Tisztességes figyelmeztetés, a kockás, bozontos szakállas hipszterek, vadászok, halászok és bármilyen kategóriájú munkások rajongói, a kisteherautók listája hat hónap múlva egészen másképp fog kinézni. Ennek az az oka, hogy annak ellenére, hogy "a crossover felemelkedése” és a bukása szedánok, a szeptember végi eladások alapján marad az átvétel az a négykerekű közlekedés kiemelkedő formája Amerikában.
Akkor miért fog ez a lista másképp kinézni, mondjuk jövő júniusban?
Mert arra számítunk, hogy nem egy, hanem esetleg két jelentős szereplő dob majd piacra új, közepes méretű teherautókat. Az egyik biztos, hogy végre egy új Ford Ranger. Az egyik az majdnem bizonyos, hogy a Wranglerre épülő Jeep pickup. Az is elképzelhető, hogy a Nissan végre frissíti az ősi Frontier-t, és a VW felhagy saját pickupjával a tavalyi New York-i Autószalonon bemutatott Atlas-karosszéria koncepció alapján.
Az idő fogja megmondani. De ha most kisteherautóra van szüksége, akkor ezeket vásárolja meg, és ez méltó marad, amikor ezek a többi kiadás megjelennek. Vegye figyelembe, hogy ezek inkább befogadó, nem pedig kizárólagos listák. Ez alatt azt értjük, hogy ez a legjobb teherautó egy apa számára, aki többnyire autópályán közlekedik, nem pedig csak az államközi utazáshoz. Mert itt minden teherautó egy Leatherman-szerű
A legjobb kisteherautó autópálya-vezetőknek: Honda Ridgeline
A hangszedők piszkos titka az, hogy többnyire úgy vannak beállítva, hogy jobban vezessenek, ha fel vannak töltve. Mivel a Ridgeline személygépkocsi alvázra épül, nem pedig teherautó-alvázra, a Ridgeline az egyetlen teherautó a listánkon, amely remekül vezethet üresen. Ez kevésbé egy pickup, és inkább egy SUV, amelyről hiányzik a fedél a harmadik sor utasteréről.
Ennek eredményeként 60 mérföld/órás sebességre 6,4 másodperc alatt szakad fel, de elég takarékos (legalábbis ehhez a járműfajtához képest) 21-es átlagos üzemanyag-fogyasztást ér el az AWD változatnál. Belül autócsendes, és okos is, kétfelé lehajtható csomagtérajtóval, amely vagy kinyílik, mint egy ajtó, vagy közvetlenül lefelé, mint egy pickup. Ez is jó, mert az 5,5 méteres ágy nem elég hosszú bizonyos terhelésekhez, ezért választania kell az ágyhosszabbítót, amely lehetővé teszi a hét láb hosszú rakomány szállítását. Megjegyzés: Az ágynak van egy 82 literes csomagtartója, közvetlenül a csomagtérajtó előtt. Nem csak a gyerekek nedvességének elkülönítésére hasznos úszófelszerelés vagy hoki betét gyakorlás után, hűtőként is funkcionál a farokhajtáshoz.
A Ridgeline úgy jár, mint egy autó, mert többnyire ez az. Ez azt jelenti, hogy nem egy Jeep, mindössze 7,8 hüvelyk hasmagassággal és nincs alacsony hatótávolsága stb. Ezenkívül nem egy nagy teherbírású vadállat, maximum 1500 fontot tesz ki, és csak 5000 fontot vontató. De ha teherautót szeretne a vasárnapi munkákhoz, amelyekhez nem tartozik lovas utánfutó, és simább utazást és jobb üzemanyag-fogyasztást szeretne, ez a legjobb megoldás.
Vásárolja meg most $29730
A legjobb kisteherautó terepjáró támadásokhoz: Chevy Colorado ZR2 V-6 Diesel
Várj, egy dízel közepes méretű pickup? Igen. És tudjuk, hogy két dolog valamelyikére gondolsz: 1. Ez elképesztő. 2. Várj, miért megint? Íme, miért. A dízel sokkal jobb üzemanyag-fogyasztást és hatótávolságot jelent. És ha már a koszos vezetésről beszélünk, az azonnali nyomatékot is jelent nagyon kis gázzal. A nyomaték a legjobb barátod terepen, és még akkor is, ha a földön való vezetés csak annyit jelent, mint felkelni egy sáros vagy havas felhajtón, és felvinni a gyerekeket. iskolába fut, és 369 kavargó lábfont nagyon alacsony, 2000-es fordulatszámon azt jelenti, hogy az úttest nem lesz annyira lerágott, és sokkal több lesz. ellenőrzés.
