Tavaly a Biden-adminisztráció bejelentette az inflációcsökkentési törvény (IRA), az első jelentős klímatörvény az amerikai történelemben. Az aktus tele volt zöldenergia-projektek finanszírozásával, amelyek közül sok közvetlenül az adófizetők pénztárcáját sújtotta. Az új törvények lapjai és oldalai között voltak adókedvezmények az elektromos járművek vásárlásához.
Az IRA EV-előírásai, amelyek a 7500 dollárig terjedő adójóváírás egy új elektromos jármű vásárlására vonatkozó, és új végső összeszerelési és akkumulátor-szabályokkal vannak feltöltve, az eredeti tervek szerint 2023 elején léptek hatályba. Ezt a dátumot azonban hónapokkal kitolták – és az autótulajdonosoknak már csak néhány hetük van, hogy elektromosat vásároljanak járművet, ha ki akarják használni a kissé lazább szabályokat arra vonatkozóan, hogy mi lesz és mi nem jogosult a szövetségi adóra. hitel.
Mik az inflációcsökkentési törvény EV adójóváírás szabályai?
Az inflációcsökkentésről szóló törvény, amely a tervek szerint 2023 elején lép életbe, megváltoztatta azt, hogy mely elektromos járművek jogosultak az elektromos járművek adójóváírására.
Az IRA szabályai szerint a jármű végső összeszerelését az Egyesült Államokban kell elvégezni, és csakis az 55 000 dollár alatti autók, valamint a 80 000 dollár alatti teherautók, kisteherautók és terepjárók jogosultak az adóra hitel.
Ezenkívül csak a 150 000 dollárnál kevesebbet kereső egyedülálló vásárlók, a 300 000 dollárnál kevesebbet kereső házas vásárlók és a 225 000 dollárnál kevesebbet kereső háztartásvezetők jogosultak a jóváírásra.
Bár ezek a jogosultsági követelmények meglehetősen egyszerűek, az új kihívást jelentő része A járműgyártókra vonatkozó jogszabály az akkumulátor-alkatrészeket és a kritikus ásványi anyagokat írja elő smink.
2023-ra az akkumulátor alkatrészeinek értékének legalább 50%-át Észak-Amerikában kell gyártani vagy összeszerelni. Ez az arány 2024-ben és 2025-ben 60%-ra, 2026-ban 70%-ra, 2027-ben 80%-ra, 2028-ban pedig 90%-ra emelkedik.
Ami a kritikus ásványokat illeti, 2023-tól az akkumulátorgyártásban felhasznált kritikus ásványi anyagok legalább 40%-a – beleértve a nikkelt, a lítiumot, a mangánt, a kobaltot és a grafitot – az Egyesült Államokban vagy az Egyesült Államok szabad kereskedelemében kell bányászni, finomítani vagy újrahasznosítani partner. Az arány 2024-ben 50%-ra, 2025-ben 60%-ra, 2026-ban 70%-ra, 2026 után pedig 80%-ra emelkedik.
Mikor lépnek hatályba az új EV adójóváírási szabályok? Milyen járművek felelnek meg?
Mindezek a szabályok voltak januártól lép hatályba. 1, 2023, de a Pénzügyminisztériumnak több időre volt szüksége ahhoz, hogy meghatározza az akkumulátorokra és a kritikus ásványi anyagokra vonatkozó szabályok végrehajtásának leghatékonyabb és legeredményesebb módját, ezért a végrehajtást márciusra halasztották. Egyszerűen fogalmazva, továbbra is vásárolhat olyan elektromos járművet, amely a következő hetekben nem felel meg az új szabályoknak – április 18-a előtt – és igényelje adókedvezményét az adója után.
A múlt hét végén a Pénzügyminisztérium bejelentette, hogy leszögezte a megállapítás szabályait mely elektromos járművek lesznek jogosultak az új akkumulátorszabályok értelmében, de a gyártónak kell közölnie az adóhatósággal, hogy melyik modellje felel meg a kritériumoknak. Egyelőre nincs hivatalos lista a minősített járművekről, és ezt a listát is április 18-án teszik közzé.
A Pénzügyminisztérium képesítési előírásainak listája alapvetően az akkumulátorok és akkumulátor-alkatrészek részletes háttértörténete, beleértve azokat is, ahol a komponensek honnan származnak, az egyes komponensek mennyi és honnan származnak, és az egyes összetevők relatív értéke az akkumulátor értékéhez képest maga.
Azt is hozzátették, hogy az akkumulátorral vagy ásványi anyagokkal „aggodalomra okot adó külföldi szervezettől” származó elektromos járművek nem 2025 után is megfelelnek – bár még nem sorolták fel, hogy mely entitások minősülnek entitásnak vonatkozik.
A Pénzügyminisztérium azonban megnevezett egy előzetes listát azokról az Egyesült Államok szabadkereskedelmi megállapodásait kötött országokról, amelyek kritikus ásványi anyagokat biztosíthatnak az elektromos járművek számára, és továbbra is jogosultak lehetnek rájuk. Ide tartozik Ausztrália, Bahrein, Kanada, Chile, Kolumbia, Costa Rica, a Dominikai Köztársaság, El Salvador, Guatemala, Honduras, Izrael, Japán, Jordánia, Korea, Mexikó, Marokkó, Nicaragua, Omán, Panama, Peru és Szingapúr. A hatóságok szerint a lista idővel változni fog.
Még mindig vásárolhatok elektromos autót, és megkaphatom az adójóváírásomat? Mikor van a határidő?
Ha az év első negyedévében olyan elektromos autót vásárolt, amelyről azt gondolta, hogy megfelelt, ne aggódjon. Az új szabályozások és követelmények nem érintik az adójóváírás igénylésének lehetőségét.
A korlátozások a 2023. április 18. után vásárolt elektromos járművekre vonatkoznak. Ezen a napon adják ki az autógyártók által összeállított új listát, amelyen az elektromos járművek megfelelnek az új akkumulátorra és kritikus ásványi anyagokra vonatkozó szabályok szerint. Maradjon velünk.
