Zatvorite taj anonimni preglednik i ne brinite o čekanju do utorka. Ispostavilo se da je bilo koje vrijeme pravo vrijeme za kupnju avionske karte... pa, gotovo bilo koje vrijeme.
Novo istraživanje objavljeno u The Quarterly Journal of Economicsotkriva da svi trikovi i hakovi koje koristimo da bismo dobili najbolja ponuda za putovanje avionom ne iznose ništa puno. Točno: trikovi o traženju letova samo određenim danima, kupnji s drugog VPN-a ili ne traženju predugo jer cijene rastu što dulje tražite mogu biti loši.
Istraživački tim ispitao je kako se točno određuju cijene kod jedne velike američke zrakoplovne tvrtke, koja koristi iste modele određivanja cijena kao i kod većine zračnih prijevoznika diljem svijeta, kako bismo utvrdili postoji li neki od obruča kroz koje preskačemo kako bismo dobili dobru ponudu raditi. Ispostavilo se da nemaju. Nema puno prostora za pomicanje kada su u pitanju cijene ulaznica, a cijena koju vidite na Googleu ili Kajak je često jedina dostupna cijena za određeno sjedalo na tom određenom letu vrijeme.
„Vrsta okruženja u kojem zrakoplovni prijevoznici rade vrlo je složena/teška — fiksni kapacitet, napredna prodaja karata, veliki fiksni troškovi, neizvjesnost potražnje itd.,” kaže izvanredni profesor ekonomije i studija na Sveučilištu Yale. ko-autor Kevin Williams, dr. sc. "Dinamičko određivanje cijena na skali je teško, a ima mnogo pokretnih dijelova."
Dinamičko određivanje cijena — što znači prilagođavanje cijena prema fluktuaciji vanjskih čimbenika kao što su potražnja ili konkurentske cijene — jednostavno se ne događa kod zračnih prijevoznika.
Kada tražite let, općenito ćete pronaći više opcija iste zrakoplovne tvrtke. Odaberite onaj koji najbolje odgovara vašem proračunu i rasporedu; ako povratna karta bez presjedanja od New Yorka do L.A.-a od 1.500 USD nije u vašem proračunu, odaberite kartu za povratno putovanje od 900 USD s presjedanjima u Boiseu i Des Moinesu. Traje dulje, ali štedi 600 USD.
"Ali zrakoplovne tvrtke ne razmatraju ovu vrstu zamjene", objasnila je Olivia Natan, koautorica studije i izvanredna profesorica marketinga na Poslovnoj školi Haas na UC Berkley. u izjavi. Drugim riječima, zrakoplovne tvrtke ne uzimaju u obzir kako potrošači mogu uravnotežiti pogodnost leta s njegovom cijenom.
U drugim industrijama, cijene se mijenjaju na temelju brojnih vanjskih čimbenika, pri čemu se cijene konkurenata od velike važnosti. Trgovina A, koja prodaje proizvod za 5 dolara, primjećuje da trgovina B prodaje isti proizvod za 4,25 dolara, pa trgovina A smanjuje svoju cijenu kako bi ostala konkurentna i zadržala svoj udio na tržištu za taj proizvod. Tako su nas svi učili da kapitalizam slobodnog tržišta funkcionira. Ali zrakoplovne kompanije to ne rade. Ako Delta prodaje sjedalo za 325 USD, American ne prilagođava svoju cijenu sjedala kako bi pokušao uhvatiti prodaju.
Umjesto toga, zračni prijevoznici nastavljaju dodjeljivati fiksnu cijenu po sjedalu po letu, a vrlo je malo prostora za manevriranje cijenom nakon što je postavljena. Nema toliko prostora za pregovaranje jer postoje tako veliki razmaci, ponekad i do 100 USD, između svake cjenovne točke. Tamo gdje vaša lokalna trgovina mješovitom robom može povećati cijene za novčić ili dolar, razlike u cijenama zrakoplovnih prijevoznika mnogo su veće i dovele bi do značajnijeg gubitka prihoda ako se previše prilagode.
A ako mislite da biste mogli uštedjeti novac kupnjom lošijeg sjedala - odustajanjem od 7H za 18J, na primjer - ni to nije baš jednostavno.
U zračnom prijevozniku korištenom za istraživanje, tim za cijene određuje cijenu po sjedalu po letu. Zatim dolazi tim za upravljanje prihodima, potpuno zaseban odjel, i prilagođava cijene koje je odredio tim za cijene na temelju predviđanja potražnje, tako da zrakoplovna tvrtka ne gubi novac prodajom, recimo, super jeftinih letova za Dan zahvalnosti - potez koji su istraživači otkrili smanjuje broj precijenjenih karata prikazanih potrošačima za 60%. Budući da su prognoze potražnje obično veće od potražnje koja se stvarno događa, cijene ulaznica su takve precijenjen umjesto podcijenjen — zbog čega plaćate nos da svoju djecu odvedete vidjeti baku Zahvaljivanje.
Sve to reći, nemate moći. Zaista ne postoji trik za postizanje najbolje ponude, nema tajnog slijeda događaja koji trebate slijediti da biste letjeli jeftino.
Jedino pravilo je da kupite čim znate da trebate putovati jer iako ne možete dobiti jeftiniji let koristeći VPN ili anonimni prozor, možete dobiti jeftiniji let kupnjom u rujnu za Dan zahvalnosti nego čekati do Studeni.
"Ono što mogu reći jest da cijene značajno rastu 21, 14 i sedam dana prije leta", objasnio je Natan. "Samo prije toga kupite kartu."
