Mobil Keluarga Vintage Terbaik Sepanjang Masa

Ada aturan tak tertulis bahwa apa pun yang dipeluk ayah segera menjadi tidak keren. Cara yang lebih ringkas untuk mengatakan ini: Semua mode berakhir dengan ayah. Namun apa yang sering dinyatakan tidak keren seringkali menjadi keren lagi di belakang. Kaus kaki pergelangan kaki. Kacamata aviator bening itu. Dan mobil keluarga. Kami ingin melihat yang terakhir, itulah sebabnya kami tiba di daftar 10 mobil ayah vintage favorit kami sepanjang masa. Apakah Anda masih kecil di tahun 1960-an atau 2000-an, wahana ini pasti sudah tidak asing lagi bagi Anda. Mungkin Anda tumbuh dengan ayah Anda mengemudi— atau dengan dia berbicara tentang bagaimana dia berharap dia melakukannya. Either way, daftar ini sebagian besar, tetapi tidak sepenuhnya, "tidak-batang", berat di gerobak (keren lagi), ringan di minivan (tidak akan pernah keren maaf), dan penuh nostalgia.

Sekarang, karena gerobak, dan beberapa van dan sedan tahun 1970-an dan 80-an yang sebelumnya diabaikan menjadi populer di kalangan kolektor, kami berhati-hati dengan pilihan kami secara menyeluruh. Wagon Mercedes-Benz AMG antik memang cantik, pasti, dan akan laku keras di pasar kolektor. Tapi tidak banyak anak-anak yang diangkut ke sekolah di dalamnya. Jadi ringkasan ini condong ke arah besi yang lebih aneh, asing, dan lebih terjangkau. Juga,

seperti yang ditunjukkan kolom keamanan kami baru-baru ini, kami bukan penggemar menempatkan anak-anak di mobil ini hari ini, bahkan jika Anda mengalaminya, atau ayah Anda melakukannya. Beli mobil terbaru yang Anda mampu untuk itu; dapatkan salah satunya untuk perkakas di akhir pekan.

1970-an Ford Galaxie / LTD Country Squire

Ford, seperti semua pembuat mobil Amerika pada 1970-an, menjual gerobak dalam volume besar di awal 1970-an, dan ini adalah kereta yang dibenci anak-anak Baby Boomer era akhir dan Gen-X awal — mungkin sebanyak mereka ayah lakukan. Namun, jika dipikir-pikir, mereka akan sangat keren untuk dimiliki hari ini, dan situs webnya Hagerty menghargai satu dalam kondisi baik untuk pergi hanya dengan $ 6.700. Pikiran Anda, Anda mungkin ingin berbelanja untuk satu dari tahun 1973 atau sebelumnya, ketika papan kayu imitasi dan warna hipper lebih mudah ditemukan. Beberapa di antaranya memiliki kursi yang menghadap ke belakang yang terlipat menjadi ban serep dengan baik, dan pintu belakang ayun/jatuh yang pintar (yang sekarang dapat Anda temukan di beberapa desain SUV yang lebih cerdas) serta jendela belakang elektrik yang turun sepenuhnya turun. Karena beberapa di antaranya tidak memiliki A/C, yang terakhir sangat penting, seperti halnya, jika Anda dapat menemukannya, V-8 blok besar berukuran 429 kubik inci.

Pertengahan 1970-an AMC Pacer

Jika ayahmu cukup keren untuk tidak mengendarai gerobak di tahun 1970-an dan cukup aneh untuk berpikir bahwa Pacer adalah "masa depan", kamu terkena segala macam cemoohan yang diambil setelah latihan Liga Kecil dalam warna hijau limau atau oranye terang ini mengendarai. Ya, dan di mana semua anak pecundang itu hari ini, ya?! (Yah, mungkin wahana impian mereka tidak akan pernah menjadi Pacer, dan dalam beberapa hal, mereka benar selama ini.)

Baik versi V-6 maupun V-8 tidak memiliki otot yang cukup, dan terlepas dari upaya konsep untuk membuatnya lebih kecil Mobil Amerika terasa lapang—dengan rasio kaca-ke-logam terbalik dari sebagian besar mobil saat itu—Pacer adalah penjualan tak berguna. Itu hanya di depan waktu, dan hari ini, seperti Gremlins stablemate, Pacers "kembali" dalam mode di antara segmen kolektor tertentu, meskipun Hagerty menilai nilai rata-rata sekitar $ 4.500. Tidak, desain dua pintu tidak pernah ideal untuk membuat anak kecil masuk dan keluar, dan, di Sunbelt, Anda mungkin bisa memasak makanan di kursi vinil di musim panas, tapi bukan itu intinya. Jika Anda akan membeli Pacer, Anda juga akan pergi dengan setelan kerah yang sangat lebar dan sepatu bot koboi—di Manhattan. Memadukan? Anda pasti bukan mencoba berbaur.

