सभी समय की सर्वश्रेष्ठ विंटेज पारिवारिक कारें

एक अनिर्दिष्ट नियम है कि एक पिता जो कुछ भी गले लगाता है वह जल्द ही बेकार हो जाता है। यह कहने का एक और संक्षिप्त तरीका: पिताजी के साथ सभी सनक खत्म हो जाती हैं। लेकिन जिसे अक्सर अनकूल घोषित किया जाता था, वह अक्सर पीछे से फिर से ठंडा हो जाता है। टखना मौजे। वो क्लियर एविएटर आई ग्लासेस। और पारिवारिक कारें. हम बाद वाले पर एक नज़र डालना चाहते थे, यही वजह है कि हम अपनी अब तक की 10 पसंदीदा विंटेज डैड कारों की इस सूची में पहुंचे। चाहे आप 1960 या 2000 के दशक में बच्चे थे, ये सवारी निस्संदेह आप से परिचित हैं। हो सकता है कि आप अपने पिताजी के साथ ड्राइविंग करते हुए बड़े हुए हों- या उनके साथ इस बारे में बात करते हुए कि वह कैसा चाहते थे। किसी भी तरह से, ज्यादातर, लेकिन पूरी तरह से नहीं, "नॉट-रॉड्स" की यह सूची, वैगनों पर भारी (फिर से ठंडा), मिनीवैन पर प्रकाश (कभी भी कूल सॉरी नहीं होगी), और उदासीनता से भरी हुई है।

अब, क्योंकि वैगन, और 1970 और 80 के दशक की कुछ अनदेखी वैन और सेडान कलेक्टर स्पेस में लोकप्रिय हैं, हम बोर्ड भर में अपने चयन के साथ सावधान रहे हैं। विंटेज एएमजी मर्सिडीज-बेंज वैगन सुंदर, निश्चित हैं, और कलेक्टर बाजार में एक टकसाल लाएंगे। लेकिन उनमें बहुत सारे बच्चे स्कूल नहीं गए। तो यह संग्रह विचित्र, अजनबी और अधिक किफायती लोहे की ओर झुका हुआ है। भी,

जैसा कि हमारे हाल के सुरक्षा कॉलम में दर्शाया गया है, हम आज इन कारों में बच्चों को रखने के प्रशंसक नहीं हैं, भले ही आप अनुभव से गुजरे हों, या आपके पिताजी ने किया हो। उसके लिए आप जो नई कार खरीद सकते हैं उसे खरीदें; सप्ताहांत पर टूलींग के लिए इनमें से एक प्राप्त करें।

1970 के दशक की फोर्ड गैलेक्सी / लिमिटेड कंट्री स्क्वॉयर

1970 के दशक में सभी अमेरिकी कार निर्माताओं की तरह फोर्ड ने भी 1970 के दशक की शुरुआत में भारी मात्रा में वैगन बेचे, और ये वैगन थे कि देर से युग बेबी बूमर बच्चे और शुरुआती जेन-जेर्स घृणा करने लगे - शायद उतना ही जितना उनके पिताओं ने किया। हालाँकि, वे आज और वेबसाइट के मालिक होने के लिए बहुत अच्छे होंगे हागर्टी केवल $ 6,700 के लिए जाने के लिए अच्छे आकार में मूल्य। ध्यान रहे, आप 1973 या उससे पहले की खरीदारी करना चाह सकते हैं, जब नकली-लकड़ी के पैनल वाली साइडिंग और हिपर रंग आसानी से मिल जाते हैं। इनमें से कुछ में रियर-फेसिंग सीटें थीं जो स्पेयर टायर वेल में फोल्ड हो गईं, और चालाक स्विंग / ड्रॉप रियर डोर (जो अब आप कुछ स्मार्ट एसयूवी डिज़ाइनों में पा सकते हैं) और साथ ही इलेक्ट्रिक रियर विंडो जो पूरी तरह से गिर गई नीचे। चूंकि इनमें से कुछ में ए / सी की कमी है, बाद वाला विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, जैसा कि यदि आप इसे पा सकते हैं, तो 429 क्यूबिक-इंच बड़ा-ब्लॉक वी -8।

