Tól től Clark Griswold ban ben Nemzeti Lámpa vakációja hogy apád az orra alatt káromkodva pókhálót kötött a tetejére családi kombi, férfiak generációi kérdezték, Mennyi súllyal terhelhetem az autóm tetejét? Ám amikor a családot igyekeznek kihozni az ajtóból és a menetrend szerint, sokan nagyobb valószínűséggel kutatnak a hidak felett, mint egy gyors Google-keresés. megkérdezi: "Mekkora súlyt bírnak el a tetőcsomagtartók?" Az autó tetejének teherbírása, ha gyakran figyelmen kívül hagyják vagy feltételezik, ez katasztrofális (és veszélyes) helyzethez vezethet. eredmények. Ha valaha is azon töprengett – vagy ha a saját nyár végi vakációja gyorsan közeledik, több felszereléssel, mint belső tárolóval –, kritikus fontosságú, hogy rájöjjön, mekkora súlyt képes elbírni egy autó. (És nem, csak azért, mert mindez elfér egy rakodódobozban, még nem egy ökölbiztos ökölszabály.) Tehát íme, a végső útmutató egy ősrégi kérdés megválaszolásához: Mennyi súly tud egy autó tetőtartója? A válasz meglepheti Önt.
Rossz írást félretéve, a válasz természetesen a járművétől függ, hogy van-e tetőcsomagtartó ill fuvarozót, és jogi szempontból milyen törvények érvényesek az Ön államában vagy azokban az államokban, ahol vezet keresztül. Szerint a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)2010-ben 51 000 baleset, 10 000 sérült és 440 halálos áldozat volt az autókról kirepülő törmelék következtében. Az AAA Közlekedésbiztonsági Alapítvány Hasonló eredményeket tárt fel egy 2016-os tanulmány, megjegyezve, hogy „a törmelékkel összefüggő balesetek körülbelül kétharmada a járműből nem megfelelő tárgyak miatt esett ki. karbantartás és nem biztosított rakomány.” Igaz, ez nem éppen megdönthetetlen bizonyítéka annak, hogy túl kevés férfi kérdezi: „Mennyi súllyal terhelhetem az autóm tetejét?” De mindenképpen azt javasolja. A jelentés 200 000 balesetet, 39 000 sérülést és több mint 500 halálesetet azonosított 2011 és 2014 között az úttörmelék következtében.
Annak megállapításához, hogy mekkora súlyt rakhat biztonságosan az autó tetejére, először figyelnie kell autója dinamikáját, valamint az Ön állapotát szabályozó előírásokat. Íme, amit tudnod kell a dolgok biztonságos rögzítéséről az autó tetejére.
Ismerje meg autója dinamikus besorolását
Az első szempont, amit minden autósnak figyelembe kell vennie, hogy milyen autót vezet. Elképzelhető, hogy a jármű archetípusának egy meghatározott súlytartománya van, amely közös a kategóriában. SUV? többet fogsz tartani. Kétüléses kupé? Valószínűleg sokkal kevésbé.
Miután megtalálta az autója igényeit, feltétlenül keressen két számot: a dinamikus súlykorlátozást és a statikus súlykorlátozást. A dinamikus kapacitás a legfontosabb, hiszen ez a varázslatos szám, hogy mennyit bír el a tető, amikor az autó az úton halad. Tipp: közel sem annyira, mint gondolnád. Átlagosan a legtöbb autó, teherautó és SUV csak körülbelül 165 fontot tud szállítani. A kisebb autókban még kevesebb van. És a kapacitással kapcsolatos általános általánosságok ellenére rengeteg kivétel van: egy 2017-es Toyota Rav4, egy a négykerék-meghajtású SUV, amelytől elvárható, hogy mindenféle őrült felszerelést tud cipelni, csak 100-ra értékelik fontot.
„Minden jármű más és más” – mondja Tamra Johnson, az AAA-tól –, ezért a sofőröknek át kell nézniük járművük vezetői kézikönyvét a súlykorlátozás meghatározásához.
„A legtöbb jármű meglehetősen korlátozott; legfeljebb néhány száz font” – teszi hozzá Aaron Miller autóipari író, aki gyorsan leszögezi, hogy a rakomány súlyát és alakját is figyelembe kell venni. „A kajak könnyű és aerodinamikus. A matrac nem az. A levegő elkaphatja a matracot, és felemelkedést okozhat, ami nagyon instabillá teszi a járművet.”
A statikus besorolás egyébként az, hogy mennyit bír el az autó teteje, ha a jármű áll. Általában sokkal nagyobb, mint a dinamikus besorolás, mivel: a) a rakomány tömege eloszlik a jármű teljes vázán; és b) az autótetõk tervezésüknél fogva elég kemények (végül is meg kell védeniük az utasokat felborulás esetén).
De hacsak nem tervezi telepíteni a tetőtéri sátor, valóban nem kell aggódnia járműve statikus besorolása miatt. Ha vontatásról van szó, a dinamikus kapacitás az a szám, amelyet tudnia kell ⏤, ezért még egyszer ne felejtse el ellenőrizni a kézikönyvet.
Az Ön tetőcsomagtartója vagy csomagtartója
A tetőcsomagtartó nyilvánvalóan segít elosztani a súlyt az autó vázán, nem pedig közvetlenül a tetőn, de ez nem jelenti azt, hogy több cuccot szállíthat, amikor az autó mozgásban van. Sőt, éppen az ellenkezője. Ha tetőcsomagtartót vagy rakományszállítót használ, le kell vonnia a súlyát a teljes értékelésből. Például, ha az autó teteje 165 fontra van besorolva, és a tetőcsomagtartó súlya 30 font, akkor valójában csak 135 font kempingfelszerelést rakhatsz a tetejére. Ugyanez igaz bármelyikre keresztlécek amelyeket azért telepített, hogy segítsen beilleszkedni a csomagtartóba ⏤ ezek is számítanak. A Thule, a mindenféle autó- és kerékpártároló népszerű svéd beszállítója ezt az egyszerű egyenletet alkalmazza weboldal: „Maximális tetőterhelés = rakománytartó súlya + bármilyen felszerelt állványtartozék + rakomány súlya maga."
