Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional merilis laporan tahunan tentang kematian lalu lintas, dan jumlahnya mengejutkan. Temuan awal NHSTA menunjukkan lebih dari 10% peningkatan kematian terkait lalu lintas dari 2020 hingga 2021. Sekitar 42.915 orang meninggal akibat kecelakaan kendaraan pada tahun 2021, dibandingkan dengan 38.824 pada tahun 2020.
Peningkatan ini menandai jumlah kematian terkait kecelakaan tertinggi dalam lebih dari 15 tahun, dan peningkatan paling signifikan sejak NHSTA mulai menggunakan Sistem Pelaporan Analisis Fatalitas. Dan itu sangat penting bagi kita semua, terutama orang tua: kecelakaan yang berhubungan dengan kendaraan bermotor adalah pembunuh anak-anak nomor dua di Amerika Serikat, di belakang senjata api.
Seberapa tidak amannya jalan di Amerika?
“Orang-orang di Amerika dua kali lebih mungkin terbunuh di jalan dibandingkan dengan Kanada, hanya di perbatasan, dan banyak lagi dari empat kali lebih mungkin daripada di negara-negara terkemuka di Eropa Barat,” Perwakilan Peter DeFazio, Ketua Rumah
Tetapi hasil ini tidak terbatas pada mereka yang terbunuh di dalam mobil dan truk. Mereka termasuk pejalan kaki dan pengendara sepeda yang terbunuh oleh pengendara juga, yang masing-masing meningkat 13% dan 5%, pada tahun 2021. Dan kematian pejalan kaki mencapai rekor tertinggi pada tahun 2020 sejak 1989 — dengan kata lain, lebih banyak orang meninggal di jalan daripada yang mereka alami dalam beberapa dekade.
Padahal data tahun 2019 dari Insurance Institute for Highway Safety and Highway Loss Data menemukan bahwa kematian anak-anak di bawah umur 13 telah menurun sejak tahun 1975, mengambil tindakan yang lebih besar untuk menjaga jalan-jalan lebih aman akan membantu karena lalu lintas dan kematian pejalan kaki melonjak.
“Kita menghadapi krisis di jalan raya Amerika yang harus kita tangani bersama,” kata Menteri Transportasi AS Pete Buttigieg dalam siaran pers untuk laporan tersebut. “Dengan Strategi Keselamatan Jalan Nasional dan Undang-Undang Infrastruktur Bipartisan Presiden, kami mengambil langkah penting untuk membantu membalikkan tren yang menghancurkan ini dan menyelamatkan nyawa di jalan raya kami.”
Apa yang bisa dilakukan untuk membantu mengatasi krisis ini?
Salah satu cara NHTSA menangani krisis adalah dengan mengubah sistem peringkat keamanan bintang lima itu peringkat kendaraan baru yang dijual di pasar di Amerika Serikat. Secara tradisional, peringkat keamanan kendaraan bintang lima (atau dikenal sebagai Program Penilaian Mobil Baru atau NCAP) ditabulasi dengan mengukur seberapa baik mobil menjaga keselamatan orang di dalam mobil saat terjadi kecelakaan. Peringkat keselamatan bintang lima tidak pernah diminta untuk melaporkan seberapa baik mobil menjaga pejalan kaki atau orang lain di luar kendaraan aman selama kecelakaan. Sekarang, peraturan baru akan mulai memperhatikan pejalan kaki.
Institut Perkotaan, sebuah lembaga pemikir kebijakan ekonomi dan sosial, merilis laporan yang menganalisis data NHSTA dan menyusun daftar tindakan yang dapat diambil negara bagian dan kotamadya untuk meningkatkan hasil bagi pengendara, pejalan kaki, dan pengendara sepeda.
- Kurangi batas kecepatan. Penelitian menunjukkan bahwa pejalan kaki cenderung meninggal jika ditabrak kendaraan yang melaju dengan kecepatan kurang dari 30 mil per jam.
- Pasang kamera pemantau lalu lintas dan kecepatan di sepanjang jalan raya untuk mendorong pengemudi mempertahankan batas kecepatan yang ditentukan.
- Buat area khusus pejalan kaki, tidak ada kendaraan bermotor di pusat kota dan area khusus lainnya seperti di sekitar sekolah.
- Dorong penggunaan kendaraan armada yang lebih kecil untuk mengurangi cedera pejalan kaki yang tertabrak.
“Krisis di jalan kami ini mendesak dan dapat dicegah,” kata Wakil Administrator NHTSA Dr. Steven Cliff. “Kami akan melipatgandakan upaya keselamatan kami, dan kami membutuhkan semua orang – pemerintah negara bagian dan lokal, pendukung keselamatan, pembuat mobil, dan pengemudi – untuk bergabung dengan kami. Seluruh hidup kita bergantung padanya.”
