Obiteljski automobili biti sve bolji i bolji. Čini se da svake godine dolazi do napretka u pakiranju, dizajnu i inovacijama, od pametnije sigurnosne tehnologije i oštrije interijere, do kako-se-nisu-sjetili-ovog-ranije značajke koje samo malo čine život roditeljima lakše. Ova godina nije ništa drugačija. I dok je pandemija odgodila mnoge debije vozila zbog straha od ekonomske zabrinutosti (da ne spominjemo montažnu traku i poremećaji lanca opskrbe u cijelom svijetu) što je dovelo samo do nagomilane potražnje za inovacijama u vozilima na plin, hibridima i EV.
Pet obiteljskih automobila u nastavku dokaz su ove inovacije. Sada je dobro primijetiti da što dalje gledamo manje detalja imamo o čimbenicima kao što su sjedenje i cijene, ali sveukupno, kao što se u nastavku naglašava, ono što dolazi u obliku je bolji i daleko zanimljiviji obiteljski automobil krajolik. Jesu li neka od vozila ovdje malo skuplja? Da. Ali to nije sve što gledamo; došlo je do efekta curenja izvrsnih ideja i dizajna koji su ušli u automobile, crossovere i SUV-ove za sve posjetitelje. Posebno gledamo ne samo koja su to vozila
Kia karneval
Kia radi nešto sa svojim novim Carnivalom za osam putnika koji je Acura naučila davno na svom MDX-u. Oni pakiraju SUV stil u kutiju sa svim pogodnostima (šššš) minivana. Ovo je jedino vozilo u ovom asortimanu koje nije električno, ali postoji dobar razlog: Vau, kako je slatko. Kijina obećavajuća najbolja prostranost u klasi i neke ozbiljno pametne pogodnosti, poput središnjeg sjedala u drugi red koji se sklapa u stol s držačima za čaše, stvarajući doslovnu granicu između, recimo, dva natmurena tinejdžeri. I mi ljubav tihi način rada koji vam omogućuje prijenos zvuka samo na prednje zvučnike, tako da ako vaša djeca spavaju, još uvijek možete pratiti podcast, a da ih ne probudite. Također, Kijina tehnologija je revolucionarna u segmentu obiteljskih automobila, posebno na komunikacijskoj fronti unutar automobila. Također uključuju puno standardnog sigurnosnog hardvera, s 12 značajki pomoći vozaču baza cijena, poput mrtvog kuta i zadržavanja trake. Dostupno sada; $33,275
Toyota Venza Hybrid Limited AWD
Zamislite Toyotu Venzu kao Subaru Crosstrek Hybrid, ali s znatno boljom potrošnjom goriva. Venza, koja sada izlazi, dobiva kombiniranu kilometražu od 39 grad/autocesta u odnosu na Subaruov 35 mpg, a povrh toga, cijela kabina je luksuznija i prostranija. Pogotovo na stražnjem sjedalu, gdje vaša dugonoga djeca neće koljenima pritisnuti vozačevo sjedalo jer će zapravo imati prostora za ispružiti se. Proizvođači automobila prečesto štede na prostoru za koljena u drugom redu s manjim crossoverima poput Venze, ali Toyota je otišla u suprotnom smjeru sa svojim hatchbackom, koji je bliži visini automobila, pa niži vozači mogu cijeniti i njegovo slatko mjesto za pogled niz cestu, a da nisu na visini od devet stopa tako da je nemoguće utovariti dijete u autosjedalicu ili njegova kolica u otvor.
Najpametnija značajka u vožnji je potpuni panoramski stakleni krov koji možete promijeniti iz prozirnog u proziran pritiskom na gumb, tako da u toplijim danima možete pustiti svjetlost, ali ne i toplinu. Kopamo i da oba suvozača imaju grijana i hlađena sjedala, da je središnja konzola velika dovoljno za svakodnevne stvari, i uključivanje vrlo velikog, skrivenog pretinca za pohranu u otvoru također. Toyota je također pametno dodala uparivanje bežičnog telefona/aplikacije i niz namjenskih kapacitivnih kontrola na dodirnom zaslonu koje se razlikuju od prevlačenja i dodirivanja koje ćete izvoditi na dubljim izbornicima. Maksimalni kapacitet tereta je 55 kubičnih stopa, što je dovoljno za većinu obitelji s jednim ili dvoje djece i na razini sličnih vozila. Ali ono što dobivate je glatkija vožnja, tiše vozilo s glatkijom kabinom koja je puno više u rangu sa svojim Lexusovim rođacima, bez naljepnice od 50.000 dolara. Dostupno odmah: 39.800 USD
Džip Grand Wagoneer
Ako ste dovoljno stari, sjećate se Grand Wagoneera kao svojevrsnog AMG-a džipova - kategorije obiteljskih tegljača iz Wranglera koja definitivno nije dani povratka koji su uključivali Internationals i Broncos i FJ Cruisere koji su (preko današnjih očiju) prilično rudimentarni, ali ipak, vizualno super.
