Di suatu tempat di akhir musim panas menyetir, jantung saya berakselerasi menjadi dua kali lipat meskipun saya hanya melaju dengan kecepatan 50 mph. Saya menyalakan lampu sein dan Mercedes-Benz E63 AMG mengarahkan ke jalur berikutnya. Kami kemudian dengan santai melewati sedan yang bergerak lambat. Saya hanya bepergian dengan kecepatan 50mph, tapi inilah yang menyebabkan denyut nadi saya: Mobil melakukan manuver ini sendiri, menjaga kecepatan dan arahnya melalui cruise control adaptif, dan itu membuatku takut keluar. Ini mungkin ketakutan terbesar yang pernah saya rasakan di jalan. Tapi, sebagai induk? Ini mungkin menjadi lebih berguna daripada yang saya bayangkan.
TERKAIT: Mobil Baru Terbaik Di Bawah $27.000 Untuk Keluarga Besar
Ketika pembicaraan pertama tentang mobil otonom datang beberapa tahun yang lalu, saya bingung. Tempat bahagia saya adalah di kursi ember ganda di belakang kemudi sesuatu yang cepat tanpa apa pun di depan di jalan kecuali tikungan. Mengemudi seharusnya menyenangkan. Mengapa saya ingin membiarkan mobil memiliki semuanya?
Maju cepat ke hari ini. Dengan dua anak yang tampaknya senang melecehkan saya sejak saya memasukkan gigi ke dalam mobil, saya mulai takut mengemudi. Saya merasa seperti saya terus-menerus terganggu setiap kali saya berada di belakang kemudi. Saya ingin kue! Di mana jus saya! Aku benci lagu ini! Pelayan kecilku tidak menyadari tuntutan, permintaan, dan jeritan mereka yang terus-menerus merebut perhatianku dari jalan, membuat perjalanan melewati sungai dan melewati hutan ke rumah nenek lebih banyak lagi berbahaya. Tentu itu klise yang mengerikan, tetapi menjadi ayah mengubah segalanya dan Anda bahkan tidak dapat memprediksi cara hidup Anda akan diubah oleh anak Anda. Kegembiraan saya di belakang kemudi telah berubah menjadi ennui.
Tapi di kursi ember ganda Mercedes, saya mulai merangkul cruise control adaptif mobil. Terlibat, itu membuat E-Class jarak "aman" dari idiot di depan saya, sementara radar dan kamera menjaga mobil di jalurnya dengan input minimal dari tangan saya.
Sebagian besar mobil kaliber E-Class menawarkan cruise control futuristik yang serupa. Mercedes-Benz menyebut mereka sebagai Distance Pilot DISTRONIC® dan tidak hanya mampu secara otomatis mempertahankan jarak yang dipilih dari kendaraan di depan Anda, tetapi juga dapat mengikuti lalu lintas di depan Anda hingga 130 mph. Ini mungkin pilihan paling mudah jika Anda sering berada di jalan di mana Anda beruntung akan melewati batas hukum.
Sekarang, ini bukan mengemudi hands-free. Seperti yang akan dikatakan Mercedes-Benz kepada Anda, bahkan dengan sistem yang digunakan, Anda sedang mengemudikan mobil. Oleh karena itu aspek semi-otonom. Ini bukan program yang sempurna. Anda perlu sesekali memperbaiki naluri komputer. (Dalam satu contoh, Kelas E saya mencoba mengikuti mobil lain dari tempat parkir ke pintu keluar stasiun layanan jalur kiri.)
Untungnya, dalam perjalanan saya malam musim panas itu, lalu lintas lebih ringan dari yang saya harapkan, jadi saya merasa sedikit nyaman dengan sistemnya. Salah satu hal yang dengan cepat menjadi jelas adalah bahwa gagasan saya tentang di mana pusat jalur menyimpang 10 hingga 12 inci. Sebagai pengemudi manusia yang tinggal di AS, saya duduk di sisi kiri mobil (sebagian besar waktu) dan sudut pandangnya miring. Komputer menggunakan kamera dan radar yang disejajarkan dengan pusat sebenarnya dari mobil, jadi meskipun mobil terasa lebih ke kanan dari yang seharusnya, ternyata tidak.
Putuskan hubungan sensorik lain dengan sistem semi-otonom? Sebagai pengemudi, saya mengantisipasi tikungan di jalan dan menyesuaikan terlebih dahulu. Pilot Jarak tidak memberi Anda kesan bahwa ia dapat melihat belokan di depan. Sebaliknya, tampaknya bereaksi lebih cepat. Karena saya tidak tahu apa yang dipikirkan mobil itu, sulit untuk melepaskan naluri pengemudi kursi belakang saya selama setengah jam pertama atau lebih. Tetapi seiring berjalannya waktu, kepercayaan diri saya pada alat bantu dibangun ke titik di mana saya semakin tidak bisa mengendalikan.
Dan, saat kepercayaan diri saya tumbuh, saya memutuskan bahwa fitur-fitur ini adalah pengubah permainan di dunia saya. Saya menolak semua fitur serupa di driver harian saya saat ini, karena, yah, saya idiot. Beberapa dogma monastik tentang menjaga kemurnian pengalaman berkendara serta masalah kontrol saya mengaburkan penilaian saya. Sekarang, setelah godaan singkat dengan masa depan, saya tidak sabar menunggu sewa saya habis. Fitur-fitur ini, bersama dengan sekumpulan fitur lainnya, termasuk Crosswind Assist, yang membantu menjaga mobil agar tidak hanyut dalam kondisi berangin dan Evasive Steering Assist, yang membantu pengemudi menavigasi penari di jalan dan menghindari mobil lain setelah berbelok keluar dari bahaya, akan membuat mengemudi keluarga saya sedikit lebih mudah — dan, semoga, sedikit lebih aman. Juga, untuk kesempatan langka itu saya menemukan diri saya sendirian di dalam mobil di jalan yang kosong, ada tombol mati.
Beli Sekarang $0
