Nije svaki obiteljski automobil za prijevoz cijele obitelji. Roditelji često trebaju drugo vozilo da ih odvezu na posao, da dovedu jedno dijete na pregled kod liječnika ili na aktivnost nakon škole, da lako obavljaju zadatke. Tu dolazi drugi auto. To je vozilo koje je sigurno, pouzdano i donekle prostrano, ali ga je malo zabavnije voziti kada krenete samostalno u trgovinu. Pet automobila ispod odgovara ovom računu. Neki su lagani i brzi, drugi su jednostavno čvrsti i učinkoviti kao vrag. Svi su sigurni, zabavni i bogati značajkama.
Honda Civic s četvero vrata 2021
Amerikanci navodno ne vole hatchbackove s pet vrata. Ali mi ih doista puno kupujemo - zovemo ih samo crossovers. Zato razmislite o ovoj maloj Hondi kao o crossoveru s nižom vožnjom i svidjet će vam se. Zatim ga odletite iza zavoja, pustite da njegov četverocilindrični motor s turbopunjačem od 180 konjskih snaga prođe kroz šestostepeni ručni mjenjač koji je precizan kao i sve što Porsche prodaje i zaboravit ćete da ste ikada imali zabrinutosti. Odjednom se sjetite kakav je osjećaj voziti pravi automobil, a ne SUV. Dok ste već kod toga, pogledajte ekonomičnost goriva na autocesti. Samo zato što je Civic sportski ne znači da je glavni benzinac.
Što se tiče prostora, Honda to uspijeva. Trpanje odraslih osoba u punoj veličini u četvrtine drugog reda bilo bi malo okrutno jer će udarati potkoljenicama o prednja sjedala. Ali sve dok je vaše leglo mlado, pristajat će. Ako ste zabrinuti za udobnost vozača, za volan smo zaglavili vozača od 6 stopa 6 i 5 stopa 4 i oboje se udobno uklapaju. Honda je rijetka marka za njegu koja zna da ljudi svih oblika i veličina žele vozilo za mase, a jasno su dizajnirani Civic oko ljudi prave veličine, a ne samo normativnih 6-footera i nitko drugi (prečesto, problem s puno drugih brendovi).
Sponzorira GEICO
Nagrade za obiteljski automobil
Obiteljski automobili nikad nisu bili bolji. Bilo da ste u potrazi za monovolumenom koji je pun svih dodataka, crossoverom prikladnim za obiteljske vožnje i vikend avanture ili električni SUV s patentnim zatvaračima, najnoviji obiteljski automobili prepuni su tehnologije koja se ne slaže s znanstvenom fantastikom i mnoštvom malih dodira koji podižu vožnje.
MSRP: 21.750 USDNaš izbor: 28.950 USD Sport Touring
EPA: 29/37 MPG
Kapacitet: Pet putnika
Maksimalni teretni prostor: 46 kubičnih stopa
Još jedan lukavo jednostavan problem koji su riješili je poklopac tereta. Znate o čemu pričamo, zar ne? Ta stvar nalik na sjenila za prozore na stražnjoj strani koja se uvlači koja bi trebala sakriti vaše dragocjenosti u stražnjem dijelu vašeg SUV-a ili hatchbacka, ali čim trebate nositi nešto visoko, samo vam smeta? Pravo. Honda je riješila ovu glavobolju okretanjem mehanizma u stranu, pa se razvija s desna na lijevo, a ne sprijeda prema natrag. To znači da nikada nije na putu visokim objektima. Ali kada želite sigurnost, ona skriva vaše dobrote.
To je mali, pametan dodir. Još? Sva vanbrodska sjedala dobivaju iznimno velike držače za čaše na vratima koji lako drže velike boce vode, grickalice i telefon. Postoje dva USB-a i jedna 12-voltna utičnica sprijeda, ali nijedan na stražnjem sjedalu. Što se tradicionalnog skladišnog prostora tiče, Civic je u redu. Kada morate juriti do Costcoa, a vaš drugi automobil je u vožnji dječjim kolima, stražnja se sjedala dijele 60/40 za dodatni prostor.
Odabrali smo model Sport Touring jer sadrži većinu naših ključnih sigurnosnih značajki, uključujući prilagodljivo krstarenje kontrola, zadržavanje trake i upozorenje na sudar/autonomno kočenje u slučaju nužde ako ne pritisnete kočnice u vrijeme. No, u bilo kojem obliku, Civic dokazuje da praktičnost ne mora biti dosadna.