Novi Grand Wagoneer, s do osam sjedala, bit će sve samo ne rudimentaran. Uzmimo, na primjer, opciju uključivanja svog s do sedam zaslona (prednji i stražnji) i video streaming s Amazona za putnike straga putem usluge Fire TV for Auto. To je samo početak. Ono što vaša djeca mogu prenositi može se kontrolirati sa sekundarnog zaslona ispred osobe koja vozi sačmaricu, dok putnici u drugom redu mogu individualno podešavati vlastito grijanje i hlađenje. Opcijski McIntosh audio sustav — s 19 ili 23 zvučnika — prvi je put da se američka marka udružila s Jeepom i stvorili su vlastitu aplikaciju u automobilu koja uključuje mjerače igle kakve biste vidjeli na integriranom MA8900 marke audiofila od 14.995 USD pojačalo. Za dodatni užitak McIntosh plavi logo čak i svijetli na pločama zvučnika u vratima. Divlje stvari.
Osim sve elektronike, dizajneri su dugo razmišljali o tome da Grand Wagoneer učine vrlo udobnim automobilom i za djecu, pa je jedan od razloga zašto stražnji dio vozila nije Ne mogu naprijed je da se tom putniku u trećem redu pruži veći prozor da vidi kroz - i da se Grand Wagoneer učini sigurnijim za vožnju, budući da debeli stražnji stupovi stvaraju veći zastor mjesto. Dok Grand Wagoneer također dolazi s ogromnim tobolcem standardnih sigurnosnih značajki, uključujući održavanje trake i upozorenje na mrtvi kut, još uvijek nema tako sofisticirane tehnologije kao što je jednostavno gledanje izvan vozila vlastitim oči. Dostupno u srpnju 2021.; $88,995
Hyundai Ioniq5 i Ioniq7
Ioniq5 ima prtljažni prostor (i AWD) kao kompaktni SUV, ali je skoro pet stopa kraći. Kakva je ovo magija? Pa, sićušni električni motori i bez motornog prostora dopustili su dizajnerima da gurnu kotače Ioniq5 sve do uglova. Rezultat je mali otisak s većom kabinom i maksimalni teret od 56 kubičnih stopa. Sjedala u drugom redu se pomiču i naginju, kao i prednji red, zajedno s podižućim osloncima za noge, samo u slučaju da poželite odrijemati tijekom punjenja. Ali… to teško da će biti potrebno, jer Hyundai obećava punjenje do 60 milja dometa u samo pet minuta. Da budemo pošteni, to će biti na najbržim punjačima samo razine 2. Ali ipak: dovraga.
Sjajnija tehnologija iznutra uključuje samo zalijepljene ili reciklirane materijale i upotrebu plastike s vrlo niskim sadržajem HOS-a. Osim toga, umjesto head's up display, Hyundaijev obećavajući AR za vjetrobransko staklo. Razmislite: 3D mjerači i smjernice za mapiranje za koje se čini da imaju "dubinu". Konačno, moći ćete koristiti Ioniq5 kao bazna stanica za napajanje, s izlazom od 220 napona za punjenje uređaja velikih poput električnih bicikla. Neprestano čekamo tehnologiju koja bi omogućila "obalnu" struju od EV-a do kuća, recimo, tijekom vremenskih nepogoda, a možda ćemo ići u tom smjeru. p.s. Da, Ioniq 7 je vjerojatno SUV pune veličine s puno iste tehnologije, koji dolazi krajem 2022. Dostupno: rujan; 42.000 USD (procjena)
Rivian R1S
Rivian je EV startup koji je privukao ogromna ulaganja od Amazona, ali i od partnera Forda. Potonje je vjerojatno važnije za Rivianov uspjeh, barem na početku, budući da će naslijeđeni proizvođač automobila razumjeti bolne točke izgradnje Rivianovih budućih SUV-ova i kamiona. U svakom slučaju, njihov prvi skok u obiteljske automobile čini se obećavajućim: R1S sa sedam putnika, koji izgrađen je na istoj platformi kao i R1T pickup, a pozicioniran je kao luksuzni SUV namijenjen avantura.
A R1S je sigurno luksuzan. Postoje dvije opcije unutarnjeg paketa, jedna koja uključuje ploču presvučenu pravim jasenovim drvom, a druga s mat crnim motivom interijera. Tu je stakleni panoramski krov (a 2022. će biti uklonjiv, za iskustvo vožnje na otvorenom), veliko sučelje zaslona osjetljivog na dodir i audio sustav koji — zašto ne? — služi kao uklonjivi Bluetooth zvučnik. Sjedala se doimaju velika i udobna i dostupna su umotana u vegansku kožu i s dodatnim sustavima grijanja/hlađenja. Bez obzira na opcije, drugi red sjedala se preklapa 60/40, dok se treći red dijeli 50/50. I ima ukupno 108 kubičnih metara skladišta.
R1S je napravljen s obiteljskim avanturama na umu. Kao takav, nudi opcije baterija velikog kapaciteta koje osiguravaju domet od čak 400 milja; također može vući više od 7000 funti. Ima i dosta razloga zašto-nitko-ovo-prije-radio? značajke, uključujući tvornički izrađene krovne nosače koji su od samog početka dizajnirani s aerodinamikom i na umu prigušivanje buke (plus, trenutno uklanjanje bez alata), jarko osvijetljeni prostori u kabini kako biste mogli zapravo vidjeti ono što ste pohranili unutra, i ovjes koji čuči kada se R1S zaustavi. Svaki roditelj koji je opsovan dok diže namirnice ili dijete na podignuto sjedalo SUV-a sigurno će cijeniti što dizajner čuje njihov plač. Dostupno: srpanj;70.000 USD i više (procjena)
