A Biden-adminisztráció törekvése a fenntarthatóbb tömegközlekedés érdekében Kamala Harris alelnöke nyomán beindult. bejelentése, hogy a szövetségi alapok elektromos iskolabuszok vásárlását tervezik.
Jelenleg 560 000 iskolabusz közlekedik az Egyesült Államokban, amelyek évente több mint hatmilliárd mérföldet tesznek meg, így ez az ország legkiterjedtebb tömegközlekedési hálózata. De az iskolabuszok 95%-a még mindig dízel üzemanyaggal működik.
A dízel kipufogógáz egy ismert szennyező anyag, amely számos egészségügyi problémához hozzájárul, különösen gyermekeknél. Becslések szerint azok a gyerekek, akik régebbi, dízelmotoros iskolabuszokkal közlekednek, szennyezés-ellenőrzés nélkül, 4%-kal nagyobb kockázatot jelentenek a rák kialakulására életük során.
A dízel üzemanyag allergiás reakciókat is kiválthat, újonnan fellépő allergiákat és súlyosbítja az asztmát és egyéb légúti betegségek. A gyerekek különösen érzékenyek a dízel kipufogógáz okozta légúti problémákra, mivel a tüdejük még fejlődik.
„Arra számítunk, hogy jelentősen csökkenni fog az asztma és egyéb légúti megbetegedések száma a gyerekek és a buszvezetők körében tanárok, akik berakodják értékes rakományunkat iskola előtt és után.” – Michael Regan, a Környezetvédelmi Ügynökség adminisztrátora mondta Atyai. "Ezek az elektromos iskolabuszok kiküszöbölhetik azt a szorongást, hogy iskolába menet asztmás rohamot kapnak, vagy valamilyen légzési nehézséget."
A szövetségi kormány 7 millió dollár finanszírozást biztosít elektromos iskolabuszokra a legmagasabb kockázatú közösségek számára, 17 millió dollár kedvezményt a dízel iskolabuszok cseréjére, és 5 milliárd dollárt a A Környezetvédelmi Ügynökség a Tiszta Iskolabusz Program kiterjesztésére a következő öt évben.
„A kétpárti infrastrukturális törvényből származó 5 milliárd dollár nagyszerűsége az, hogy ezeket a forrásokat azokat célozzák meg, akiknek a legnagyobb szükségük van rá” – mondta Regan. „Izgatottak vagyunk, hogy a törvényben szereplő források nagy része valóban az alacsony jövedelmű, vidéki, törzsi, valamint fekete és barna közösségeket célozza meg.”
Miután a program, amely magában foglalja a városi buszok és más tömegközlekedési eszközök villamosítását, valamint a nehézgépjárművek szabályozott károsanyag-kibocsátását is, javában tart, a Fehér A House becslése szerint évente 2000-rel kevesebb haláleset, legalább 18.000 gyermekkori asztmás eset megszűnik, és évente 1,1 millióval kevesebb kihagyott iskolai nappal.
„A gyerekek jobban érzik magukat iskolába járva, ha nincsenek kitéve dízelgőznek” – mondta Regan. „Sokkal éberebbnek, egészségesebbnek érzik majd magukat, és nem a mellkasuk szorítására, sem pedig arra, hogy nem tudnak olyan jól lélegezni, mint amennyire szeretnének, a leckére tudnak koncentrálni. Így növeli az összpontosítást és a termelékenységet, és jobb, jobban kidolgozott tanulókat tesz lehetővé az egész iskolai nap során.”
A programnak jelentős környezeti hatásai is lesznek. A dízel kipufogógázban található fekete szénrészecskék 3200-szor károsabb az éghajlatra, mint a szén-dioxid rövid távon. Dízel kipufogó is hozzájárul a talajszinten található ózonhoz, ami káros a növényekre és más növények életére. Savas esőt is termel, amely pusztítja a talajvizet és a talajt, és szennyezett vízen, húson, terményeken és halakon keresztül bejuthat az emberi táplálékláncba.
Ez „nagy hatással lesz a közegészségügyre, az emberi egészségre, az általános levegőminőségre és a nemzeti parkok láthatóságára, és ami ugyanilyen fontos, az éghajlatváltozás hatásainak csökkentése, amely generációnk legnagyobb és legnagyobb kihívást jelentő problémája” – mondta Regin.
„Amikor az elektromos iskolabuszokra gondolunk, a legértékesebb rakományunkra gondolunk, ami a gyermekeink. Izgalmas látni, hogy az iskolai körzetek a sárga iskolabusz-flotta villamosítása felé hajlanak gyermekeink egészsége és a klímaváltozás hatásainak csökkentése érdekében. Én, mint apa, rendkívül izgatott vagyok, hogy láthatom ezeket a tetteket.”