Mazda CX-5 2021
Tužna činjenica je da vas mnogi proizvođači automobila prisiljavaju da platite znatno više za sigurnosnu tehnologiju. Trebali biste se, naravno, izdvojiti za to, jer je stvarno spasonosna, iako većinu nas jako ugrize u novčanik. Ali CX-5 Touring izdanje, koje košta samo 1700 dolara više od standardnog izdanja, uključuje niz vrhunskih sigurnosnih poboljšanja. To uključuje samonivelirajuća LED prednja svjetla (tako da ciljaju kamo idete, čak i u zavojima) i napredni tempomat (potpuno se zaustavite, a zatim samo dodirnite gas za nastavak putovanja). Tu su i automatsko kočenje u slučaju nužde, automatsko zadržavanje trake i automatska prednja svjetla koja osvjetljavaju na duga svjetla kada vozite mračnim, izoliranim cestama, a zatim odmah prigušite kako ne biste zaslijepili druge vozači.
MSRP: $25,190
Naš izbor: 26.830 USD Touring Edition
EPA: 25/31 MPG
Kapacitet: Pet putnika
Maksimalni teretni prostor: 59,6 kubičnih stopa
Biti sigurniji za manje tijesta je dogovor koji možemo izaći. Ali Mazda je sve u tome da vožnja bude zabava. A upravljanje CX-5 ima dojam kofeina; 2,5-litreni motor, uparen sa automatskim automatskim prijenosom sa šest stupnjeva prijenosa, brzo ubrzava kada vam je potrebno da prođete, ali se onda omekšava za dugotrajna međudržavna putovanja. Agresivno bombardirajte kut u CX-5 i Mazdini inženjeri daju vam malu, nevidljivu pomoć. Inovacija pod nazivom G-Vectoring Control uključuje samo naznaku gasa u drugoj polovici zavoja, pružajući malo više cvrčanja i zabave na koturaljkama. Osjećate se kao da automobil oštrije izlazi iz zavoja — jer jest. Najbolji dio: Plašljiviji vozač nikada neće morati brinuti, budući da G-Vectoring stvara scenu kada jako gurate.
Mazda je također promislila o korisnosti, s dvobojnim sjedalima od kožne kože koja ne samo da izgledaju oštro, već se i lakše čiste. Tu su i stražnja sjedala podijeljena 40/20/40 koja vam, recimo, omogućuju da prođete kroz par štapova za pecanje iz otvora između dvoje djece u pomoćnim sjedalima kada ste vani na spoju na jezeru. Imajte na umu i da ste se prijavili u kvartove koji su više Hyatt nego Motel 6, sve s kromiranim naglaskom, zakopčanim nazubljenim gumbima i križno prošivenim. Svaki dodir čini vožnju malo zabavnijom.
Tesla model 3
Tesla gradi svemirske brodove. Ovaj slučajno leti na kopnu. I krstarit će 250 milja na električnu energiju čak i u osnovnom modelu koji predlažemo. (Ako stvarno morate imati Long Range verziju od 48.990 dolara, to ide do 322 milje.)
Ali, naravno, više nije dovoljno samo biti EV. Ono što je Tesla dokazao je da EV-ovi mogu biti seksi i vrlo, vrlo različiti. Stoga ne zaboravimo da je izvana ovo još uvijek automobil koji najviše vrti glavu u svojoj klasi, uglađeni nož koji reže normu šum-bubnja svoje braće koja se zabavlja plinom. Da, ta je analogija prikladna, jer je Tesla prodao elektrifikaciju kroz neusporedivo rukovanje i vrišteće ubrzanje, pa čak i ovaj "bazni" Model 3 će juriti do 60mph za nešto više od pet sekundi. To je vrsta wow izvedbe, pazite, koja je natjerala čak i Porsche da počne graditi vlastite električne automobile. Tu je i poznati Teslin Autopilot, koji je vrlo, vrlo napredan automatski tempomat. (Podsjetnik: Autopilot jenije siguran; vaš model 3 ne može voziti autonomno.)
