Minden idők legjobb veterán családi autói

Van egy kimondatlan szabály, amely szerint bármi, amit egy apa megölel, hamar undorítóvá válik. Egy tömörebben fogalmazva: minden hóbort az apával végződik. De amit gyakran nem menőnek nyilvánítottak, utólag visszagondolva, gyakran újra menővé válik. Bokazokni. Az a tiszta pilótaszemüveg. És családi autók. Utóbbit szerettük volna szemügyre venni, ezért jutottunk el ehhez a listához, amely minden idők 10 kedvenc vintage apa autóját tartalmazza. Akár gyerek voltál az 1960-as, akár a 2000-es években, ezek a túrák kétségtelenül ismerősek számodra. Lehet, hogy úgy nőttél fel, hogy apád vezet – vagy úgy, hogy arról beszélt, hogy szeretné, ha ezt szeretné. Akárhogy is, ez a többnyire, de nem teljesen „nem-rudak” listája nehéz a kocsikon (megint klassz), könnyű a kisteherautókon (soha nem lesz menő), és tele van nosztalgiával.

Most, mivel a kocsik, valamint néhány korábban figyelmen kívül hagyott 1970-es és 80-as évek furgonja és szedánja népszerű a gyűjtők körében, mindenhol körültekintően választottunk. A szüreti AMG Mercedes-Benz kocsik gyönyörűek, az biztos, és a gyűjtők piacán is pompázni fognak. De nem sok gyereket szállítottak bennük iskolába. Tehát ez a kompendium a különlegesebb, idegenebb és megfizethetőbb vas felé hajlik. Is,

ahogy a legutóbbi biztonsági oszlopunk jelezte, nem vagyunk rajongói annak, hogy ma gyerekeket ültessenek ezekbe az autókba, még akkor sem, ha Ön élte át ezt az élményt, vagy édesapja. Vásárolja meg a legújabb autót, amelyet megengedhet magának; szerezzen be egy ilyet a hétvégi szerszámozáshoz.

1970-es évek Ford Galaxie / LTD Country Squire

A Ford, mint minden amerikai autógyártó a hetvenes években, az 1970-es évek elején hatalmas mennyiségben értékesített vagonokat, és ezek voltak azok a kocsik, amelyeket a késői bababoom-korú gyerekek és a korai X-generációk utáltak – talán annyira, mint a az apák tették. Utólag visszagondolva azonban nagyon menő lenne ma, és a weboldal birtokában lenni Hagerty jó állapotban van, és mindössze 6700 dollárért megy. Ne feledje, érdemes lehet vásárolni egy 1973-as vagy régebbi terméket, amikor a műfaburkolatú burkolatok és a csípős színek könnyebben megtalálhatók. Ezek némelyikén hátrafelé néző ülések voltak, amelyek behajthatók a pótkerékbe, és az okos lengő/lehajtható hátsó ajtó (amit most néhány intelligensebb SUV dizájnban is megtalálhat), valamint az elektromos hátsó ablakot, amely teljesen leesett le. Mivel ezek egy részéből hiányzik a klíma, ez utóbbi különösen kulcsfontosságú, akárcsak a 429 köbhüvelykes nagyblokkú V-8, ha találsz.

Az 1970-es évek közepe AMC Pacer

Ha apád elég menő volt ahhoz, hogy ne kocsit vezessen az 1970-es években, és elég furcsa volt ahhoz, hogy azt gondolja, a Pacer a „jövő”, mindenféle gúnynak voltak kitéve, amikor a Little League edzés után ebben a lime zöldben vagy élénk narancsban. lovagol. Ja, és hol vannak ma azok a lúzer gyerekek, mi?! (Nos, talán soha nem lesz az álmaik a Pacer, és bizonyos szempontból mindvégig igazuk volt.)

Sem a V-6-os, sem a V-8-as verziókban nem volt elég izom, és annak ellenére, hogy a koncepció igyekezett kisebbet csinálni Az amerikai autók tágasnak érzik magukat – a legtöbb korabeli autó fordított üveg-fém arányával – a Pacer értékesítési duma. Egyszerűen megelőzte korát, és ma, Gremlins istállótársához hasonlóan, a Pacers is „visszatért” a divatba a gyűjtők egy bizonyos szegmensében, annak ellenére, hogy Hagerty átlagos értéke körülbelül 4500 dollár. Nem, a kétajtós kialakítás sosem volt ideális kisgyerekek be- és kiszállására, és a Sunbeltben nyáron lehet főzni a bakelit üléseken, de valójában nem ez a lényeg. Ha Pacert vesz, akkor nagyon széles hajtókájú öltönyökkel és cowboycsizmákkal is jár – Manhattanben. Keverés? Ön határozottan nem próbál keveredni.

