Catatan editor: Varghese Mathai adalah seorang fisikawan di University of Massachusetts Amherst yang mempelajari aliran fluida dan gas. Dia melakukan belajar menggunakan simulasi dinamika fluida komputasi untuk memahami bagaimana udara mengalir di dalam mobil dan implikasinya terhadap transmisi udara COVID-19.
Apa yang dapat dilakukan untuk mengurangi risiko penularan melalui udara di dalam mobil?
Penting untuk memiliki ventilasi yang baik. Ini berarti Anda mendapatkan sebanyak mungkin udara luar untuk bercampur dengan udara di dalam kabin dan kemudian mengeluarkannya.
Artikel ini diterbitkan ulang dari Percakapan di bawah lisensi Creative Commons. Membaca artikel asli, oleh Varghese Mathai, Asisten Profesor Fisika di Universitas Massachusetts Amherst.
Anda dapat melakukan ini dalam beberapa cara. Salah satunya adalah dengan menyalakan sistem pemanas, yang mengambil udara segar dari luar, dan membuka jendela yang dapat mengalirkan udara keluar. Cara lain adalah dengan membuka jendela. Manfaat membuka jendela adalah jika Anda berkendara dengan kecepatan 20 mil per jam atau lebih cepat, banyak udara yang keluar hanya dengan kecepatan mobil.
Membuka jendela memungkinkan lebih banyak udara yang keluar daripada hanya dengan menyalakan pemanas atau AC.
Jendela mana yang harus tetap terbuka dan tertutup untuk memastikan aliran udara yang optimal?
Kami pikir konfigurasi terbaik adalah membuka semua jendela, dan jika mungkin terbuka penuh. Jika ini tidak praktis, maka akan lebih baik untuk membuka dua jendela. Sebaiknya satu di belakang dan satu di depan.
Apa yang kami temukan dari simulasi komputer adalah bahwa udara masuk melalui jendela belakang, berputar di belakang penumpang belakang dan keluar melalui jendela depan. Dengan cara ini, banyak partikel aerosol di dalam kabin dapat dikeluarkan.
Di dalam wawancara ini, ia menjelaskan cara optimal untuk memastikan aliran udara maksimal di dalam mobil.
Bagaimana dengan pembatas dan sekat antara penumpang dan pengemudi?
Banyak taksi dan layanan berbagi tumpangan seperti Uber dan Lyft telah menggunakan penghalang atau layar antara area depan dan belakang kabin. Ini membantu dalam mengurangi penularan melalui tetesan yang lebih besar. Ini adalah jenis-jenis droplet yang dikeluarkan melalui batuk, bersin atau berbicara dengan suara keras. Permukaan dekontaminasi membantu melawan transmisi fomite. Tetapi mengudara transmisi tidak akan berkurang banyak oleh penghalang ini karena selalu ada celah dan lubang di penghalang yang dapat dilalui udara.
Bagaimana Anda melakukan penelitian ini?
Untuk penelitian ini kami menggunakan simulasi komputer, khususnya simulasi dinamika fluida komputasi, yang banyak digunakan untuk mempelajari aliran di sekitar mobil dan pesawat terbang. Kami menggunakannya karena waktu penyelesaiannya yang cepat, sehingga kami dapat membandingkan jendela terbuka dan tertutup yang berbeda konfigurasi dan secara kualitatif memprediksi mana yang mungkin lebih baik dalam hal menghilangkan udara ini partikel.
Setelah publikasi ini keluar, kami masuk dan melakukan sejumlah uji lapangan untuk mendapatkan semacam validasi aliran udara yang disimulasikan. Kami melepaskan asap di berbagai lokasi di dalam mobil dan melihat jalur asap saat dilepaskan di dalam mobil. Itu kurang lebih sama dengan apa yang kami temukan dari simulasi komputer.
