A botvezetés megtanulása áthaladási jog. A billenő istállók, a csiszoló fogaskerekek és a tengelykapcsoló-szivattyú lábak fontos emlékeztetők arra, hogy az autóvezetés fizikai élmény. A gázpedál mögött egy erős – néha kényes – motor van, és meg kell tanulnod tisztelni.
Csakhogy a legtöbb amerikai ma már nem tanulja meg ezt a leckét. Valami által legújabb szám, az amerikaiak mindössze 18 százaléka mondta azt, hogy tudja, hogyan kell botváltót vezetni. A 18 százalékba tartozók számára ez aggasztó adat, de nem annyira meglepő. Az autógyártók kevesebb olyan járműmodellt gyártanak, amelyet bottal vásárolhat meg, az Egyesült Államokban eladott járműveknek csak körülbelül öt százaléka érkezik kézi sebességváltóval.
„Az automatát könnyebb vezetni, és olyan egyszerű megtalálni az automata autót” – mondja Andrea Stavast, a cég tulajdonosa Westwood Autósiskola Los Angelesben, aki azt látja, hogy egyre több család jön be az iskolájába, hogy megtanuljon botot vezetni. „Az egyik előny az, hogy a legtöbb külföldi országban probléma nélkül vezethetsz – így a legtöbben leckéket vesznek, hogy felkészüljenek egy külföldi országba” – mondja. "És vannak, akik azért tanulnak, mert egy drága sportautót akarnak dörzsölni."
Ha nem szeretne sportkocsit vásárolni vagy trógeret Dél-Franciaországban, a bottal való vezetés megtanulása nem alapvető készség – de még mindig szórakoztató. „Egy bizonyos típusú, koordinált és vizualizálható ember kell hozzá” – mondja Stavast. És a BÚVÁR bizonyítványhoz vagy a motoros jogosítványhoz hasonlóan ez egy olyan képesség, amelyet nem biztos, hogy mindig használ, de büszke lehet rá. Tagja leszel egy kis klubnak vagy olyan embereknek, akik még mindig tudják, hogyan kell igazán autót vezetni.
A tanfolyam elvégzése után, ha kézi váltós autót szeretne hozzáadni a gyűjteményéhez, mielőtt azok teljesen eltűnnének, Joe Stocksdale, az Autoblogtól összeállított egy listát a piacon jelenleg megtalálható összes manuális autóról. Fogadd el.
- Audi A4 (csak Quattro modellek), A5 Coupe (minden modell)
- BMW 230i Coupe (csak RWD), M240i (csak RWD), 320i Sedan (csak RWD), 330i Sedan (csak RWD), 340i Sedan, 430i Coupe (csak RWD), 440i Coupe, 430i Gran Coupe (csak RWD), M2, M3, M4, M6 Gran Coupe
- Cadillac ATS (csak I4 RWD), ATS-V
- Chevrolet Camaro, Colorado (csak Base I4 RWD), Corvette, Cruze (2018, minden felszereltség/motor, kivéve Premier), Sonic, Spark
- Dodge Challenger (csak V8, kivéve a Demon)
- Fiat 124 Spider, 500, 500X (csak Pop FWD)
- Ford Fiesta (minden felszerelés/motor, kivéve a titánt), Focus szedán (S, SE I3), Focus ferdehátú (ST, RS), Mustang
- Genesis G70 (csak I4 RWD)
- Honda Accord (Sport 1.5L/2.0L), Civic szedán/kupé (LX, EX-T, Si), Civic ferdehátú (LX, Sport, Type R), Fit, HR-V (LX FWD, EX FWD)
- Hyundai Accent (SE), Elantra (SE, Sport), Elantra GT, Veloster (2018, Base, Turbo R-Spec, Turbo), Veloster (2019, Base, Turbo R-Spec, Turbo Ultimate, N)
- Jaguar F-Type (csak 340 és 380 LE V6 RWD)
- Jeep Compass (Sport, Latitude, minden hajtás), Renegade (Sport, Latitude, Altitude, minden hajtáslánc), Wrangler JK, Wrangler JL (V6)
- Kia Forte (csak LX), Forte5 (csak SX), Rio (csak LX), Soul (csak Base)
- Lotus Evora
- Mazda3, Mazda6 (csak sport), MX-5 Miata
- Mini Cooper Clubman, Cooper Countryman (minden felszerelés/hajtás, kivéve S FWD és PHEV), Cooper Hardtop, Cooper kabrió
- Mitsubishi Mirage (csak ES), Outlander Sport (csak ES)
- Nissan 370Z, Frontier (King Cab: S RWD, SV RWD; Személyzeti fülke: S RWD, SV 4WD, Pro-4X), Sentra (S, Nismo Audi A4 (csak Quattro modellek), A5 Coupe (minden modell)
- Porsche 718 Boxster, 718 Cayman, 911 (kivéve Turbo S Exclusive, GT3 RS, GT2 RS)
- Subaru BRZ, Crosstrek (Base és Premium), Impreza (csak Base), Forester (2018, Base 2.5L és Premium 2.5L), WRX/STI
- Toyota 86, Corolla szedán (csak SE), Corolla iM/ferdehátú, Tacoma (TRD Sport: Access Cab, Double Cab); TRD terepjáró: dupla fülke; TRD Pro), iA/szedán, ferdehátú (csak L 3 ajtós)
- Volkswagen Golf (S, SE, S SportWagen, S 4Motion SportWagen, S Alltrack, SE Alltrack, minden GTI, minden Golf R), Jetta (2018, csak 1,4 liter), GLI (2018), (2019, S)
