A szűkös ülések és a rossz ételek a modernség szerves részét képezik kereskedelmi repülési tapasztalat, de a légi közlekedés másik méltatlansága a Consumer Reports szerint az utasok veszélyeztetése.
A non-profit kutató-, média- és érdekképviseleti szervezet felszólítja az ország három legnagyobb légitársaságát, hogy szüntesse meg a viteldíj-struktúrákat. megkövetelik a családoktól, hogy külön fizessenek, hogy együtt üljenek. Elindította a petíciót a múlt héten már közel 50 000 aláírás gyűlt össze, alapján USA Today.
Itt az alapgazdaságról van szó, egy olyan albuszos viteldíj osztályról, amely az Egyesült Államokban debütált, amikor a Delta 2012-ben hozzáadta. Az alapvető gazdaságosság célja, hogy segítse a nagyobb légitársaságokat versenyezni az olyan ultrafapados légitársaságokkal, mint a Frontier és a Spirit. Az olyan dolgok feláldozásáért cserébe, mint a rugalmas foglalás és a kézipoggyász, az utasok kedvezményes áron repülhetnek.
De az alapvető gazdaságossággal nem elérhető előnyök közé tartozik az ülésválasztás. Légitársaságtól függően a családok többet fizethetnek a magasabb árkategóriájú jegyekért, vagy külön díjat fizethetnek azért, hogy a szomszédos ülőhelyeket az egész család számára kijelöljék. Tekintettel arra, hogy a díjakat utasonként számítják fel, a családok számára gyorsan összeadódnak.
Ha nem fizetnek külön, a szülők annak az algoritmusnak a kiszolgáltatva maradnak, amely nem sokkal a beszállás előtt osztja ki a helyeket az utasok nélkül. Amikor pedig külön ülnek, a gyerekek nagyobb valószínűséggel aggódnak a repülés miatt, a szülők pedig attól, hogy nem tudják vigyázni és vigasztalni gyermekeiket. Aztán ott vannak a felnőttek, akik mellett a gyerekek végül leülnek, idegenek, akik kötelességüknek érezhetik, hogy megvigasztalják az ijedt gyereket. Ez egy veszít-veszít-veszít helyzet.
De nem csak ez a szorongás. A családok szétválasztása a repülőjáratokon szintén biztonsági kockázatot jelenthet. A petíció azzal érvel, hogy vészhelyzetben a gyerekek és szüleik együttléte mindenki számára biztonságosabbá tenné a dolgokat.
„A gyerekeknek szükségük van egy felelős felnőttre, akár csak azért, hogy a repülés közepén ki tudjanak menni a mosdóba, vagy ha vészhelyzet van, nem biztonságos gyereket vállalni anélkül, hogy valaki vigyázna rá” – mondta Anna Laitin, a Consumer Reports pénzügyi politikai igazgatója. kar, – mondta a CNN-nek.
„És egyetlen üzleti utazó vagy egyéni utazó sem akarja, hogy egy 3 éves gyerek irányítását ne ismerje, és egyetlen szülő sem akar ülni, bekötve, és nem tud mozdulni, ilyen távol a gyermekétől” – mondta folytatta.
Tavaly novemberben a Consumer Reports közzétett egy vizsgálat két évnél fiatalabb gyerekeket, autista spektrumú gyermekeket és görcsrohamoktól szenvedő gyermekeket találtak, akiket a repülőjáratokon elválasztottak szüleiktől. Felszólította a Közlekedési Minisztériumot, hogy dolgozzon ki egy olyan politikát, amely megakadályozza, hogy ez megtörténjen – ahogyan a Kongresszus utasította –, de a DOT elutasította. alacsony számú panaszra hivatkozva.
Tekintettel erre az elakadt kormányzati megoldásra, a Consumer Reports más taktikát alkalmaz. A remény az, hogy az aláírások kritikus tömege megszégyenítheti a légitársaságokat, hogy önként változtassanak politikájukon.
