Gli spettacoli automobilistici in questi giorni sono più simili a fiere di tecnologia avvolte in lamiere. Questo perché ci sono più righe di codice informatico nell'auto nuova media di quante ce ne siano dietro Facebook. E non solo veicoli di lusso: il Ford F-150, ad esempio, ha bisogno di 150 milioni di righe di codice per funzionare correttamente. Gran parte di quel muscolo del supercalcolo va alla sicurezza: sistemi di allarme che avvertono i conducenti che si allontanano la loro corsia, assistenza alla frenata automatica se c'è un oggetto sulla strada, telecamere a bordo che rilevano pedoni. Tutto progettato per evitare incidenti e proteggere le famiglie. Come abbiamo girato il Salone dell'auto di New York la scorsa settimana, abbiamo prestato molta attenzione alle ultime novità in fatto di tecnologia di sicurezza. Ecco quattro delle innovazioni più cool.
Un iPhone bloccato
Oltre l'85% dei conducenti ammette di inviare messaggi e parlare mentre è al volante. In quanto tale, Toyota ha preso nelle sue mani le misure per tenere un telefono fuori dal tuo. I loro
Fari sensibili all'ambiente
Il Navigatore Lincoln 2018 è stato di gran lunga il più grande debutto di SUV di lusso a New York, ed è decorato con una tecnologia fantastica. Il clou sono stati i fari adattivi dipendenti dalla velocità, che allargano/accorciano i loro anabbaglianti a basse velocità (così i conducenti possono vedere cosa sta succedendo negli spazi residenziali o urbani) e allungarli/restringerli più in alto velocità. Anche Lincoln si integrerà Amazon Alexa nel Navigatore, consentendo ai conducenti di chiedere indicazioni stradali o consigli sui ristoranti al volo.
Telecamere di assistenza alla guida
I conducenti non possono vedere tutto dal volante, Subaru compensa ciò che potresti perdere. L'azienda Tecnologia di assistenza alla guida EyeSight utilizza una coppia di telecamere montate sul parabrezza vicino allo specchietto retrovisore per rilevare le velocità differenziali degli oggetti davanti all'auto. Questi funzionano in combinazione con l'avviso di deviazione dalla corsia dell'auto e i sistemi di assistenza alla corsia, sì. Ma si integrano anche con l'assistenza alla frenata automatica durante un arresto di emergenza, tagliando il gas se il piede del guidatore è sull'acceleratore quando dovrebbe frenare. Sebbene nessuna di questa tecnologia sia completamente nuova, Subaru continua a metterla in auto a basso prezzo, costringendo i concorrenti a prendere sul serio la sicurezza nei modelli non di lusso.
Una cappa a misura di pedone
Gli airbag proteggono i conducenti in caso di incidente, ma cosa protegge i pedoni? Questa domanda è ovviamente nella mente dei designer di Buick, che hanno allestito il nuovo TourX con cappa dotata di attuatore pirotecnico. Questi sollevano il cofano di circa quattro pollici se l'auto entra in contatto con un innocente passante, e lo fanno più velocemente di qualsiasi meccanismo a molla disponibile. L'idea, ovviamente, è quella di creare una zona di atterraggio più morbida per qualsiasi pedone che potrebbe avere la sfortuna di essere investito. Naturalmente, il TourX dispone anche di una tecnologia di rilevamento dei pedoni volta a evitare del tutto una collisione. Questo costringe automaticamente l'auto a frenare se viaggia tra 16-30 mph.