Ha hozzáadja a differenciálzárat mindkét tengelyen, a normál Colorado-nál 3,5 hüvelykkel szélesebb tengelytávot, valamint a nagy, 31 hüvelykes Goodyear Wrangler DuraTrac gumival borított felniket, és máris teherautó, amely kivételesen alkalmas szinte bármilyen terepen, ahová valószínűleg vezetni szeretne, és ez magában foglalhatja a család négyszeri elszállítását egy kempingbe, amely messze van egy tipikus tűztől. út.
Van egy rejtett tulajdonság is, amelyet a Chevy mérnökei rendkívül keményen izzadtak: olyan terepjáró teherautót akartak készíteni, amely könnyen kezelhető a járdán. Ennek érdekében csak a ZR2 teherautó kap egyedi, olajjal töltött lengéscsillapítókat külső tartályokkal. Ez lehetővé teszi számukra, hogy szükség szerint végigfújják az utazást, ahelyett, hogy durván visszapattannának, és ez a rendszer a nagy és alacsony sebességű ütközésekre is hangolt. Ez azt jelenti, hogy a Chevy úgy tervezte meg a rendszert, hogy kezelje a kátyúkat 45 km/h-nál és a víznyelőket 2 km/h-nál. A teherautó mindkét esetben rendkívül civilizáltnak tűnik.
Ennek ellenére a második sor lábtér nem elképesztő, inkább egy kompakt autó. Fiatalok számára megfelelő, de ha a gyerekei még mindig autóülésben ülnek, a birkózás egy emelt teherautóba be- és kiszállva melós lehet.
Vásárolja meg most $46120
Legjobb felszedési trükk a teljes méretű utazáshoz, anélkül, hogy teljes áron menne: Crew-Cab Ram 1500
Van néhány oka annak, hogy szeretjük a Ram-ot az olyan riválisokkal szemben, mint az F-150. Az egyik, hogy elég épkézláb alapáron már sok kamiont kap az ember, mert kategória-exkluzív hátsó felfüggesztése van, ami simábbá teszi teherbírással és anélkül is. Egy másik a Ram exkluzív, szegmensében 48 voltos elektromos hibrid rendszere, amely lehetővé teszi a stop-start gyújtást a féklámpáknál, így nem éget el a gázt alapjáraton, és akár 90 lb.-ft is lehet. nyomaték a V-6-ig, és akár 130 lb.-ft. a HEMI V-8-hoz.
A Ram belső tereit is nagyon ássuk. Először is, a UConnect rendszer, ami a rádió, a navigáció, az Android Auto/Apple CarPlay, valamint a klímaberendezés, mind csak működik. Nem kell agysebésznek lenned ahhoz, hogy kitaláld, van egy tényleges gomb a hangerő- és állomáshangoláshoz, és minden lehetőség intuitív. (Ha több autógyártó megértené, hogy olyan műszerre van szükségünk, amely lehetővé teszi számunkra, hogy az úton tartsuk a szemünket, mindannyian biztonságosabb vezetők lennénk.)
A kosok is csendesek. Arra készültek, hogy legyenek. Aktív rács redőnyöket kapnak, amelyek megakadályozzák a levegő behatolását az orrnál, így csúszósak a szélben és az utastérben aktív zajszűrés működik a hangrendszeren keresztül (gondolj: Bose fejhallgató tényleges fejhallgató nélkül), így kevesebb a környezeti zaj moraj. Van egy szunyókálás gyerek hátul? így is maradnak.
Most, ha több kemény magot szeretne, most beszerezhet egy 4×4-es terepcsomagot szinte bármelyik 1500-as verzióhoz, amely tartalmaz egy hüvelykes emelést, négy sarok légrugózást, egy differenciálzárat hátul és 32 hüvelykes radír.
Természetesen, mint minden teljes méretű pickup Amerikában, a Ram-ot számtalan ágyhosszúsággal és kabinopcióval konfigurálhatja. Szeretjük a családos Crew Cab-t, mert a hátsó ülések mérete hatalmas, akkora, mint a legtöbb teljes méretű SUV második utastere. és a harmadik sorok, és ez megkönnyíti az autósülésekkel és a háborúzó tinédzserekkel, akik kilométerekre akarnak ülni egymástól. Egy kosban megteszik.
Vásárolja meg most $34795
A legjobb kisteherautó kényelmes vontatáshoz: GMC Sierra 2500HD
Ha folyamatosan ezt a „komfort” szót látja, az azért van, mert fontosnak tartjuk, hogy otthon legyünk a volán mögött. Ha pedig teherautót szeretne birtokolni, de gyerekek ingajáratára szeretné használni, akkor a sima utazás számít. Ne tengeribeteg gyerekeket kérek!