1970 के दशक के मध्य में एएमसी तेज गेंदबाज

यदि आपके पिताजी 1970 के दशक में वैगन नहीं चलाने के लिए पर्याप्त शांत थे और यह सोचने के लिए काफी अजीब था कि पेसर "भविष्य" था, तो आप इस चूने के हरे या चमकीले नारंगी रंग में लिटिल लीग अभ्यास के बाद उठाए जाने वाले सभी प्रकार के उपहास के संपर्क में थे सवारी। हाँ, और आज वे सभी हारे हुए बच्चे कहाँ हैं, हुह?! (ठीक है, शायद उनके सपनों की सवारी कभी तेज गेंदबाज नहीं होगी, और कुछ मायनों में, वे बिल्कुल सही थे।)

न तो वी -6 और न ही वी -8 संस्करणों में पर्याप्त मांसपेशी थी, और अवधारणा के छोटे बनाने के प्रयास के बावजूद अमेरिकी कार उस समय की अधिकांश कारों के उल्टे ग्लास-टू-मेटल अनुपात के साथ विशाल महसूस करती है- पेसर एक था बिक्री यार। यह अपने समय से बहुत आगे था, और आज, स्थिर साथी ग्रेमलिन्स की तरह, पेसर्स कलेक्टरों के एक निश्चित खंड के बीच "वापस" प्रचलन में हैं, भले ही हैगर्टी का औसत मूल्य लगभग $ 4,500 है। नहीं, छोटे बच्चों को अंदर और बाहर लाने के लिए दो-दरवाजे का डिज़ाइन कभी भी आदर्श नहीं था, और, सनबेल्ट में, आप गर्मियों में विनाइल सीटों पर खाना पकाने में सक्षम हो सकते हैं, लेकिन वास्तव में यह बात नहीं है। यदि आप एक पेसर खरीदने जा रहे हैं तो आप मैनहट्टन में बहुत चौड़े लैपल सूट और काउबॉय बूट्स के साथ भी जा रहे हैं। सम्मिश्रण? आप निश्चित रूप से हैं नहीं मिलाने की कोशिश कर रहा है।

1990 के दशक के मध्य में ब्यूक रोडमास्टर / कैप्रिस क्लासिक वैगन

यहां तक ​​​​कि जब क्रिसलर और फोर्ड लंबे समय से मिनीवैन बनाने के लिए स्थानांतरित हो गए थे, जीएम ने गलत तरीके से 1990 के दशक में वैगनों के साथ बेचा। और भगवान उन्हें इसके लिए प्यार करते हैं, क्योंकि आज नकली लकड़ी के किनारे वाले ब्यूक रोडमास्टर और शायद इससे भी ज्यादा बल्बस ट्विन, कैप्रिस क्लासिक वैगन, अपने सभी वी-8, रियर-व्हील-ड्राइव महिमा में कम से कम समय में पाया जा सकता है $10,000. कार्वेट के साथ एक के लिए खोदो, LT1 V8: इसे वैगन ड्यूटी के लिए अलग किया गया था, लेकिन फिर भी आपकी नाव को और अधिक गड़बड़ कर देता है। ध्यान दें कि इस तरह की मोटर, जब ये नई थीं, तब भी नम्र निलंबन और ब्रेक को खत्म कर देगी, इसलिए 2019 के किसी भी डैड को अपग्रेड, स्टेट करना चाहिए।

1970 के दशक के अंत से 1980 के दशक की शुरुआत में जीप वैगनीर

यदि आपके परिवार में "वैगन" आज की जीप चेरोकी के लिए यह भयानक पूर्ववर्ती था, तो आप इसे जानने से पहले बहुत अच्छे थे। आज, Grand Wagoneers, Wagoneer का अधिक लक्ज़री संस्करण जो 1990 के दशक की शुरुआत में बेचा गया था, टकसाल संस्करणों के लिए लगभग $ 20,000 - एक सुंदर पैसा कमाता है। लेकिन ब्लू कॉलर स्टैंडर्ड वैगोनर, जो अभी भी आदरणीय स्ट्रेट-सिक्स या वी -8 इंजन और 4WD के साथ आया था, $ 10,000 से कम में हो सकता है। लिमिटेड पैकेज के साथ एक के लिए चारों ओर खोदें, जो लगभग एक ग्रैंड वैगोनर था, जिसमें एयर कंडीशनिंग, चमड़े की सीटें और इलेक्ट्रिक विंडो नियंत्रण जैसे "फैंसी" मॉड-कंस की विशेषता थी।

