Jika Anda sudah memikirkan tentang mendapatkan kendaraan listrik (EV) tetapi khawatir tentang biayanya, Anda mungkin beruntung. Biaya pembelian EV bisa menjadi jauh lebih murah sekarang karena Senator Demokrat Joe Manchin dan Chuck Schumer telah menyetujui Undang-Undang Pengurangan Inflasi - sebuah perubahan iklim, biaya obat, dan tagihan pajak semua digabung menjadi satu. Inilah yang perlu Anda ketahui.
Kesepakatan baru telah tercapai antara Schumer dan Manchin yang akan mengembalikan kemampuan pembuat mobil untuk menawarkan kredit pajak federal kepada pelanggan mereka untuk pembelian kendaraan listrik. Kesepakatan baru juga akan memperkenalkan kredit pajak lain.
“Di bawah peraturan saat ini, pembeli kendaraan listrik mendapatkan kredit pajak $7.500 saat membeli listrik kendaraan, tetapi kredit penuh itu terbatas pada 200.000 kendaraan listrik pertama yang dijual oleh siapa pun pabrikan," CNN menjelaskan. “Setelah itu, jumlah kredit pajak dikurangi pada tahun berikutnya dan akhirnya dihapus sama sekali. Kredit pajak, dan batas penjualan, juga berlaku untuk kendaraan listrik hibrida plug-in.”
Itu akan berubah di bawah tagihan baru – batas 200.000 EV akan dicabut. Jika RUU itu disahkan, aturan baru akan berakhir pada 2032.
Apa lagi yang akan berubah dengan tagihan baru?
- Pembeli EV bekas akan memenuhi syarat untuk kredit pajak federal hingga $ 4.000.
- Pembeli EV baru akan mendapatkan kredit pajak federal $ 7.500 untuk mobil buatan Amerika Utara.
- Kualifikasi pendapatan dan batas harga stiker akan diberlakukan untuk memastikan kredit pajak diarahkan ke pelanggan tetap, bukan hanya pembeli kaya. Batasnya adalah $55.000 untuk sedan dan $80.000 untuk SUV dan truk.
- Pemilik kendaraan armada komersial akan memenuhi syarat untuk kredit EV.
- Kredit dapat digunakan sebagai potongan harga pada saat pembelian — yang akan membuat pembelian lebih terjangkau langsung, tidak hanya beberapa bulan kemudian pada waktu pengajuan pajak.
Undang-undang yang diusulkan menempatkan fokus yang signifikan pada produk buatan Amerika Utara. CNN menjelaskan bahwa RUU tersebut akan menetapkan batas EV mana yang memenuhi syarat untuk kredit, per aksio. Secara khusus, kendaraan harus diproduksi di Amerika Utara, dan setidaknya 50% baterai harus dibuat di Amerika Utara agar memenuhi syarat untuk kredit pajak. RUU itu juga mencakup miliaran dolar untuk meningkatkan rantai pasokan EV domestik.
Ada beberapa kekhawatiran tentang bagaimana negara dapat meningkatkan rantai pasokan tepat waktu untuk mendukung manufaktur. Berita E&E melaporkan bahwa beberapa aktivis iklim prihatin dengan rantai pasokan domestik karena saat ini tidak ada.
“Mineral yang dibutuhkan untuk membuat baterai EV siap pasar — litium, kobalt, grafit, dan nikel — terutama ditambang, dimurnikan, dan diproses di China dan Rusia atau di negara-negara yang kurang bermusuhan seperti Republik Demokratik Kongo dan Indonesia yang bukan merupakan pihak dalam perjanjian perdagangan bebas AS,” mereka memperingatkan.
Aturan kredit pajak baru, jika disahkan menjadi undang-undang, akan berakhir pada 2032. Aspek lain dari RUU itu akan memompa miliaran dan miliaran dolar ke dalam pembuatan kendaraan listrik.
