A 2021-es Subaru Ascent a legnagyobb SUV, amit a Subaru valaha épített, egy családi kalandmobil, amely tágas, jól felszerelt, és – az AWD-nek köszönhetően – mindenre kész. Méretéhez és tulajdonságaihoz képest hihetetlenül megfizethető.
Az Ascent tesztvezetése során kihajtottunk vele egy tengerpartra. Ez természetesen azt jelentette, hogy megpróbáltuk elakadni az Ascent-et. Úgy vezettünk, mint a bunkók, alapvetően a kerekeket pörgetve, csavarva a kereket, és padlóra borítva. Nincs kocka. A 8,7 hüvelykes hasmagassággal és a meglehetősen tiszteletreméltó AWD rendszerrel a Subaru csak úgy ugrott előre, mint egy mohó malamut.
Egy másik, 2021-es Subaru Ascent-tel való vezetés közben egy barátja, aki egy puskán ül, aki egy rivális crossovert vezet, kissé mocorogva nézett körül, és azt mondta: „Várj, ez egy Subaru?” Bár a képességek kifejezetten hasznosak lehetnek, az utazás rendkívül gördülékeny, az utastér minősége pedig kiváló – akárcsak a mindössze 35 000 dollárért kínált prémium modell minden finomsága.
A GEICO szponzora
A családi autó díjátadó
A családi autók soha nem voltak jobbak. Mindegy, hogy minden extrával megrakott egyterűt, családi túrákhoz és hétvégi kalandokhoz alkalmas crossovert keres, vagy cipzáras elektromos SUV, a legújabb családi autók tele vannak a sci-fiből kitűnő technológiával és rengeteg apró mozdulattal, amelyek feldobják vezetés.
Néhány ilyen finomság? Nos, ennek a Subaru crossovernek az alapmodellje is tartalmaz már menetirányban elforgatható LED-es fényszórókat – egyszerűen nem található meg a 40 000 dollár alatti háromsoros SUV-ban – és most már van egy figyelmeztetés a második és harmadik sor utasai számára, hogy növeljék biztonságukat övek. (Természetesen bekötheted a gyerekeidet, amikor először ülsz volán mögé, de nagyon fontos tudni, hogy bármilyen okból lecsatolták őket.)
A Subaru még az alap autóinak is kiváló biztonsági technológiát kínál, az automatikus vészfékezéstől az adaptív sebességtartó automatikáig, amely most már jobban tudja tartani az Ascentet a sávon belül. És hozzáadtak egy olyan funkciót, amely lehetővé teszi ezt még akkor is, ha a jármű nem cirkáló üzemmódban van. Nagyon okos. (A prémium modellt javasoljuk, részben azért, mert holttér-rásegítéssel, valamint hátsó keresztirányú forgalomra figyelmeztető funkcióval rendelkezik.)
A biztonságon túlmenően a prémium felszereltség része a kiváló, nyolc irányba állítható elektromos vezetőülés és a sötétített hátsó ablaküveg, a fűtött első ülések és a fűtött oldalsó tükrök, valamint a Wifi hotspot. Kettős USB van elöl és hátul, és a második és a harmadik sor is 60/40 arányban van elosztva. Tökéletes a sílécek és a snowboardok 40-es splitjén való átfutásához, és még mindig elfér az egész család a fedélzeten egy nyaraláshoz.
A 2021-es Subaru Ascent 2,5 literes boxermotorja minden bizonnyal kicsi, de az alacsony nyomaték megmenti, ami segít abban, hogy gyorsan felgyorsuljon álló helyzetből és az elhaladáshoz. A CVT sebességváltója is nagyon jól megtervezett, zökkenőmentes fokozatváltásokat biztosít (ez nem egy hagyományos sebességváltó), és nincs megrázó váltás. A kormányzás is a Subaru fénypontja. Az ötszemélyes rész Foresteréhez hasonlóan a Subaru is csak az önbizalom gerjesztésében jeleskedik; még ekkora méretnél sem érzed annak a súlyát, amit vezetsz. Nagyon szép trükk.
MSRP: $32,295
A mi választásunk: Prémium Subaru Ascent, 34 795 dollár
MPG: 21/27
Kapacitás: nyolc utas
Maximális raktér: 86,5 köbméter
Ja, és vissza a haverunk megjegyzéséhez a kabinnal kapcsolatban. Míg a Subaru azért érdemelte ki magát, mert nagyon hús-krumpli, az Ascent nem az. A kabin kényelmes, csendes, jól felszerelt, dupla szegélyes varrással és fémes díszítéssel, és az egyensúly kissé masszívabb, mint az elegáns, de ez körülbelül tökéletes egy család számára kaland-mobil. Az ülések műbőr szövetből készültek, amely nagyon tartós és könnyen tisztítható, a fizikai gombok és gombok pedig az audio- és légkondicionáláshoz, valamint a nagyméretű ikonok a központilag elhelyezett érintőképernyőn, csökkentik a vadászat okozta frusztrációt, és túl nehézkessé tenni kiigazításokat.
Van valami oka annak, hogy nem tetszik ez a Subaru? Csak egy: a VW Atlasnak több a harmadik sor térdtere és nagyobb a rakodóképessége. De ha számolunk, a 2021-es Subaru Ascent kiváló ajánlat.
