Elon Musk sklon je davanju neobičnih predviđanja: ljudi će kolonizirati Mars do 2025.; maglev vlakovi će putovati između DC-a i New Yorka za 29 minuta; umjetna inteligencija će jednog dana zavladati svijetom. Nikad se nije sramio da se iznese tamo. Stoga ne čudi da bi hrabro predvidio da će Tesla prodati 100.000 komada prvog vozila za masovno tržište, 35.000 dolara Model 3, ove godine. I 500.000 do kraja sljedećeg. Ono što on radi je povećanje očekivanja. Jedini problem je u tome što je Musk možda koštao Teslu milijarde dolara, puštajući usta.
Vidite, tijekom prošle godine Tesline divlje precijenjene dionice rasle su se brže od rakete SpaceX-a. Do kraja lipnja više se nego udvostručio na rekordnih 383 dolara po dionici ⏤ u prosincu prošle godine iznosio je 181 dolar. Tri uzastopna mjeseca, tvrtka je također vladala kao najvredniji proizvođač automobila u zemlji, s tržišnom kapitalizacijom više od 60 milijardi dolara, unatoč tome što proizvodi samo oko 85.000 automobila godišnje (u usporedbi s 9 milijuna GM-a) i nikada nije ostvario dobit. Ozbiljno, tvrtka je gubila novac svaki kvartal od IPO-a 2010. godine.
Google Finance
Ranije ovog mjeseca bila je vijest o problemima s proizvodnjom s Modelom 3, koji su konačno poslali raketu prema dolje. Iako su prvi Model 3 sišli s proizvodnih linija prema rasporedu ⏤ i trebali bi biti isporučeni ovog tjedna ⏤ Tesla užasno kasni. Kao iu ovom slučaju, tvrtka očekuje da će u kolovozu proizvesti samo jadnih 100 automobila, unatoč obećanju da će isporučiti 100.000 od preko 400.000 prednarudžbi do prosinca. Kako bi se problemi pogoršali, Teslina nova tvornica baterija vrijedna 5 milijardi dolara u Nevadi muči se s korakom.
Te brojke ⏤ bez sumnje gledane kroz leću Muskovog predviđanja i ambiciozne strategije rasta tvrtke ⏤ dovele su do toga da se ulagače trče, a dionice naglo pale. Izbačene s prvog mjesta, Tesline dionice pale su na 309 dolara 6. srpnja prije nego što su započele skroman uspon u posljednjih nekoliko tjedana. Do danas stoji oko 343 dolara po dionici (s tržišnom kapitalizacijom od 56 milijardi dolara), a nitko zapravo ne zna gdje je roller coaster ide odavde ⏤ Prijavljeno je da je Tesla jedna od dionica s najkraćem na tržištu.
Izgled, ljudi vole Elona Muska, ili ga vole mrziti. On izaziva snažne osjećaje kod ljudi. Osobno sam ambivalentan prema čovjeku Musku ⏤ iako to cijenim priča puno tatinih viceva. Moram priznati, međutim, da gledam Tesline dionice kako skakuću poput klinca mjesečeva kuća je zabavnije od gledanja stvarne automobilske utrke. I čudno navijam protiv njega. Ne zato što se protivim električnim automobilima (naprotiv) ili skraćujem dionice, već zato što ne volim gledati precijenjene tehnološke tvrtke (i to je zapravo ono što Tesla jest) požnjeti ogromne nagrade bez demonstriranja stvari kao što su prihod ili dobit ili potrebne poslovne osnove. Mrzim gledati ulagače kako ubacuju novac u tvrtke na temelju potencijalnih prihoda, ali malo konkretnih rezultata.
Međutim, postoji dovoljno dokaza koji ukazuju na to da bi dionice mogle ići u bilo kojem smjeru. Što znači da se utrka nastavlja. S jedne strane, tvrtka ima mnogo narudžbi, istražuje novu tvornicu u Kini kako bi pomogla u održavanju proizvodnje i planira se preseliti ne samo u pickupe, kombije i poluprikolice na baterije, već i crossover za masovno tržište u sljedećih nekoliko godine. Pod pretpostavkom da mogu riješiti trenutne probleme razmjera, potencijal za nastavak meteorskog porasta ostaje velik.
S druge strane, prodaja automobila je usporila ove godine, uključujući i druga dva Teslina vozila, Model S i model X. Konkurencija na tržištu električnih automobila brzo raste, budući da većina proizvođača automobila planira dodati sve električne ili hibridne opcije u sljedećih godinu dana. I konačno, Tesla će navodno imati samo 1,1 milijardu dolara u gotovini do kraja godine, što nije ni približno dovoljno da ispuni sve svoje narudžbe za Model 3. Morat će prikupiti više novca.
Ako je posljednja uzlazna putanja dionice bilo kakav pokazatelj, stvari bi se mogle vratiti na pravi put. Međutim, ako tvrtka i dalje isporučuje samo 100 Modela 3 mjesečno do jeseni, i svatko može pogoditi kamo će stvari krenuti. Dolje bez sumnje. Jedino pravo predviđanje koje u ovom trenutku možete sa sigurnošću napraviti je ono koje Musk vjerojatno neće: promatrati Tesline dionice u sljedećih nekoliko mjeseci bit će paklena vožnja. I ostajem zalijepljen za akciju.
