की एक नई रिपोर्ट वाशिंगटन पोस्टऔर एनर्जी इनोवेशन, एक नीति थिंक टैंक जिसका उद्देश्य ऊर्जा क्षेत्र को डीकार्बोनाइजिंग करना है, पूछता है कि क्या गैस कार के टैंक को फिर से भरना या इलेक्ट्रिक वाहन की बैटरी को रिचार्ज करना सस्ता है। आंकड़ों से पता चलता है कि ईवी हर कल्पनीय तरीके से "ईंधन भरना" सस्ता है - प्रति वर्ष $ 700 से $ 1,000 तक सस्ता।
संयुक्त रिपोर्ट ने पहले डेटा को तीन श्रेणियों: सेडान, एसयूवी और ट्रकों में अलग करके गैसोलीन वाहनों को ईंधन भरने की तुलना में ईवी चार्ज करने की लागत का विश्लेषण किया। बोर्ड भर में, उन्होंने 2023 बेस मॉडल का उपयोग किया और माना कि प्रति वाहन सालाना 14,263 मील की दूरी तय की गई (2019 संघीय राजमार्ग प्रशासन डेटा के आधार पर)। रेंज, माइलेज और उत्सर्जन डेटा पर्यावरण संरक्षण एजेंसी से आया है ईंधनअर्थव्यवस्था.gov, गैस की कीमतों से मिलान किया गया जुलाई 2023 एएए डेटा.
विश्लेषण में माना गया कि ईवी चार्जिंग 80% समय घर पर की गई, बाकी सार्वजनिक स्टेशनों पर की गई। परिणामों में विशेष रूप से उपयोग के समय मूल्य निर्धारण, छूट, दर डिजाइन, शुल्क, संचालन व्यय और ईवी प्रोत्साहन शामिल नहीं थे, इसलिए आपका लाभ भिन्न हो सकता है - यथोचित इरादा।
ईवी की लागत की गैसोलीन से तुलना करना साधारण संतरे से संतरे की तुलना नहीं है, क्योंकि ईवी के साथ बहुत सारे चर जुड़े हुए हैं, जो राज्य के अनुसार भिन्न होते हैं। और न केवल राज्य द्वारा, बल्कि “दिन के समय और यहां तक कि आउटलेट” द्वारा भी। ईवी मालिक घर या कार्यस्थल पर प्लग इन कर सकते हैं और फिर सड़क पर तेजी से चार्ज करने के लिए प्रीमियम का भुगतान कर सकते हैं,'' नोट किया गया वाशिंगटन पोस्ट.
इस अध्ययन ने उन अंतरों को ध्यान में रखा और लागतों की तुलना कहां की जा सकती है, इसके बारे में अधिक यथार्थवादी दृष्टिकोण पेश करने के लिए कुछ अलग-अलग चर तुलनाएं स्थापित कीं। डेटा एकत्र करने और विश्लेषण करने के बाद, अध्ययन में पाया गया कि सभी 50 राज्यों में, यह सस्ता है गैसोलीन की तुलना में बिजली से ईंधन भरें, जो कि सभी चरों पर लागू होता है, यहाँ तक कि उपवास का उपयोग करते समय भी चार्जर.
इसके बाद रिपोर्ट में कुछ परिदृश्यों को उजागर किया गया, जिसमें बताया गया कि किसी वाहन में ईंधन भरने की तुलना में ईवी को रिचार्ज करना कितना सस्ता है।
ईवी सेडान का उपयोग करके प्रति भराव औसत बचत बनाम। एक गैस वाहन, राज्य के अनुसार:
- वाशिंगटन: $59
- ओरेगन: $53
- नेवादा: $44
- इडाहो: $43
- यूटा: $42
- एरिज़ोना: $39
- मोंटाना: $38
- इलिनोइस: $37
- अलास्का: $37
- व्योमिंग: $37
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि गैसोलीन और बिजली की कीमत में उतार-चढ़ाव हो रहा है, दोनों पिछले कुछ महीनों में बढ़ रहे हैं, जिससे चीजें बदल सकती हैं। लेकिन जैसा कि अभी स्थिति है, ईवी अपने दहनशील इंजन समकक्षों की तुलना में "गैस अप" के लिए लगातार और काफी अधिक किफायती प्रतीत होते हैं।
उदाहरण के लिए, रिपोर्ट में पाया गया कि टोयोटा कैमरी का उपयोग करके एक क्रॉस-कंट्री रोड ट्रिप के लिए गैस भरने की कुल लागत लगभग $141.70 होगी। इसके विपरीत, शेवरले बोल्ट को लेवल 2 वाणिज्यिक चार्जर से ईंधन भरने पर $41.49 का खर्च आएगा। और होंडा सीआर-वी का उपयोग करके कैलिफोर्निया भर में एक सड़क यात्रा के लिए टिकट भरने की कुल लागत होगी लगभग $65.82, जबकि लेवल 2 वाणिज्यिक चार्जर का उपयोग करके टेस्ला मॉडल वाई को ईंधन भरने की लागत आएगी मात्र $21.88. दोनों ही मामलों में, ईवी अपने गैस समकक्षों की लागत की एक तिहाई पर काम करते हैं।
यह रिपोर्ट मौजूदा साहित्य को जोड़ती है जिसमें पाया गया है कि हालांकि ईवी अधिक महंगे हो सकते हैं, वे समय के साथ सस्ते हो सकते हैं। 2022 की एक रिपोर्ट में यह पाया गया ईवी सस्ते थे लगभग हर राज्य में गैस से चलने वाले वाहनों की तुलना में। इसके अलावा, अल्ट्रा-लोकप्रिय ईवी मॉडलों में पिछले कुछ महीनों में कुछ कीमतों में कटौती देखी गई है, और सभी नए दिए गए हैं कर क्रेडिट की पेशकश की गई गैस वाहन से ईवी पर स्विच करने के लिए, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि बहुत से लोग छलांग लगाने के बारे में सोच रहे हैं।
अधिक पढ़ने के लिए पूरी रिपोर्ट देखें वाशिंगटन पोस्ट.
