Treba li vaš sljedeći dom biti u predgrađu ili u gradu?

Američki san je nekada značio kuću s lijepim dvorištem i bijelom ogradom. Ovih dana, Sabine Pleissner, agentica za nekretnine u Santa Monici u Kaliforniji, viđa nove roditelje s drugačijim nizom prioriteta. “Prva stvar koju čujem od kupaca je prohodnost i kvaliteta života”, kaže ona.

Kvalitetu života sve više definira jednostavan pristup modernim restoranima, kafićima, pa čak i studijima za jogu u gradu. Ta promjena u preferencijama, barem djelomično, pomaže u poticanju urbanog procvata u mnogim dijelovima zemlje koji seže u 1990-te. Za Pleissnera, to je značilo da se više mladih obitelji odriče relativne tišine života u predgrađu radi kuće u Los Angelesu.

Stanovanje u metrou nije rješenje za svaku obitelj. Odabir između grada i predgrađa duboko je osobna odluka koja gotovo uvijek uključuje određene kompromise. To uvijek znači shvatiti što je vama i vašoj drugoj polovici najvažnije.

Za mnoge parove, dodavanje djeteta veliki je motiv da konačno posjeduju, a ne iznajmljuju svoj dom. Stoga pažljivo razmatranje prednosti i nedostataka može pomoći u izbjegavanju ozbiljnog slučaja kupčeve grižnje savjesti.

Zašto milenijalci biraju grad

Široki pomak za sada je svakako u smjeru gradskog stanovanja. Dok su prijašnje generacije bile zadovoljne preseljenjem u predgrađe jer su zasnovale obitelj, puno milenijalaca se mota okolo. Priliv mladih, fakultetski obrazovanih odraslih doveo je do urbane obnove u nekim gradovima koja je urbani život samo učinila privlačnijim.

Kad se Shelly Broward prije više od deset godina preselila u područje Nashvillea, sjeća se da je vidjela zapuštene četvrti. "Sada su nestali", kaže agent za nekretnine sa sjedištem u obližnjem Franklinu, Tenn. "To je samo totalna transformacija."

Odjednom se roditelji osjećaju sigurnima odgajajući svoje mališane u centru grada, a prednosti života usred svega – udobnost i zajednica – više nisu zasjenjene kriminalom. Postoji jedan nedostatak s obzirom na ovaj priljev milenijalaca, koji je najveća generacija u američkoj povijesti, međutim: povećana je gužva i stanovanje je sve skuplje u urbanim sredinama područja.

U Nashvilleu, dijelom zbog svoje nedavne reputacije "it" grada za mlade, cijene stanova porasle su za 86 posto od 2012. godine. Najam, kada se mjeri na temelju kvadratne stope, povećao se za 48 posto u tom dijelu, prema Zillowu.

Iako je njegovo urbano oživljavanje bilo posebno snažno, Nashville nije jedini koji je u posljednje vrijeme vidio da su cijene naglo porasle. U Los Angelesu, na primjer, srednje prodajne cijene porasle su za 91 posto u posljednjih šest godina jer su obitelji i mladi odrasli preplavili grad. Troškovi su postali dovoljno velika briga u urbanim centrima da bismo mogli vidjeti preokret urbanog rasta.

Život koji je vrijedan putovanja

U nekim gradovima dostupnost radnih mjesta pomaže oživljavanju gradova. Osobito veliki poslodavci često imaju sjedišta u gradskim središtima. Za roditelje koji rade u gradu, život u blizini može značiti puno više vremena s obitelji, čak i u metrou srednje veličine poput Nashvillea.

"Ako živite južno od grada i idete u centar, put je sat vremena", kaže Broward. “Vrijeme putovanja na posao je za njih prilično veliko.”

No, Broward također podsjeća svoje klijente da razmisle o tome gdje će smjestiti svoju djecu kada dođu u školu. Kao i mnogim gradovima, ono što Music City nudi u kulturnom smislu mu nedostaje kada su u pitanju kvalitetne javne škole. "Ne brinu se za dugoročno", kaže Broward.

U Los Angelesu, Pleissner kaže da roditelji obično mogu pronaći dobre javne osnovne škole ako traže u pravim četvrtima. Često ih ne smeta inferiornost lokalnih srednjih škola, kaže, jer vide da se kreću prije nego što to postane problem.

Osim obrazovanja, postoji niz drugih čimbenika koji čine predgrađe boljim za neke roditelje. Na primjer, porezi su obično niži kada se preselite izvan granica grada. Stanovnici predgrađa također imaju tendenciju da za svoj novac dobiju veći komad nekretnine.

I naravno, tu je i veća dostupnost parkinga, pogotovo kada se krećete na dalje rubove područja metroa. Pleissner vidi puno klijenata u Los Angelesu za koje posjedovanje automobila jednostavno nije opcija. Mnogi od njih, kaže ona, oslanjaju se na Uber i Lyft - ili čak na električni skuter - kako bi došli na posao. Nije loš način prijevoza radnim danom ako radite u gradu, iako vam može ograničiti mogućnosti subotom i nedjeljom.

Što se tiče šireg pomaka prema urbanim četvrtima, ostaje za vidjeti hoće li se njihalo pomaknuti u drugu stranu. Dowell Myers, profesor urbanističkog planiranja na Sveučilištu Južne Kalifornije, vjeruje da je trend bio potaknut koliko praktičnim čimbenicima, tako i iznenadnom promjenom ukusa. U 2016 papir, on sugerira da će poboljšanje tržišta rada za mlađe radnike i porast u građevinarstvu potaknuti više mladih parova da krenu prema predgrađu, baš kao što su to učinili njihovi roditelji.

Možda će ipak imati tu bijelu ogradu.