Ugyanilyen fontos, hogy soha ne lépje túl a tetőcsomagtartó rendszer leggyengébb láncszemének súlyhatárát. Például: „Tetőcsomagtartójának maximális kapacitása a rendszer legalacsonyabb besorolású részének függvénye” – írja az etrailer, az egyedi vonótartozékok online kereskedője. „Tehát, ha van egy tetőre szerelhető csomagtartója, amelynek teherbírása 150 font, akkor a tetőcsomagtartó kereszttartói amelyek névleges súlya 200 font, és ezek 100 fontra tervezett tetőn vannak, akkor nem lehet 100 fontnál többet berakni font.”
Ez azt jelenti, hogy megvásárolhatja a legnagyobb rakománykosár a piacon, de ha olyan autóra próbálja feltenni, amely csak 75 fontot bír el, akkor kidobta a pénzét. Ugyanez igaz arra is édes tetőtéri sátor. Ha 165 fontra van besorolva, de valami olyasmit vezet, mint a fent említett Rav4, gondolja át újra. Összességében, még ha nem is vagy erős matematikában, ne feledje, hogy mindig a legalacsonyabbra értékelt részt használja útmutatóként.
Ismerje meg a Törvényt
Ha a törvényről van szó, a kérdés nem az, hogy „mennyi cuccot köt a tetőre?” de: "Mi az esélye, hogy elrepül?" Csak 15 az államoknak törvényei vannak a nem megfelelően vagy nem biztosított rakományokról, míg mind az 50 államban törvény tiltja a tárgyak ledobását jármű.
„Jelenleg minden államban vannak olyan törvények, amelyek tiltják, hogy útközben tárgyak essen le a járműről” – mondja Johnson. „A legtöbb állam büntetése 10 és 5000 dollár közötti pénzbírságot eredményez, és legalább 16 államban lehetséges börtönbüntetés is. büntetés."
Tehát igen, egy rendőr, aki észreveszi, hogy egy Smart Car-t vezetsz, tetejére szíjazott zongorával, valószínűleg elrángat. De ha feltételezzük, hogy megfelelően le van kötve, és nem csúszik le, amikor a vezetőoldali ablakhoz közeledik, akkor valószínűleg nem sért meg semmilyen törvényt. Ha azonban Montanán keresztül vezet, és ugyanaz a zongora összetörik az elhaladó sávban, készüljön fel akár egy évig a rácsok mögé.
Éppen ezért fontos ellenőrizni a úttörmeléktörvények az Ön állapotában, és minden, amin keresztül fog hajtani, mielőtt elkezdi a régi bútorokat a tetőre rögzíteni, már csak azért is, hogy tudja, mire készül, ha elrontja.
Tanuljon meg egy rohadt csomót kötni
Vagy legalábbis hogyan kell megtenni a megfelelő óvintézkedéseket a rakomány autójához rögzítésekor. Alapján AAA, ügyeljen arra, hogy minden megfelelően legyen „kötéllel, hálóval vagy hevederekkel lekötve, és hogy a nagyobb tárgyak rögzítve legyenek közvetlenül a járműhöz.” Azt is javasolják, hogy fedje le a teljes rakományt ponyvával, hogy megakadályozza a tárgyak esetleges kirepülését mozgás.
Nem biztos benne, hogy a nagymama csomója vagy a nyuszik füle biztosan fog tartani? Valószínű, hogy nem fognak. A megfelelő csomók elsajátításához nem kell visszatérni a Boy Scoutsba vagy a Tengerészeti Akadémiára; inkább könnyen találsz néhányat a YouTube-on, amelyek gyakorlással természetessé válnak. A mi tanácsunk? Használja a "Kamionosok vonózása”, amely gyorsan és biztonságosan rögzíti rakományát a tetőhöz.
Ha rakományszállítót használ, ügyeljen arra, hogy a súlyt eloszlassa a dobozon. A nehezebb tárgyaknak menniük kell belül az autó, nem a tetején. „Biztonsági szempontból azt szeretné, ha a rakomány a lehető legalacsonyabb lenne” – mondja Miller. „Tartsd a szabad súlyokat a járműben, a ruhákat pakold a tetejére.” Thule azt is megjegyzi: „A tetőn lévő terhelés esetén a jármű menettulajdonságai és fékezése a teljesítmény és az oldalszélre való érzékenysége változhat.” Az ok egyszerű: ha nehezebb tárgyak vannak a tetején, a súlypontja magasabban van a normálnál, így több fordulatot kell megtennie veszélyes. Ezenkívül kiteszi az állványt és a tetőt a nagyobb igénybevételnek és az esetleges sérüléseknek.
És végül, függetlenül attól, hogy egy haverjának segítesz egy matrac áthelyezésében, vagy a ritka porcelán balerinafigurák gyűjteményét viszed a parkba, ellenőrizze a rakományát, mielőtt elindulna. Ezután ellenőrizze újra. Húzza meg a csomókat, és győződjön meg róla, hogy a csomagtartó doboza zárva van. Ha pedig biztonságosan szeretne játszani, tegye a Thule javaslatát: „Ellenőrizze rövid távolság után, majd megfelelő időközönként.”
