Az önvezető autókat gyártó Waymo cég, a Google spin-off bejelentette, hogy a nagyobb Phoenix körzet minden felnőtt lakosa jogosult arra, hogy regisztráljon próbaútra a vállalatnál. önvezető kisbuszok. A költség? Nulla dollár. Az Alphabet, az anyavállalat az adatgyűjtésről szól, Arizona állam pedig a minimális szabályozásról szól, így a Phoenix ideális laboratórium egy lehetséges közlekedési jövő tesztelésére – egy olyan jövőt, amely alapvetően megváltoztathatja a családi időbeosztást és pénzügyek. És ne gondolja, hogy a Waymo nem így gondolkodik: a cég kifejezetten az ingyenes szolgáltatást hirdeti elfoglalt anyukák és apukák.
ÖSSZEFÜGGŐ: Hogyan tanultam meg szeretni az önvezető autót
Az önvezető programjuk legújabb promóciójában a Waymo kiemelte azt a családot, amely elkerüli az önvezető autónak köszönhetően az ingázás tipikus káoszát. Ez a marketingdöntés részben maguknak a járműveknek a terméke lehet, amelyek a Chrysler Pacificas, és részben a Phoenix demográfiai eredménye, de ez hosszú távú, családközpontú stratégia. Ez több szinten is problémamentes: az önvezető autók lehetőséget kínálnak a szülőknek, hogy minőségi időt töltsenek gyermekeiket, hogy a családok több autóhoz férhessenek hozzá alacsonyabb áron, és hosszabb távon a gyerekek is többen legyenek autonóm.
Arizona majdnem kész szabályozás hiánya Az önvezető autókon lehetővé teszi a Waymo számára, hogy teszteljen egy élvonalbeli terméket, és ha minden jól megy a cégnek, kényelmesen elhelyezkedjen egy robottal a volán mögött. Ha a családok meg vannak győződve róla, és több vezető nélküli autószolgáltatást vezetnek be, annak hatalmas következményei lehetnek. Közlekedési kutatók becslése szerint a kiépítése önvezető autók „43%-kal csökkentheti az átlagos tulajdonosi arányt, 2,1-ről 1,2-re háztartásonként.” Ezzel sok ember sok pénzt megtakarítana. Átlagos autó kerül a tulajdonosnak közel 9000 dollárt évente.
A kérdés továbbra is fennáll: a közönség akkor is beleugrik a sofőr nélküli kisbuszba, ha a Waymo tartalék sofőrjei az útpadkára lépnek? Hosszabb távon a válasz valószínűleg igen, de időbe telhet. Az AAA friss felmérése megmutatta, hogy az amerikaiak többsége még mindig nagyon kényelmetlenül érzi magát a vezetés teljes uralmának feladása miatt. A megkérdezettek csaknem háromnegyede nyilatkozott úgy, hogy fél attól, hogy önvezető autóba ül. A ragadós pontok feladni látszik teljes a jármű irányítása. Ugyanebben a felmérésben az amerikaiak csaknem 60%-a nyilatkozott úgy, hogy nyitott volna arra, hogy következő járművében autonóm funkciók legyenek. Ez azt jelentheti, hogy az amerikaiaknak szükségük van a félig autonóm autók átmeneti generációjára, hogy teljes mértékben megelégedjenek a vezető nélküli (és feltehetően tulajdonos nélküli) rendszer gondolatával.
