिक परेशानी का हो सकता है आजादी।
स्वायत्त कारें हम सभी के लिए ड्राइविंग कैसे बदलेगी?
यह दुःस्वप्न है, लेकिन हमारा आवागमन कार्यदिवस का एक और हिस्सा बन सकता है। अगर हम अपने लैपटॉप के साथ सेल्फ-ड्राइविंग कार में बैठ सकते हैं, तो शायद हमसे नौ के बजाय आठ बजे लॉग ऑन होने की उम्मीद की जाएगी। लोगों के कार्यदिवस पहले से ही इस धुंधले क्षेत्र में फैल रहे हैं - कल्पना करें कि आपके पास "मैं अभी गाड़ी चला रहा हूँ" एक बहाने के रूप में नहीं था।
और फिर, जब हम काम पर जाते हैं, तो शायद हमारी कारें पार्किंग में नहीं बैठतीं। उन्हें क्यों चाहिए? अन्य लोग उनका उपयोग तब तक कर सकते हैं जब तक हमें किसी निर्दिष्ट समय और स्थान पर फिर से उनकी आवश्यकता न हो। यह एक कार "मालिक" की पूरी अवधारणा को फेंक देता है, और यहां तक कि शहरों और कस्बों को डिजाइन करने के तरीके को भी बदल सकता है, क्योंकि समर्पित पार्किंग स्थल की इतनी बड़ी आवश्यकता नहीं होगी। लेकिन यह पूरी तरह से अलग स्पर्शरेखा है।
किशोरों के लिए कैसे?
मुझे आश्चर्य है कि यह मार्ग-परीक्षा-के-अनुष्ठान-के-अनुभव के अनुभव को कैसे बदलेगा। क्या हम चाहते हैं कि बच्चे स्वायत्त कार में बैठने से पहले गाड़ी चला सकें? यदि नहीं, तो किशोर और ड्राइविंग के बीच का संबंध लगभग उतना सार्थक नहीं हो सकता है - यदि आप दस साल की उम्र से कारों में एकल सवारी नहीं कर रहे हैं। जो एक और दिलचस्प सवाल लाता है: क्या एक स्वायत्त कार "ड्राइविंग" के लिए उम्र की आवश्यकता होगी?
आप किशोरों के ड्राइवरों की निगरानी करने वाले ऐप्स से क्या समझते हैं? माता-पिता स्पष्ट रूप से उन्हें प्यार करते हैं, लेकिन क्या आपको ऐसी निगरानी से कोई समस्या है?
जिम्मेदार वयस्क मुझे लगता है कि कोई भी उपकरण जो लोगों को सुरक्षित ड्राइवर बनाता है, संतुलन पर, एक अच्छी बात है। लेकिन अगर मैं एक किशोर था तो मुझे इस तथ्य से नफरत होगी कि मेरे माता-पिता मेरे द्वारा की गई हर कार यात्रा को ट्रैक कर सकते हैं। यह कार को अपने आप बाहर निकालने की सहजता और मस्ती को काफी हद तक नष्ट कर देता है। मेरी पीठ से हट जाओ माँ।
माता-पिता अपने बच्चों की निगरानी और नियंत्रण में नानी राज्य की भूमिका निभाने में प्रसन्न होते हैं। ऐसा करने वाली तकनीक के बारे में इतना अलग क्या है? जब तकनीक की बात आती है तो क्या हमें अपने आवेगों की जांच करनी चाहिए?
हमें करना चाहिए, लेकिन हम में से लाखों लोग नहीं करते हैं। मैं अगले व्यक्ति की तरह ही दोषी हूं। हम सामाजिक प्राणी हैं, सुविधा और जुड़ाव के प्राणी हैं, और एक बार स्वाद लेने के बाद बाहर निकलना मुश्किल है। मैं थोड़ी देर के लिए थोड़ा लुडाइट था, हाल ही में स्मार्टफोन के लिए अपने एंटीक फ्लिप फोन में कारोबार किया, और पहले से ही मैं उन बेवकूफों में से एक हूं जो व्यावहारिक रूप से Instagram के माध्यम से फ़्लिप करते हुए ट्रैफ़िक में चलते हैं कहानियों। खींच बहुत शक्तिशाली है। मेरा डेटा हार्वेस्ट करें — my की कटाई करें अंग - बस मुझे लूप में रहने दो। मैं हार मानता हूं।
क्या हम मशीनों की सेवा करने के लिए अभिशप्त हैं?
चालक रहित विलक्षणता के बाद, मैं कहूंगा कि 40% संभावना है कि कारें हमें बड़े पैमाने पर चट्टानों से दूर करना शुरू कर देंगी। पूरी गंभीरता से, इन कारों को अपने ड्राइवरों को त्यागने के लिए प्रोग्राम करना होगा यदि दूसरा विकल्प चल रहा है, कहते हैं, चार का एक परिवार। तो एचएएल वास्तव में हम में से कुछ को प्राप्त करेगा, कम से कम।
