फैमिली कार खरीदने का मतलब आमतौर पर समझदारी के साथ कुछ तलाश करना होता है। इसका मतलब है कि एक मजेदार, स्पोर्टी सवारी में और अधिक घूमना नहीं है, है ना? गलत। चूंकि टेस्ला ने इलेक्ट्रिक-वाहन बाजार में आग लगा दी थी, लगभग हर दूसरी ऑटो कंपनी अपने स्वयं के ईवी जारी करके भविष्य की ओर देख रही है। सौभाग्य से हमारे लिए, जिसमें बीएमडब्ल्यू भी शामिल है। और 2022 i4 eDrive40 ग्रैन कूप के मामले में, इसका मतलब न केवल गैस की लागत में कटौती लेकिन यह भी एक बीमर की तरह प्रदर्शन कर रहा है तथा ऐसा करते हुए अच्छा लग रहा है।
बीएमडब्ल्यू, ईवी के सभी निर्माताओं की तरह, वास्तव में अपने आकार को क्लीनर और दुबला होने के लिए समेकित कर रहा है। किसी दिन, हम बैटरी की सफलताओं को प्राप्त करेंगे जो इलेक्ट्रिक कार "रेंज चिंता" को अतीत की बात कर देगी - लेकिन अभी के लिए, रेंज का सबसे जरूरी दुश्मन क्रूर वायुगतिकीय है। तो आप हवा को धोखा देते हुए प्रतिष्ठित रेखाओं को कैसे बनाए रखते हैं? चिकना वायुगतिकीय डिजाइन जो हवा के प्रतिरोध को कम करने के साथ-साथ सिर घुमाते हैं।
इस बीच, यदि आप बीएमडब्ल्यू हैं, तो आपको मिलने की एक और बड़ी उम्मीद है: प्रदर्शन। टेस्ला ने अपने मेगा-बिग-बैटरी मॉडल से पूरी दुनिया को जगाया और आश्चर्यजनक 0 से 60 बार ध्यान दिया एस, लेकिन बीएमडब्ल्यू एक सीधी रेखा में तेजी से आगे बढ़ने के अलावा और भी बहुत कुछ करने के लिए हैं: उन्हें भौतिकी और अनस्पूल को धता बताना होगा कोने। क्या बीएमडब्ल्यू ईवी इसे खींच सकती है?
2022 i4 eDrive40 Gran Coupe उन मानकों पर खरा उतरता है और फिर कुछ। न केवल यह बहुत अच्छा संभालता है, बल्कि यह वास्तव में 4-श्रृंखला गैस बीएमडब्ल्यू के बराबर आकार की तुलना में थोड़ा अधिक शांत और चिकनी-सवारी है। यह यात्रियों के लिए कम परेशान करता है (जूनियर के जूस बॉक्स की सामग्री खोने की संभावना कम होती है जब आप एक लेते हैं थोड़ा अतिरिक्त वर्व के साथ वक्र), और क्योंकि यह एक हैचबैक है, इसमें एक सेडान की तुलना में अधिक बहुमुखी कार्गो पकड़ है सूँ ढ। कुछ मायनों में, यह वास्तव में अपने गैस-संचालित समकक्षों से बेहतर है। साथ ही, इसे कम पैसे में लिया जा सकता है, जो एक आश्चर्यजनक उपलब्धि है।
लेकिन केक पर आइसिंग? i4 पर गुर्दे के आकार का जंगला वास्तव में अच्छी तरह से आनुपातिक है और बहुत प्रमुख नहीं है। शायद वायुगतिकीय दक्षता का पीछा करते हुए बीएमडब्ल्यू के डिजाइन विभाग को कुछ हद तक संयम की ओर वापस जाने के लिए मजबूर किया गया है। लेकिन फ़ायदे यहीं नहीं रुकते: इस बीएमडब्ल्यू के लगभग सभी अन्य तत्व शानदार हैं।
जहां हमने परीक्षण किया
हडसन घाटी के कैट्सकिल पहाड़ों में और न्यू जर्सी में घबराहट, दयनीय यातायात में।
बीएमडब्ल्यू i4 प्राप्त करने का सबसे अच्छा कारण
इसे शुरू से ही जानें: आप i4 की दो अलग-अलग नस्लों के बीच चयन कर रहे हैं। सिंगल मोटर, रियर-ड्राइव eDrive40 एक "मात्र" 335hp बनाता है और इसमें EPA-रेटेड 301 मील की सीमा होती है। आपको कम रेंज (245 मील) मिलती है और डुअल-मोटर AWD 536hp i4 M50 के लिए अधिक खर्च करना पड़ता है। बाद वाली मशीन 3.3 सेकंड में 60 मील प्रति घंटे की छलांग लगा देगी, जो कि गैस-ईंधन वाली एम 3 प्रतियोगिता से तेज होती है। स्टिकर सस्ते नहीं हैं, लेकिन वे टेस्ला के मॉडल 3 प्रदर्शन के अनुरूप नहीं हैं, एक कार जिसमें कम आंतरिक कमरा और बीएमडब्ल्यू के प्राणी आराम या शानदार क्वार्टर के शून्य हैं।
