A légiutas-kísérők nagy változásokért lobbiznak abban, ahogy a csecsemők és kisgyermekek repülnek a barátságos égbolton. A 19 légitársaság közel 50 000 tagját tömörítő légiutas-kísérő szakszervezet, a The Association of Flight Attendants-CWA a légiutas-kísérői szakszervezet megváltoztatását szorgalmazza több évtizedes szabály, amely lehetővé teszi, hogy a 2 év alatti csecsemők és kisgyermekek ingyenesen repüljenek, ha a szülő vagy a gondozó ölében ülnek járatok.
A szakszervezet szerint a szélsőséges turbulencia idején az ölben ülők komoly kockázatot jelentenek a kisgyermekek számára.
„Láttuk, hogy a repülőgépek turbulencián mennek keresztül a közelmúltban, és a másodperc törtrésze alatt 4000 métert zuhannak. A G-erők nem olyanok, amelyek ellen még a legszeretetesebb anya vagy apa sem tud védekezni és megtartani gyermekét. Egyszerűen fizikailag lehetetlen” – mondta Sara Nelson, a Légiutaskísérők Szövetségének (AFA-CWA) elnöke. washingtoni posta.
A Szövetségi Légiközlekedési Hivatal (FAA) egyetért azzal, hogy „
A szervezet azt javasolja a szülőknek, hogy vásároljanak helyet a kisgyermekek járatán és rögzítéshez használjon autósülést.
Az AFA-CWA a közelmúltbeli FAA biztonsági csúcstalálkozón kifejtette álláspontját a törvényhozók előtt, és azt szorgalmazta, hogy „mindenkinek legyen hely lélek." A Kongresszus jelenleg kidolgozza a jelenlegi FAA újraengedélyezési törvényjavaslat leváltásának terveit, amely Szeptember. Az AFA-CWA tagjai remélik, hogy az új szabályt beépítik a törvényjavaslatba. A szakszervezet ugyanezt az érvet terjesztette elő, amikor legutóbb 2018-ban került sor a törvényjavaslat újbóli engedélyezésére.
Az Amerikai Gyermekgyógyászati Akadémia megválasztott elnöke, Ben Hoffman egyetért azzal, hogy a kisgyermekeket biztonságosan be kell tartani repülés közben, de megjegyzi a csecsemő számára pótülés vásárlása költséges lehet a családok számára, növelve az autós utazás valószínűségét, ami statisztikailag több veszélyes.
„Ha ehelyett autóval utaznak, valójában jelentősen nagyobb kockázatnak teszik ki magukat mert az autóbalesetek sokkal gyakoribbak, mint a repülőgépes balesetek, legyen szó balesetről vagy turbulenciáról.” Hoffman elmondta A poszt, hozzátéve, hogy "...nagyszerű lenne, ha a légitársaság biztosítana valamilyen mechanizmust a szülők támogatására, és nem számítana fel teljes viteldíjat."
De nem a gyermekek teljes viteldíja az egyetlen gond. Jelenleg 10-ből hét légitársaság külön díjat számít fel a szülőknek és a gyerekeknek, hogy a szomszédos üléseken üljenek, ami tovább növeli a családok repülőútjának költségeit.
A közelmúltban a Közlekedési Minisztérium, élén a Sec. Pete Buttigieg felhívta a légitársaságokat, amelyek díjat számítanak fel a szülőknek azért, hogy gyermekeikkel üljenek a járatokon. "Ez egy nagyobb probléma része, amelyben a légitársaságok egy olyan modellhez mentek, ahol mindenért díjat kell fizetni" - mondta Buttigieg. Atyai.
Hogy a repülést a családok számára is elérhetőbbé tegye, a A Közlekedési Minisztérium nemrég adott ki egy műszerfalat amely lehetővé teszi a szülők számára, hogy információkat keressenek arról, hogy mely légitársaságok kérnek díjat a szülők és a gyermekek együttüléséért.
Sajnos még nem minden légitársaság támogatja, hogy a szülők és a gyerekek díjmentesen ülhessenek együtt, de Buttigieg bizakodó, hogy a visszatartások be fognak jönni.
„Nagyon gyorsan bátorítást kaptunk, hogy 10-ből hármat elértünk [a légitársaságok külön költség nélkül garantálják a szomszédos üléseket a gyerekeknek]. De 10-ből 10-nek kell lennie. Minden légitársaságnak meg kell tennie ezt a lépést. A józan ész, amikor a gyerekeivel utazik, nem kell külön fizetni, ha melléjük ül” – magyarázta. „És nem kell olyan helyzetbe kerülnie, amikor egy kapuügynökkel alkudoz, vagy más utasokkal próbál valamit megoldani.”
