Autosjedalice spasiti živote. S tim se zapravo nitko ne raspravlja. Ali način na koji ih koristimo čini svu razliku. Centri za kontrolu i prevenciju bolesti procjenjuju da autosjedalice smanjuju rizik od ozljeda djece u prometnim nesrećama za čak 82 posto, ali da “59 posto autosjedalice i 20 posto pomoćnih sjedala zloupotrebljavaju se na način koji bi mogao smanjiti njihovu učinkovitost.” Iako su mnogi roditelji svjesni sigurnosti autosjedalica i važnosti ispravna instalacija, uobičajeno, ali zanemareno izvor opasnosti leži u dodacima za autosjedalice. Ti retrovizori, igračke, oslonci za glavu, štitnici za sjedala i drugi dodaci mogli bi na trenutak omogućiti malim putnicima udobnost i tišinu, ali u slučaju sudara, mogli bi biti smrtonosni.
“Puno je stvari koje se stavljaju na tržište za koje znamo da su opasne i znamo da će autosjedalice raditi manje učinkovito, ali se još uvijek prodaju i još uvijek se prodaju”, kaže dr. Benjamin Hoffman, predsjednik Američke akademije Pedijatrija Vijeće za prevenciju ozljeda, nasilja i otrova. "Prioriteti nisu oko demonstracije sigurnosti i učinkovitosti, prioriteti oko izlaska stvari na tržište, a zatim čekanja i čekanja da vidimo što će se dogoditi."
Predmeti koji dolaze sa autosjedalom ili su odobreni za upotrebu s određenim modelom autosjedalice, testirani su s njom i sigurni su, prema Car Seats for Littles (CSFL), neprofitnoj organizaciji s osobljem certificirani tehničari za sigurnost djece putnika. (Tehničari prolaze nacionalno standardizirani tečaj, a program certificiranja partner je Nacionalnog udruženja za sigurnost u prometu na cestama i The National Sigurnosna ploča za djecu.) Ali dodaci za autosjedalice koji se prodaju zasebno, koji se ponekad nazivaju artikli trećih strana ili naknadni proizvodi, nemaju sigurnost utemeljenu na dokazima standardima. Budući da ne postoje savezni sigurnosni propisi koji se tiču sigurnosti pribora za autosjedalice, čak i predmeta označeni kao "ispitani na sudaru", nisu podvrgnuti standardiziranom testiranju, tako da svatko može nagađati kako će se ponašati u sudar. Proizvođači mogu čak tvrditi da artikli ispunjavaju sigurnosne standarde, unatoč tome što ne postoje standardi koji se na njih odnose. "Ako nije došao kao originalna oprema u kutiji sa sigurnosnom sjedalom u automobilu, vjerojatno je nije u redu koristiti", kaže Hoffman. "Ako ikada postoji bilo kakvo pitanje, nazvati proizvođača sigurnosnih sjedala je prava stvar."
Sve što nije pričvršćeno za automobil moglo bi postati projektil u slučaju sudara, prema Car Seats za Littles, izrađujući dodatne predmete kao što su retrovizori na stražnjim sjedalima, s njihovim potencijalom da se razbiju i udare putnike opasno. Predmeti u pokretu ostaju u pokretu, a kada se automobil naglo zaustavi, brzina kojom putuju labavi predmeti čini njihovu silu većom pri udaru. Jedna studija objavljeno u časopisu Journal of the American Medical Association, ljudi koji su nosili sigurnosne pojaseve bili su značajno vjerojatnije da će poginuti u prometnim nesrećama u kojima su drugi putnici bili nevezani, kao što su njihova tijela postajala projektila. Ali čak i manji objekti predstavljaju ozbiljne rizike. U 2018. umrla je trogodišnja djevojčica u Španjolskoj nakon prometne nesreće u kojoj joj se tablet sudario s glavom.
Dodatna oprema koja ide izravno u ili na autosjedalicu, npr oslonci za glavu ili jastuci, navlake za remenje, štitnici za autosjedalice, zatezači sigurnosnih pojaseva ili alati koji se prodaju za izradu autosjedalice lakše ugradnje, posebno su opasni jer "iz temelja mijenjaju način na koji dijete stane u sjedalo", kaže Hoffman. U najgorim slučajevima čine autosjedalicu neučinkovitom.
Jedna mama iz Gruzije objava je postala viralna još 2018. godine kada je ispričala da je njezina tromjesečna kćer izbačena iz autosjedalice tijekom sudara zbog korištenja navlaka za remene. Iako je njezina kći bila čvrsto zakopčana, stručnjak za autosjedalice u njezinoj liječničkoj ordinaciji rekao je da je sila nesreće prouzročila da su remenje kliznule uz njezinu košulju i oslobodile je sputavanja.
Kao alternativa navlakama za remenje, koje imaju za cilj spriječiti da remenje iritiraju dijete, CSFL preporučuje jednostavno podizanje dječje košulje gore kako bi se stvorila barijera između remena i djetetove koža. Ako je novorođenčetu doista potrebna dodatna potpora za glavu, CSFL je preporučio zamotati dvije deke za primanje i staviti ih s obje strane djetetove glave. To ne bi trebalo biti potrebno jer većina autosjedalica dolazi s umetcima za dojenčad, ali razgovarajte sa svojim pedijatrom ako ste zabrinuti.
Štitnici za autosjedalice, koji se nalaze između autosjedalice i stvarnog sjedala u automobilu, često su izrađeni od materijala koji se može hvatati, zbog čega bi autosjedalica mogla izgledati sigurno i kamuflaža nesavršena. Stvarno oštećenje vašeg sjedala je malo vjerojatno. Udubljenja u sjedalu će se vremenom preokrenuti, a ako vaše dijete pravi nered, vi ste zabrinuti, ograničavanje grickalica u automobilu bolja je opcija od smanjenja učinkovitosti njihovog automobila sjedalo. Samo preskočite ove.
Još jedna stvar koju treba napomenuti, iako je doduše manje važna od sigurnosti, jest da sve što nije odobreno za korištenje od strane proizvođača autosjedalica može poništiti jamstvo. Što znači da ako koristite igračku treće strane, a ona uzrokuje štetu ili smanjenu učinkovitost, tvrtka za autosjedalice nije u pravu. Kako bi bili sigurni, roditelji bi trebali koristiti samo ono što dolazi uz autosjedalicu i pobrinuti se da sve stvari koje donose u automobilu budu osigurane.
"Dajte sve od sebe, pročitajte upute proizvođača i pronađite certificiranog tehničara za sigurnost djece putnika u svojoj zajednici koji vam može pomoći da naučite kako ga pravilno koristiti", kaže Hoffman. Roditelji mogu pronaći tehničara za autosjedalicu koji će pregledati ugradnju njihove autosjedalice putem Nacionalna potvrda o sigurnosti putnika program ili Nacionalna uprava za sigurnost prometa na autocestama. Roditelji bi također trebali razmotriti registraciju svoje autosjedalice pri NHTSA-i kako bi primali ažuriranja o opozivima.