Mindeközben elismerjük, hogy a Sierra 2500HD túlzás, ha csak egy mindennapi berendezést szeretne élelmiszerek beszerzéséhez – vagy akár háztáji projektekhez, mint például egy fészer építése. A 6,6 literes Duramax dízel 10 000 font hasznos teherével és a 13 000 font pótkocsival szállítva ennek a fenevadnak az volt a célja, hogy cipeljen és vonszoljon, nem pedig arra, hogy üresen cipeljen. (Akár terheletlenül, akár üresen, továbbra is megvan a 445 lóerő és a járdát sebző 910 lb-ft nyomaték.)
A bónusz az, hogy ha nem egyenesen kormányoz, a Sierra 2500HD-t könnyű vezetni, még olyan kényes helyzetekben is, mint a parkolók. Míg sok teherautó úgy érzi, hogy idegesítően elszakad a járdától, a GMC egy szelíd óriás, egy teherautó, amely valójában összezsugorodik a sofőrje körül, és könnyen elhelyezhető az úton. Ez akkor fontos, ha valamivel 6000 fonttól északra nyomkodsz.
Ne feledje, hogy tíz pohártartóval, mindenhol konnektorokkal és több hellyel, mint bármely ebbe az osztályba tartozó teherautó (kivéve a Ford F-250 King Ranch SuperCrew-t), a Sierra 2500HD kényelmes. üzleti osztályú környezet, és funkcionális is, a 60/40 arányban elosztott hátsó ülésalsóknak köszönhetően sok extra helyet biztosít a felszerelés számára – praktikus, ha nem tudja használni az ágyat időjárás. De ne foglalkozz a Denali frissítésével. Gyorsan megdrágul, és inkább rikító, mint prémium.
Vásároljon most $38100
A legjobb kisteherautó tényleges munkához: Toyota Tundra
Íme az őszinte igazság a Texasban épített Tundráról: Régi. Ez már jövőre ebben az időben megváltozhat, amikor arra számítunk, hogy a Toyota egy vadonatúj Tundrával debütál, ezért gondoljon a jelenlegi Tundra jó új vagy használt opcióra. Miért? Mert ez Fogyasztói jelentések a legmagasabb minősítésű teljes méretű hangszedő a megbízhatóság érdekében. Ezenkívül a Tundra megtartja viszonteladói értékét, így még ha használtan vesz is, akkor sem veszít annyit, amikor eljön a csere ideje.
Ami a tulajdonosi tapasztalatot illeti, munkateherautóként jó teherautó. Szerezzen be egyet a TRD Off-Road csomaggal, nem feltétlenül terepre, hanem azért, mert a továbbfejlesztett felfüggesztés jobban kezeli az úthibákat, mint a teherautó. A CrewMax változat a hátsó ülések lábterével is nagyobb, mint bármely kategóriájában lévő teherautóé, kivéve a Ford F-150 SuperCrew-t (amely nem tartja meg értékét, és nem kapja meg a Toyota által begyűjtött megbízhatósági pontokat). A tizenegy pohártartó azt jelenti, hogy gyermekei rengeteg helyen parkolhatnak játékaik és italaik mellett, a CrewMax hátsó ülése pedig tágasabb, mint bármely más teherautó kategóriájában. Munkagépként ez több helyet jelent a szerszámosládáktól kezdve az összetett gérvágó fűrészeken át a ShopVacs-ig.
Igen, ideális esetben az ágyba kerül, de lehet, hogy nincs más választása, mint a kabinba tenni, amikor a rakományt is visszahordja. És egy pozitívum az, hogy a 2018-as Tundra rendelkezik a legnagyobb volumenű dobozzal az üzletben, vs. versengő 2018-as évek. Jelentése? Az övék mélyebb, mint a szabványos, akár 5,5, 6,5 vagy 8,1 méteres. Ez nemcsak arra jó, hogy stabilan tartsa a magasabb, négyszer nyolc méteres rétegelt lemezkötegeket, hanem akkor is, ha szennyeződést, zsák betonkeveréket stb.
Egy megjegyzés: Üzemanyag-takarékosság. A Tundra 5,7 literes V-8-asa nem csúnya, de gázt vezet, és összesen csak 15 mpg ad ki. Ne feledje, hogy a legtöbb teljes méretű teherautó nem túl jó benzinnel, de a Ram 1500 sokkal takarékosabb, és az egyik változás, amit a Toyotától remélünk, hogy a Tundra felé haladva a hibridizációt látjuk. Ebben a tekintetben autóikkal és crossovereikkel vezetik a világot, és itt az ideje, hogy a teherautókban is vezető szerepet töltsenek be.
Vásárolja meg most $32715