Pertengahan 1990-an Buick Roadmaster / Caprice Classic Wagon

Bahkan ketika Chrysler dan Ford telah lama beralih ke pembuatan minivan, GM secara keliru terus menggunakan gerobak hingga tahun 1990-an. Dan tuan mencintai mereka untuk itu, karena hari ini baik Buick Roadmaster sisi kayu palsu dan mungkin bahkan lebih kembar bulat, Caprice Classic Wagon, dapat ditemukan di semua V-8 mereka, kejayaan penggerak roda belakang dengan harga kurang dari $10,000. Menggali satu dengan Corvette, LT1 V8: Itu disetel untuk tugas gerobak, tetapi masih memberi perahu Anda lebih banyak pusing. Perhatikan bahwa motor seperti itu, bahkan ketika ini baru, akan dengan cepat membanjiri suspensi dan rem yang lemah, jadi setiap ayah sekitar tahun 2019 harus melakukan peningkatan, stat.

Akhir 1970-an-awal 1980-an Jeep Wagoneer

Jika "kereta" di keluarga Anda adalah pendahulu yang luar biasa dari Jeep Cherokee hari ini, Anda sudah sangat keren sebelum Anda menyadarinya. Hari ini, Grand Wagoneers, versi Wagoneer yang lebih mewah yang dijual pada awal 1990-an, mengumpulkan cukup banyak uang — hampir $20.000 untuk versi mint. Tapi Wagoneer standar kerah biru, yang masih datang dengan mesin enam lurus atau V-8 yang terhormat dan 4WD, dapat dimiliki dengan harga di bawah $10.000. Temukan satu dengan paket Terbatas, yang hampir merupakan Grand Wagoneer, menampilkan mod-kontra "mewah" seperti AC, jok kulit, dan kontrol jendela elektrik.

Chevy Suburban Pertengahan 1990-an

Nama Suburban berasal dari pertengahan tahun 1930-an, dan itu adalah pendukung di lanskap Amerika untuk alasan yang baik: itu selalu memberikan nilai dan ketangguhan. Dan sementara yang lebih tua, versi 1960-an-1980-an, dengan berbagai cara, lebih dapat dikoleksi, jika Anda tidak punya uang untuk menjaga karburator tetap selaras, membeli edisi yang kurang tua masih memberikan nilai yang kuat dari blok kecil yang terhormat, 5,7 liter V-8, dan pada tahun 1995 opsi bahkan termasuk sisi pengemudi kantong udara. Cari satu dengan 4WD dan Anda harus dapat menemukan edisi yang cukup bersih dengan harga di bawah $15.000, dan suku cadangnya berlimpah.

1980 AMC Eagle Wagon

Elang datang dalam berbagai bentuk, tetapi kereta pasti akan menjadi versi yang akan dimiliki oleh pops Anda miliki — terutama mungkin jika Anda tinggal di tempat yang sering dilapisi salju dan es, seperti Maine atau… Alaska. Itu karena mereka diangkat, dan versi awal memiliki penggerak empat roda penuh waktu. Secara alami, banyak juga yang memiliki papan kayu palsu juga, karena: Amerika! Tapi poin sebenarnya dari mobil cantik 4,2 liter straight-six ini adalah mereka bisa pergi ke tempat-tempat yang hanya bisa dikunjungi oleh Jeep dan Ford Bronco, tapi mereka bukan truk, mereka adalah mobil, dan memiliki semua kemampuan itu jauh sebelum negara lain memutuskan 4WD adalah singkatan dari kejantanan.