1990 के दशक के मध्य में चेवी उपनगरीय

उपनगरीय नाम 1930 के दशक के मध्य का है, और यह अच्छे कारण के लिए अमेरिकी परिदृश्य पर एक दिग्गज है: यह हमेशा मूल्य और क्रूरता प्रदान करता है। और पुराने होने पर, 1960-1980 के संस्करण, विभिन्न, अधिक संग्रहणीय हैं, यदि आपके पास कार्बोरेटर को अच्छी धुन में रखने के लिए फेंकने के लिए पैसा नहीं है, तो खरीदना एक कम-पुराना संस्करण अभी भी आदरणीय छोटे ब्लॉक, 5.7-लीटर वी -8 से मजबूत मूल्य प्रदान करता है, और 1995 तक विकल्पों में ड्राइवर का पक्ष भी शामिल है एयरबैग 4WD के साथ एक के लिए खोजें और आपको $ 15,000 से कम के लिए काफी साफ संस्करण खोजने में सक्षम होना चाहिए, और भाग भरपूर मात्रा में हैं।

1980 एएमसी ईगल वैगन

ईगल कई रूपों में आया, लेकिन वैगन निस्संदेह आपके पॉप का संस्करण होगा स्वामित्व है—खासकर यदि आप ऐसी जगह पर रहते हैं जो अक्सर बर्फ और बर्फ से ढकी रहती है, जैसे मेन या... अलास्का। ऐसा इसलिए है क्योंकि उन्हें उठा लिया गया था, और शुरुआती संस्करणों में पूर्णकालिक चार-पहिया ड्राइव था। स्वाभाविक रूप से, कई के पास नकली लकड़ी की साइडिंग भी थी, क्योंकि: अमेरिका! लेकिन इन 4.2-लीटर सीधी-छह सुंदरियों का असली बिंदु यह था कि वे केवल जीपों और फोर्ड ब्रोंकोस के स्थानों पर जा सकती थीं, लेकिन वे ट्रक नहीं थे, वे कार थे, और देश के बाकी हिस्सों में 4WD के लिए शॉर्टहैंड का फैसला करने से बहुत पहले वह सारी क्षमता थी मशीनी

1980 के दशक के मध्य में FJ60 टोयोटा लैंड क्रूजर फोर-डोर

जबकि एफजे लैंड क्रूजर अब छिपे हुए रत्न नहीं हैं (वे बिल्कुल भी छिपे नहीं हैं), अधिकांश अटकलें इस ओर रही हैं पुराने FJ40s लेना और उन्हें पूरी तरह से फिर से काम में लाना—फिर उन्हें $1 मिलियन के गिरवी डाउन पेमेंट के बराबर में बेचना घर। अधिक विनम्र, बाद में FJ60, FJ40s की तुलना में अधिक आधुनिक और अधिक रोज़ाना देखने योग्य है, और हैगर्टी के अनुसार औसतन केवल $14,500 प्राप्त कर रहे हैं, जो इसके साथ मेल खाता है औसत मूल्य इनके लिए पिछले कई वर्षों से डैड क्रेडिट के लिए, इस युग के लैंड क्रूजर के पास बकेटफुल है। वे बड़े और विशाल हैं, आठ तक बैठे हैं, आसानी से सीधे-छह इंजनों की सर्विसिंग कर चुके हैं, और आप उन्हें न केवल 4WD के साथ, बल्कि चार-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ पा सकते हैं। वे लैंड क्रूजर की तुलना में लीग द्वारा कम सभ्य हैं जो उन्हें 1990 के दशक में बदल देंगे, लेकिन यह वास्तव में है आकर्षण, क्योंकि वे वैसे ही समान-युग के उपनगरों के रूप में विशाल नहीं हैं, और न ही उसी की जीपों के रूप में ऑफ-रोड केंद्रित हैं विंटेज।