MSRP: $39,190
Naš izbor: 39.190 USD Standardni raspon Plus
EPA: Domet 250 milja
Kapacitet: Pet putnika
Maksimalni teretni prostor: 15 kubičnih stopa* (Tesla ne navodi podatke s preklopljenim stražnjim sjedalima)
Isti senzori koji omogućuju autopilot upozoravaju vozača na opasnosti oko sebe. Bit ćete upozoreni da se ne ulijete u automobil u prolazu na autocesti, Model 3 će vam pomoći da izbjegnete udarce u pješaka ili biciklista, automatski se zaustavite u prometu ako ne zakočite na vrijeme, a na zaslonu je čak i ugrađena grafika koja uživo animira okolinu auto. Prvo pogledajte taj zaslon, da vidite vreba li automobil u vašem mrtvom kutu, ili da procijenite nadolazeću željezničku prugu koja prelazi, GPS je označio četvrt milje niz cestu.
Život u autu je, pa, čudan. Barem u početku. Sjedni za volan i ne vidiš ništa. Svi instrumenti smješteni su na masivnom, 15-inčnom zaslonu osjetljivom na dodir, od brzinomjera do svih funkcija uključujući odabir svega od popisa za reprodukciju na Spotifyju do željene temperature u kabini. Naravno, komande prozora smještene su na naslonima za ruke, a električni podesivi sklopni uređaj vozačevog sjedala je prikladno pored lijevog kuka, ali inače je kao da živite na nekom znanstveno-fantastičnom filmu, sve čisto, besprijekorno površine. Srećom, vaša djeca mogu buljiti u vlastite ekrane (svoje telefone) u drugom redu, zahvaljujući dvostrukim USB-ovima koji zrcali par sprijeda. Budući da Tesla zna da želite nositi stvari, na svakom vanjskom sjedalu postoje veliki držači za boce na vratima.
Ne zaboravite još jedan privlačan atribut: Teslinu nevjerojatnu infrastrukturu. Ogromna mreža Supercharger tvrtke ne samo da vam omogućuje punjenje brže nego u usporedbi s drugim električnim vozilima, već i punjenje na mrežama koje nisu Teslina kao što je ChargePoint. Ovaj aspekt je bio jedna od ključnih prodajnih točaka Tesle, budući da se mnogi novi vozači EV-a boje da će ostati na rubu s istrošenom baterijom. Unatoč svojoj znanstveno-fantastičnoj privlačnosti, u svim Teslama nedostaje jedan moderni dio učenja: Apple CarPlay ili Android Auto. Elon Musk bi mogao stvoriti pakleno vozilo, ali očito se ne igra dobro s drugim tehnološkim gospodarima.
Volkswagen Golf GTI 2021
Ako na ovom popisu postoji automobil koji se za zabavu podudara s Honda Civic hatchbackom, to je GTI. Automobil ima najbolju vidljivost izvana od svih vozila koje možete kupiti danas, i to je dijelom razlog zašto se VW nije petljao sa svojom čvrstom formulom Golfa u posljednja četiri desetljeća. Zašto je vid bitan? Jer ne možete voziti samouvjereno, donositi brze odluke, ako letite djelomično slijepi. I, da, kupite GTI da biste letjeli, a ovaj automobil je sjajan u tome. Njegovih 228 KS s turbopunjačem četiri izbija okretni moment; taj ručni mjenjač veselo igra ping-pong kroz svojih šest stupnjeva prijenosa.
Vidljivost je svakako plus. No, imajte na umu i elegantan kokpit u stilu Audija, sa svojim vrhunskim platnenim sjedalima u tradicionalni Clark Plaid (GTI nudi karirana sjedala već 40 godina) koja također dobivaju standardna sjedala grijači. To je također pragmatičan automobil, s vrlo prostranim prednjim sjedalima koja su podesiva po visini, za više ili niže vozače. Putnici će također smatrati da su stražnja sjedala udobna; iako nema sasvim dovoljno mjesta za koljena za šest podnožja, tamo ima više prostora za glavu nego u onoj Hondi Civic. Stražnja sjedala se dijele u omjeru 60/40, savršeno za vožnju do Home Depota. Mali dodir koji volimo, a želja je bila češća. Vrlo jednostavne kontrole za zvuk i klimu, što znači da vas lov i kljukanje daleko manje ometaju.
MSRP: $29,984
Naš izbor: GTI S od 29.984 dolara
MPG: 24/32
Kapacitet: Pet putnika
Maksimalni teretni prostor: 51,2 kubične stope
Pozivamo vas da ovdje odaberete S paket opreme, jer on združuje sjajne značajke kao što su automatsko kočenje u slučaju nužde, prepoznavanje i pomoć pješaka, upozorenje na mrtvi kut i stražnji upozorenje na poprečni promet/braking. Posljednja značajka je posebno sjajna jer pomaže da vas ne prikoči drugi automobil kada napuštate parkirno mjesto. Nažalost, morate napredovati (8.000 USD više!) na SEL kako biste dobili jedan dodatni sustav koji bismo željeli, a to je napredni tempomat. Da li je vrijedno toga? To vjerojatno ovisi o vama i koliko ćete voziti autocestom. Ali u smislu cijene, performansi i ukupnih značajki, GTI S je odlična kupnja.