Pertengahan 1980-an Toyota Land Cruiser FJ60 Empat pintu

Sementara FJ Land Cruiser bukan lagi permata tersembunyi (mereka tidak tersembunyi sama sekali), sebagian besar spekulasi telah mengarah mengambil FJ40 yang lebih tua dan mengerjakannya kembali secara total — kemudian menjualnya setara dengan uang muka hipotek dengan $ 1 juta rumah. Yang lebih sederhana, FJ60 kemudian lebih modern dan lebih dapat dikendarai sehari-hari daripada FJ40, dan menurut Hagerty hanya menghasilkan rata-rata $ 14.500, yang sesuai dengan harga rata-rata untuk ini selama beberapa tahun terakhir. Adapun kepercayaan ayah, Land Cruiser era ini memilikinya dengan ember. Mereka besar dan lapang, tempat duduk hingga delapan, memiliki enam mesin lurus yang diservis dengan mudah, dan Anda dapat menemukannya tidak hanya dengan 4WD, tetapi dengan gearbox manual empat kecepatan. Mereka kurang beradab oleh liga daripada Land Cruiser yang akan menggantikan mereka pada 1990-an, tapi itu benar-benar pesona, karena mereka juga, tidak sebesar Suburban era yang sama, atau sebagai off-road centric seperti Jeep dari yang sama Antik.

1996 Volvo V70 Wagon

V70 tidak begitu disukai oleh kolektor seperti 240-an berbahu persegi-persegi yang lebih tua dari tahun 1980-an, tetapi jangan lupa, mereka juga tidak menawarkan cara AWD saat itu. Dan jika Anda mencari versi Cross Country dari V70, Anda akan mengejar gerobak Volvo yang diangkat yang ternyata jauh lebih keren—dan lebih aman—daripada Volvo yang lebih tua. Atau Anda bisa mencari salah satu gerbong V70 R. Model yang lebih panas ini memiliki suspensi yang lebih kaku dan menghasilkan hingga 250hp, dan jika Anda dapat menemukannya dengan gearbox manual, itu adalah mobil "ayah" yang sangat menggoda. Tentu saja lucu hari ini untuk memikirkan 250hp sebagai "panas", tetapi jika Anda menyukai perjalanan vintage yang cepat, cukup nyaman, dan cukup besar, tidak banyak yang bisa diperdebatkan. Dan Buku Biru Kelly menunjukkan bahwa bug kolektor belum mencapai ini, sehingga Anda dapat menemukannya hanya dengan $3k.

2000 Audi Allroad

Audi Allroad masa kini jauh lebih istimewa dari aslinya; itu tidak secara khusus diangkat atau dikaruniai. Tetapi Allroads gen-satu memiliki beberapa mode pengangkatan melalui suspensi udara yang mengangkat pengangkut keluarga berbasis A6-Avant untuk melakukan tiruan yang wajar dari seorang off-roader, dengan ground clearance hingga 8,2 inci, dan tentu saja, quattro AWD. Juga: Anda dapat menemukannya dengan manual enam kecepatan. Allroad adalah kapal keluarga yang ideal karena dapat membawa 72,3 kaki kubik gigi, yang bahkan hingga hari ini, membuat banyak crossover malu. Kelley Blue Book juga memberi harga yang murah, di bawah $5.000—meskipun pembeli berhati-hatilah. Baik 2.7T maupun 4.2 liter V-8 tidak menyakitkan atau murah untuk diperbaiki, jadi Anda ingin mengerjakan pekerjaan rumah Anda tentang apa yang terlibat. Namun, Allroads yang terawat baik berkendara seperti mobil Eropa modern dan sporty — mobil ini cepat, gesit, dan tenang.

2006 Subaru Forester XT Limited

Tentu, mobil ayah Subaru sepanjang masa hampir pasti adalah Outback. Tapi yang dikejar? Versi XT dari Forester dengan flat four 2,5 liter didorong ke 250hp. Perhatikan bahwa ini adalah kereta keluarga yang sangat baik juga, seperti Outback di era yang sama, dengan banyak ruang dan getaran utilitarian, hampir seperti Jeep yang dimaksudkan untuk terbang melalui hutan. Kabar baiknya: Mereka memiliki all-wheel drive kebanggaan Subaru. Berita buruk: Mereka tidak diberi semua barang dari kotak mainan WRX di luar gerbang. Jadi rem yang lebih baik dan suspensi yang lebih kaku seringkali merupakan tambahan yang diperlukan dari aftermarket. KBB mengatakan Anda dapat berbelanja dengan harga lebih dari $5.000 untuk XT dalam kondisi bagus, dan kualitas build legendaris Subaru juga berlaku di sini. Meskipun, tentu saja, pemilik XT cenderung tahu apa yang mereka miliki, jadi belanjalah dengan bijak dan mungkin sedikit hati-hati. Anda akan lebih baik dengan yang mint dalam stok livery yang dapat Anda mod sendiri daripada yang telah disetel, digunakan, dan disalahgunakan.