Az 1990-es évek közepe Buick Roadmaster / Caprice Classic Wagon

Noha a Chrysler és a Ford már régóta átállt a kisteherautók gyártására, a GM a 90-es évek mélyére tévedésből kocsikkal katonázott. És Uram szeresse őket érte, mert ma már a műfa oldalú Buick Roadmaster és talán még inkább hagymás ikertestvér, a Caprice Classic Wagon teljes V-8-as, hátsókerék-hajtású dicsőségében kevesebb mint $10,000. Keressen egyet a Corvette, LT1 V8-assal: A vagonhasználatra hangolták, de még így is felpörgeti a hajót. Ne feledje, hogy egy ilyen motor, még ha újak is voltak, gyorsan elnyomja a szelíd felfüggesztést és fékeket, így minden 2019 körüli apának el kell végeznie a frissítéseket, stat.

1970-es évek vége – 1980-as évek eleje Jeep Wagoneer

Ha a családodban a „kocsi” a Jeep Cherokees mai félelmetes elődje volt, akkor jófej voltál, mielőtt észrevetted volna. Manapság a Grand Wagoneers, a Wagoneer luxusváltozata, amelyet az 1990-es évek elején árultak, szép fillért gyűjt – majdnem 20 000 dollárt a mentaverziókért. De a kékgalléros szabványos Wagoneer, amely még mindig tiszteletreméltó egyenes hatos vagy V8-as motorokkal és 4WD-vel érkezett, jóval 10 000 dollár alatt kapható. Keressen egyet a Limited csomaggal, amely majdnem egy Grand Wagoneer volt, és olyan „felkapott” mod-conokat tartalmaz, mint a légkondicionálás, a bőrülések és az elektromos ablakvezérlők.

Az 1990-es évek közepe Chevy Suburban

A Suburban név az 1930-as évek közepére nyúlik vissza, és jó okból kifolyólag az amerikai tájon: mindig értékes és szívós. És bár a régebbi, 1960-as és 1980-as évekbeli változatok különbözőképpen gyűjthetőbbek, ha nincs pénze a karburátorok jó hangolására, vásároljon egy kevésbé régi kiadás még mindig nagy értéket képvisel a tiszteletreméltó kis blokkból, az 5,7 literes V-8-asból, és 1995-re az opciók még vezetőoldalt is tartalmaztak légzsák. Keressen egy 4WD-t, és találhat egy meglehetősen tiszta kiadást 15 000 dollár alatt, és az alkatrészek bőven vannak.

1980 AMC Eagle Wagon

Az Eagle sokféle formában megjelent, de a kocsi kétségtelenül az lett volna, ahogyan a te popsod birtokol – különösen talán, ha olyan helyen él, amelyet gyakran hó és jég borít, mint például Maine vagy… Alaszka. Ennek az az oka, hogy felemelték őket, és a korai verziók teljes munkaidőben négykerék-meghajtással rendelkeztek. Természetesen sokaknak volt hamis faburkolata is, mert: Amerika! De ezeknek a 4,2 literes sima hatos szépségeknek az volt az igazi lényege, hogy olyan helyekre tudtak eljutni, ahová csak a Jeepek és a Ford Broncók mennek, de nem teherautók voltak, hanem autók, és ezekkel a képességekkel már jóval azelőtt rendelkeztek, hogy a nemzet többi része úgy döntött, hogy a 4WD a rövidítés. machismo.