आप $ 56,395 से शुरू होने वाले एकल मोटर मॉडल और $ 66,895 से दोहरे मोटर M50 को देख रहे हैं। तुलना के लिए, धीमी (और गैस से चलने वाली) M4 प्रतियोगिता आपको $76,000 चलाएगी।
जब पोलस्टार 2 हमने हाल ही में समान माप में स्पोर्टीनेस और शांति को शामिल किया है, यहां तक कि सिंगल मोटर i4 eDrive40 ग्रैन कूप 60 मील प्रति घंटे (पोलस्टार के लिए 5.5 सेकंड बनाम 6.8 सेकंड) तक तेज है, और लंबे समय तक प्राप्त करता है सीमा। अधिक शक्ति और सीमा पर कम चिंता एक पारिवारिक सड़क यात्रा पर या जब आप बहुत कुछ चला रहे हों तो एक अच्छी बात है काम करता है और चार्ज करने के लिए परेशान नहीं होना चाहता, जबकि आपके बच्चों के पास रिहर्सल या सॉकर अभ्यास है प्रति। और यह वह सब करता है जो समग्र कार्गो क्षमता पर पोलेस्टार को सर्वश्रेष्ठ करता है।
इसके अलावा, क्योंकि यह इलेक्ट्रिक है, इसलिए आपको कुछ ऐसा मिलता है जो गैस से चलने वाली कार से असंभव है: मौन। आप वास्तव में अपने बच्चों को पिछली सीट पर प्राकृतिक आवाज स्तर पर बात करते हुए सुन सकते हैं, और वे आपको सुन सकते हैं। बीएमडब्ल्यू आपको आपके i4 के लिए इलेक्ट्रॉनिक रूप से प्रेरित, संश्लेषित बैकबीट का विकल्प देता है, लेकिन अगर यह आपको अजीब लगता है (विशेषकर जब यह वास्तविक बीएमडब्ल्यू गैस कारों के इंजन शोर को मिश्रित करता है) संगीतमय स्वरों के साथ), इसे पसीना मत करो: आप साउंडट्रैक को मार सकते हैं और अपने महत्वपूर्ण दूसरे या अपने बच्चों को सुनकर आनंदित हो सकते हैं जैसे आप रात के खाने के आसपास बैठे थे मेज़।
इसके अलावा, बीएमडब्ल्यू का नवीनतम आईड्राइव इंफोटेनमेंट सिस्टम वास्तव में उत्कृष्ट है, ज्यादातर इसलिए क्योंकि आवाज नियंत्रण (एलेक्सा सोचें) बुनियादी कार्यात्मक आदेशों को दोहराने की कम आवश्यकता के साथ अधिक सहज स्तर पर काम करता है। रेडियो स्टेशन या जलवायु विकल्प या नेविगेशन के लिए पूछें, और यह सब काम करता है।
पीछे से देखें
आपके जीवन में एक सेडान होने के पक्ष और विपक्ष हैं। सौभाग्य से, i4 के लिए समर्थक यह है कि यह शालीनता से विशाल है, जिसमें टेस्ला मॉडल 3 या पोलस्टार 2 की तुलना में अधिक पीछे के घुटने के कमरे हैं। यह के रूप में क्षमता के रूप में नहीं है हुंडई आयोनिक 5 पिता ने हाल ही में कवर किया है, लेकिन हम विभिन्न प्रकार के मालिकों के लिए बहुत अलग जानवरों के बारे में बात कर रहे हैं: Ioniq 5 एक अंतरिक्ष-युग की चॉकलेट लैब है जिसे हर कोई पसंद कर सकता है; i4 शायद एक जर्मन चरवाहे और एक मानक पूडल के बीच एक क्रॉस-नस्ल है; चाबुक-स्मार्ट और गलती के प्रति वफादार लेकिन हर किसी का पसंदीदा नहीं।
हालांकि, अगर आपको सवारी के लिए कुत्ते को साथ ले जाना है, तो आप बीएमडब्ल्यू चाहते हैं, न कि पोलेस्टर 2, क्योंकि इसका पिछला सिरा हैच के रूप में खुलता है, न कि ए ट्रंक, और इसका मतलब है कि पीछे की सीटों को फ़्लिप करने से आपको ट्रंक के बजाय वेज आकार में 45.6 क्यूबिक फीट कार्गो रूम मिलता है निकासी। यह पोलस्टार की तुलना में 7 अधिक क्यूबिक फीट है, लेकिन इससे भी अधिक, वास्तविक लोडिंग आसानी बेहतर है - क्रॉसओवर खरीदारों को पहले से ही पता है कि एक हैच डोर है ट्रंक की तुलना में कार के पिछले हिस्से में बड़ा कटआउट, और आपको अजीब वस्तुओं जैसे घुमक्कड़, बगीचे की मिट्टी, या वास्तव में कम के साथ एक पालतू वाहक में सामान देता है गड़बड़।
कुछ (छोटी) सुरक्षा संबंधी चिंताएं
बैरा, मेरे बीएमडब्ल्यू में एक मक्खी है!