2021 Kia Niro EV
Provozajte se Nirom. Osjetit ćete nešto tako suptilno i, iskreno, zbunjujuće, da ćete se u početku mučiti da to učinite. Na kraju će vam sinuti: ovaj auto je tih. Stvarno tiho. Kao, Bentley miran. Naravno, svi EV-ovi su manje bučni od svoje braće na plin, ali ovo je neka vrsta tišine koja, ne, ne odgovara čak ni Tesla Model 3. To znači da ne samo da možete razgovarati sa svojom djecom ujednačenim glasom, već će i vaše uši bolje čuti promet oko vas. Značenje? Vozit ćete sigurnije.
Ne, Niro nema kokpit iz svemirskog doba kao Tesla. Umjesto toga, Niro kabina je, pa, u redu. Prilično je konvencionalan, sa sjedalima od umjetne kože koja se mogu brisati i podržavaju, standardnim radio i gumbima za podešavanje te tvrdim plastičnim gumbima za podešavanje funkcija klime, baš kao i onaj drugi automobil koji vozite. Standardno dolazi s oba prednja sjedala koja se također mogu podešavati električnom energijom i udobna su, također, iako trebamo primijetiti da kao i ostali pobjednici u našoj kategoriji Drugi automobil, taj drugi red nije baš tako prostran za odrasle osobe. Međutim, preklopite ta sjedala i čini se da se ova Kia izdužuje, s kapacitetom prtljažnika koji gotovo odgovara mnogim crossoverima od pet putnika.
MSRP: $39,090
Naš izbor: EX model s opcijom toplinske pumpe od 1100 USD
MPG: Domet 239 milja
Kapacitet: Pet putnika
Maksimalni teretni prostor: 53 kubičnih stopa
Oh, i jesmo li spomenuli da će juriti do 60 milja na sat za 6,2 sekunde? to je brže nego Golf GTI. U redu, smirimo se, jer Niro nije sportski automobil i ne zavoja kao jedan. Ipak, radi se o zabavnom stroju, koji se, zahvaljujući svim svojim baterijama smještenim ispod poda automobila, uvijek osjeća dobro postavljenim i stabilnim. Postoji neka vrsta užitka bez krivnje u tom šumu ubrzanja bez ikakve mrlje od izbacivanja fosilnog goriva.
Još jedan bonus je da je položaj sjedenja za dlaku viši od većine limuzina, ne baš visok, ali viši, što čini za manje savijanja koljena da dijete izvuče iz autosjedalice i dužu perspektivu niz cestu kada ste za upravljačem kotač. Također nam se sviđa što između dva prednja sjedala postoji vrlo velika središnja pretinca za pohranu, idealna za parkiranje nekoliko mobitela ili čak male torbice, a sve se može sakriti zahvaljujući poklopcu koji se može uvući. Spremnici na vratima i držači za boce također su masivni. Prokletstvo svemirskog doba, neki od nas nose puno stvari pa je lijepo imati tu sobu.
Iako Niro nema seksipilnost ili čiste specifikacije Tesle, ima jednu vraški veliku prednost: Kijino 10-godišnje jamstvo od 100.000 milja, koje razbija Teslin ne tako sjajan rekord. Što se tiče sigurnosti, nije ni previše otrcano. Niro ispunjava sve značajke koje bismo predložili i, da, to uključuje pametni tempomat i ne samo zadržavanje trake, ali praćenje trake, što radi tako da čita linije na cesti i zapravo ponovno centrira automobil. Opet, ove dadilje nisu savršene, ali doista omogućuju sigurniju vožnju, osobito ako ste u dugoj, zamornoj vožnji koju svakodnevno vozite, poput one stvari koju smo nekada nazivali putovanjem na posao.
Važan P.S. je da ako živite negdje gdje zimi postaje hladno, razmislite o opciji toplinske pumpe od 1100 dolara. To sakuplja toplinu iz strojeva koji stvaraju toplinu u cijelom automobilu (baterije, motori, itd.) i šalje je natrag u kabini, umjesto da isprazni same baterije kako bi se stvorila toplina, a sve to povećava raspon po punjenju automobila.