1980-as évek közepe FJ60 Toyota Land Cruiser négyajtós

Míg az FJ Land Cruiserek már nem rejtett drágakövek (egyáltalán nem rejtve vannak), a találgatások nagy része a elvenni a régebbi FJ40-eseket, és teljesen átdolgozni őket – majd eladni egy jelzálog-előlegnek megfelelő összegért 1 millió dollárért itthon. A szerényebb, későbbi FJ60 egyszerre modernebb és hétköznapibb vezethetőségű, mint az FJ40-esek, és Hagerty szerint átlagosan csak 14 500 dollárt keresnek, ami összhangban van átlag ár ezekre az elmúlt néhány évben. Ami az apa hitét illeti, a korszak Land Cruisereinek vödörrel megvan. Nagyok és tágasak, nyolc férőhelyesek, könnyen szervizelhető egyenes hatos motorral rendelkeznek, és nem csak 4WD-vel, hanem négyfokozatú kézi sebességváltóval is megtalálhatóak. A ligák szerint kevésbé civilizáltak, mint a Land Cruiserek, amelyek az 1990-es években váltanák őket, de valójában ez a varázsa, mert ugyanúgy nem olyan hatalmasak, mint a hasonló korú Suburbanek, és nem olyan terepcentrikusak, mint az azonos dzsipek szüret.

1996-os Volvo V70 Wagon

A V70-et nem annyira szeretik a gyűjtők, mint a régebbi, négyzet-négyzet vállú 240-eseket a nyolcvanas évekből, de ne felejtsd el, akkoriban ők sem kínáltak AWD-t. Ha pedig a V70 Cross Country változataira vadászik, akkor egy emelt Volvo kocsit fog üldözni, amely történetesen sokkal menőbb – és biztonságosabb –, mint a régebbi Volvók. Vagy kereshet valamelyik V70 R kocsit. Ezek a dögösebb modellek merevebb felfüggesztéssel rendelkeztek, és akár 250 lóerős teljesítményt is produkáltak, és ha kézi sebességváltóval is találsz ilyet, az egy rendkívül csábító „apa” autó. Persze ma már vicces a 250 LE-t "forrónak" gondolni, de ha egy ésszerűen gyors, ésszerűen kényelmes és meglehetősen hatalmas vintage utazásra vágyik, akkor nincs sok vitatkozás. És Kelley kék könyv azt mutatja, hogy a gyűjtői hiba még nem találta el ezeket, így akár 3 ezer dollárért is találhat egyet.

2000-es Audi Allroad

A mai Audi Allroad sokkal kevésbé különleges, mint az eredeti; nem kifejezetten emelt vagy nem ajándékozott. De az első generációs Allroads több emelési móddal rendelkezett egy légrugózással, amely megemelte az A6-Avant alapú családi vontatót. hogy egy ésszerű terepjáró utánzatot készítsen, akár 8,2 hüvelyk hasmagassággal, és természetesen quattro AWD. Továbbá: Hatsebességes manuálisokkal is megtalálhatja őket. Az Allroad ideális családi hajó volt, mert 72,3 köbláb felszerelést tudott felvinni, ami még ma is sok crossovert megszégyenít. A Kelley Blue Book olcsón is árazza őket, jóval 5000 dollár alatt – bár a vásárló vigyázzon. Sem a 2,7T, sem a 4,2 literes V-8 nem fájdalommentes vagy olcsón javítható, ezért meg kell csinálni a házi feladatot, amiről van szó. Ennek ellenére a jól karbantartott Allroadok úgy vezetnek, mint a modern, sportos európai autók – gyorsak, ügyesek és csendesek.

2006 Subaru Forester XT Limited

Persze, a minden idők Subaru apa autója szinte biztos, hogy Outback. De az, akit üldözni kell? A Forester XT-változata 2,5 literes lapos négyesével 250 LE-re tolva. Vegyük észre, hogy ezek is tökéletesen jó családi kocsik voltak, akárcsak az azonos korszak Outbackjei, rengeteg hellyel és haszonelvű, már-már dzsipszerű hangulattal az erdőben való repüléshez. A jó hír: megvan a Subaru dicsőített összkerékhajtása. Rossz hír: nem adták ki a WRX játékdobozból az összes finomságot a kapuból. Így a jobb fékek és a merevebb felfüggesztés gyakran szükséges kiegészítők voltak az utángyártott piacon. KBB mondja valamivel az 5000 dollár felett vásárolhat egy kiváló állapotú XT-t, és a Subaru legendás felépítési minősége itt is megállja a helyét. Bár természetesen az XT-tulajdonosok általában tudják, hogy mijük van, ezért okosan és talán óvatosan vásároljon. Jobban járna egy készleten lévő mintával, amelyet saját maga módosíthat, mint egy hangolt, használt és visszaélt.