Per la seconda volta in tre anni, Graco richiama uno dei suoi seggiolini auto. Ieri, l'azienda di prodotti per l'infanzia annunciato il richiamo di oltre 25.000 sedili convertibili My Ride 65 a causa di cinghie dell'imbracatura difettose che potrebbero non trattenere in sicurezza un bambino durante un incidente. Nel 2014, Graco ha emesso il più grande richiamo di seggiolini per auto nella storia degli Stati Uniti (più di 6 milioni di posti), il risultato di fibbie delle cinture malfunzionanti che non si sbloccavano. Successivamente sono stati multati di $ 10 milioni dal governo federale per non aver portato il problema all'attenzione del pubblico prima.
L'attuale richiamo riguarda 25.494 sedili prodotti tra il 16 maggio 2014 e il 1 agosto 2014 con numeri di modello 1871689, 1908152, 1813074, 1872691, 1853478, 1877535, 1813015 e 1794334. Secondo il funzionario Rapporto della National Highway Traffic Safety Administration: “In caso di grave incidente automobilistico, la cinghia dell'imbracatura che trattiene il bambino potrebbe rompersi, causando la mancata trattenuta del bambino. Pertanto, questi seggiolini per auto non sono conformi allo standard federale di sicurezza dei veicoli a motore (FMVSS) numero 213, "Sistemi di ritenuta per bambini".
Mentre il rapporto rileva che solo il 10 percento dei sedili è probabilmente difettoso (il risultato di un cattivo lotto di cinghie, dice) Graco: l'azienda inizierà a contattare immediatamente i clienti e a fornire kit di sostituzione gratuiti con nuova imbracatura restrizioni. Per identificare se un sedile è soggetto al richiamo, i proprietari possono controllare il numero del modello, la data di produzione e il codice dell'etichetta della cinghia su un'etichetta bianca sotto la parte posteriore del sedile. Se interessati, possono effettuare un ordine per il kit sostitutivo qui o chiamando il numero 1-800-345-4109.
Nel frattempo, secondo quanto riferito, i sedili sono sicuri da usare in attesa delle nuove parti. Secondo Graco: “Dopo discussioni con NHTSA, è stata presa la decisione che il seggiolino auto potesse ancora essere utilizzato. La mancata conformità durante il test di trazione statica del sistema di ritenuta dell'imbracatura era appena al di sotto del limite e non rappresenta un pericolo per la sicurezza. Il test di trazione statica rappresenta una forza ben oltre quella riscontrata anche nel più grave incidente automobilistico”.
L'incidente, tuttavia, serve ancora una volta a ricordare perché l'invio delle schede di registrazione dei seggiolini auto è così importante. Secondo a recente sondaggio, solo il 42% dei proprietari lo fa.
Graco è non estraneo ai richiami. Oltre all'incidente del 2014 in cui è stato incluso anche il My Ride 65 ⏤ la società è stata contrassegnata per una serie di violazioni dal 2003, secondo il Elenco della campagna di richiamo dei seggiolini per bambini di NHTSA. Altre indagini hanno incluso supporti con materiali di supporto deteriorati, imbottitura in schiuma non testata e basi che non si attaccavano correttamente. Per non parlare di una manciata di sedili privi di etichette e/o etichettati erroneamente con istruzioni che, se seguite, potrebbero causare lesioni a un bambino in caso di incidente.
E questi sono solo i seggiolini per auto. Nel 2010, l'azienda ha ricordato due milioni di passeggini dopo quattro morti sono stati segnalati quando i bambini senza cintura hanno subito lesioni alla testa. E nel 2014, cinque milioni di passeggini Graco sono stati richiamati dopo che i bambini hanno avuto la punta delle dita mozzate dai cardini del passeggino.
La reputazione di Graco ha subito un duro colpo dopo il richiamo del 2014, ma l'azienda ha riconquistato la fiducia dei consumatori. Sebbene non sia chiaro in che modo questo ultimo incidente influirà su tale fiducia, una cosa è certa: uno dei più grandi produttori americani di articoli per bambini si ritrova di nuovo al primo posto.