वास्तव में, हम नहीं जानते कि i4 राजमार्ग सुरक्षा के लिए स्वतंत्र बीमा संस्थान में कैसा प्रदर्शन करेगा (IIHS) रेटिंग या यू.एस. का संघीय राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन स्कोर क्योंकि वे आउट नहीं हैं अभी तक। यूरोप के कठोर ईडब्ल्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम (एनसीएपी) परीक्षण ने कार को 4/5 स्टार दिए, जिसे आईआईएचएस द्वारा टॉप सेफ्टी पिक के समान माना जाता है (लेकिन टॉप सेफ्टी पिक प्लस नहीं)। जबकि यूरोपीय एजेंसी ने आपके बच्चों के लिए वाहन के शीर्ष का मूल्यांकन किया, इसे 6- और 10-वर्षीय दुर्घटना परीक्षण दोनों की सुरक्षा के लिए अधिकतम अंक दिए। फ्रंट-ऑफ़सेट और साइड-इफ़ेक्ट परीक्षणों में डमी, एनसीएपी ने बीएमडब्ल्यू को परीक्षणों में डिंग किया है कि यू.एस. एजेंसियां अधिक कारक नहीं हैं: निष्क्रिय सुरक्षा तकनीक। लेन-कीपिंग सहायता तकनीक के बारे में यह विशेष रूप से कठोर था। अमेरिकी परीक्षणों में यह कारक हो सकता है या नहीं, यह अभी तक स्पष्ट नहीं है।
जो स्पष्ट है वह यह है कि बीएमडब्ल्यू में वे सुविधाएँ शामिल हैं जो आप चाहते हैं, जैसे स्वचालित रूप से उच्च बीम, लेन प्रस्थान चेतावनी, ब्लाइंड स्पॉट चेतावनी, ललाट टक्कर चेतावनी और पार्किंग दूरी अलर्ट। और जबकि बीएमडब्लू, सभी यूरोपीय कार निर्माताओं को ध्यान में रखते हुए, ऐसा लगता है, कुछ सुविधाओं के लिए और अधिक शुल्क लेते हैं, कम से कम फीस बेहद कठिन नहीं है। यह यातायात-सहायता प्राप्त क्रूज नियंत्रण के लिए $ 1,700 का शुल्क लेता है (जो कार को पूर्ण विराम तक धीमा कर देता है और केवल थ्रॉटल को टैप करके पुन: गति करने में सक्षम बनाता है)।
और यह लेज़रलाइट हेडलाइट्स प्राप्त करने के लिए अतिरिक्त भव्य के लायक है, जो काफी ईमानदारी से, आश्चर्यजनक हैं। दो लेन की सड़क पर, वे आपके उच्च बीम को सड़क के नीचे प्रक्षेपित करते हैं लेकिन आने वाली कार के स्थान को मंद कर देते हैं। लेकिन यह लेन-साइड हाई बीम को पूरी तीव्रता पर रखने की तुलना में एक स्मार्ट सिस्टम है, क्योंकि दोनों रोशनी वास्तव में अनुकूल होती हैं (आने वाली कार का पता लगाने के लिए कैमरों का उपयोग करके)। उस तेज रफ्तार कार को यात्रा करने के लिए एक ब्लैक होल मिलता है जबकि आपका आगे का रास्ता पूरी तरह से रोशन होता है।
जबकि आपको शायद इसकी आवश्यकता कभी नहीं होने की उम्मीद है, i4 चार साल की सड़क के किनारे सहायता और इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन के लिए 100,000 मील की वारंटी के साथ मानक आता है।
नुकसान
निस्संदेह, पांच दरवाजों वाली सेडान क्रॉसओवर नहीं है। धुंधली तस्वीर आपको यह भी समझनी चाहिए कि "क्रॉसओवर" और उपयोगिता पर्यायवाची नहीं हैं - यदि आपके पास पहले से ही उन बड़े जानवरों में से एक है गैरेज और आप जो चाहते हैं वह "मज़ेदार" कार है जिसे आप बारी-बारी से चला सकते हैं, यह बिल्कुल वैसा ही है (हालाँकि यह बहुत उपयोगी है कुंआ)।
सभी ने कहा, एक नकारात्मक पहलू है: खराब मौसम। क्योंकि रियर-मोटर e40 जितना तेज़ है, उतना तेज़ है, आप कहीं कहीं रह सकते हैं जहाँ AWD आवश्यक महसूस करता है, और उच्च प्रदर्शन की ओर बढ़ते हुए M50 की कीमत एक बंडल अधिक होती है, बिजली का त्वरण प्रदान करता है, फिर भी इसमें विभाजित होता है सीमा। यहाँ एक समाधान है: शीतकालीन टायर। स्थिरता और कर्षण नियंत्रण के साथ, आपके अनुमान से अधिक पकड़ होने वाली है।