1996 वोल्वो वी70 वैगन

V70 को कलेक्टरों द्वारा 1980 के दशक के पुराने वर्ग-वर्ग-कंधे वाले 240 के रूप में उतना पसंद नहीं किया गया है, लेकिन यह मत भूलो, उन्होंने तब भी AWD की पेशकश नहीं की थी। और यदि आप V70 के क्रॉस कंट्री संस्करणों की तलाश करते हैं, तो आप एक उठा हुआ वोल्वो वैगन का पीछा कर रहे होंगे जो पुराने वोल्वो की तुलना में बहुत अधिक ठंडा और सुरक्षित होता है। या आप V70 R वैगनों में से एक की तलाश कर सकते हैं। इन हॉट्टर मॉडल्स में स्टिफ़र सस्पेंशन थे और 250hp तक का उत्पादन किया गया था, और यदि आप मैनुअल गियरबॉक्स के साथ एक पा सकते हैं, तो यह एक सुपर आकर्षक "डैड" कार है। बेशक आज 250hp को "हॉट" के रूप में सोचना मज़ेदार है, लेकिन अगर आप एक उचित त्वरित, यथोचित आरामदायक और काफी विशाल विंटेज सवारी में हैं, तो बहस करने के लिए बहुत कुछ नहीं है। और केली ब्लू बुक दिखाता है कि संग्राहक बग ने अभी तक इन्हें हिट नहीं किया है, इसलिए आप एक को $ 3k जितना कम पा सकते हैं।

2000 ऑडी ऑलरोड

वर्तमान ऑडी ऑलरोड मूल से बहुत कम खास है; यह न तो विशेष रूप से उठाया गया है और न ही उपहार में दिया गया है। लेकिन जेन-वन ऑलरोड्स में एयर-सस्पेंशन के माध्यम से कई लिफ्ट मोड थे, जिसने ए6-अवंत-आधारित फैमिली होलर को ऊपर उठाया। एक ऑफ-रोडर की उचित नकल करने के लिए, 8.2 इंच तक ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ, और निश्चित रूप से, क्वाट्रो एडब्ल्यूडी। इसके अलावा: आप उन्हें छह-स्पीड मैनुअल के साथ पा सकते हैं। ऑलरोड एक आदर्श पारिवारिक नाव थी क्योंकि यह 72.3 क्यूबिक फीट गियर को ढो सकती थी, जो आज भी कई क्रॉसओवर को शर्मसार करती है। केली ब्लू बुक की कीमत उन्हें सस्ती भी है, साथ ही $ 5,000 से कम - हालांकि खरीदार सावधान रहें। न तो 2.7T और न ही 4.2-लीटर V-8 दर्द रहित या मरम्मत के लिए सस्ते हैं, इसलिए आप अपना होमवर्क करना चाहते हैं कि इसमें क्या शामिल है। फिर भी, सुव्यवस्थित Allroads आधुनिक, स्पोर्टी यूरोपीय कारों की तरह ड्राइव करती हैं - वे तेज़, फुर्तीले और शांत हैं।

2006 सुबारू फॉरेस्टर एक्सटी लिमिटेड

ज़रूर, ऑल-टाइम सुबारू डैड कार लगभग निश्चित रूप से एक आउटबैक है। लेकिन पीछा करने वाला? इसके 2.5-लीटर फ्लैट चार के साथ फॉरेस्टर का XT संस्करण 250hp पर धकेल दिया गया। ध्यान दें कि ये पूरी तरह से अच्छे परिवार के कार्टर थे, उसी युग के आउटबैक की तरह, बहुत सारे कमरे और उपयोगितावादी, लगभग जीप जैसा खिंचाव जंगल के माध्यम से उड़ने के लिए था। खुशखबरी: उनके पास सुबारू की ऑल-व्हील ड्राइव है। बुरी खबर: उन्हें गेट के बाहर WRX टॉय बॉक्स से सभी उपहार नहीं दिए गए। तो बेहतर ब्रेक और एक सख्त निलंबन अक्सर बाद के बाजार से आवश्यक ऐड-ऑन थे। केबीबी कहते हैं आप अच्छी स्थिति में एक XT के लिए $5,000 से अधिक की खरीदारी कर सकते हैं, और सुबारू की महान निर्माण गुणवत्ता यहां भी है। हालांकि, निश्चित रूप से, एक्सटी मालिकों को पता है कि उनके पास क्या है, इसलिए अपनी खरीदारी बुद्धिमानी से करें और शायद थोड़ा सा सावधानी से करें। आप स्टॉक लाईवरी में टकसाल के साथ बेहतर होंगे कि आप खुद को संशोधित कर सकते हैं, जिसे ट्यून किया गया है, इस्तेमाल किया गया है और दुरुपयोग किया गया है।