Il numero di giovani adulti con patenti di guida è in costante declino ormai da decenni. Ma perché? No, i millennial non sono pigri - non più di qualsiasi altra generazione, almeno - e nemmeno lo sono stando a casa in numero abbastanza grande da spiegare il declino. Essi sono più probabilità di vivere in città e prendere i mezzi pubblici e altrimenti non si sono resi conto che nessuno bisogni possedere un'auto. Dopotutto, ci sono app per quello.
Uber – e Lyft e Mystro e Maven – hanno sconvolto i taxi, certo, ma anche il modo in cui tutti noi pensiamo alla guida. I veicoli autonomi, del tipo che striscia per le strade di Pittsburgh con i badge Uber su di loro, aggiungono solo effetto. Nessuno bisogni possedere un'auto, né lo fanno davvero bisogno per guidarli.
A una generazione di futuri giovani adulti: adolescenti per i quali viaggiano in condivisione e auto che si guidano da soli e simili è sempre stato e quindi sempre sarà - questa linea di pensiero evoca un collettivo alzare le spalle. Il resto del pubblico in possesso di licenza dovrebbe essere inorridito.
Almeno questo è ciò che pensa il giovane romanziere di fantascienza per adulti Andy Marino. Esplora la tecnologia, i giovani adulti e il modo in cui guideremo in un futuro molto vicino e molto distopico nel suo ultimo romanzo, Autonomo. Il romanzo è incentrato su un'auto a guida autonoma che può fare molte cose che rientrerebbero nel regno della fantascienza, ma anche molte che non sono molto lontane. Ciò include l'autista ovunque senza un autista, la sincronizzazione con i tuoi telefoni e il download della tua personalità (online), indovinare quali sono i tuoi bisogni e desideri, e alla fine portarti nei luoghi più adatti ai tuoi desideri - lo sai, senza chiedendo. Questo è il sogno, non è vero?
Abbiamo parlato con Marino di guida, tecnologia e cosa accadrà agli adolescenti che rinunciano del tutto a prendere il volante in mano.
In che modo la tecnologia ha cambiato il modo in cui gli adolescenti vedono la guida?
Penso che la stessa cosa che preoccupa tutti - i conducenti adolescenti che tengono d'occhio i loro telefoni e un occhio meno dedicato alla strada - sia un buon ricorda che le auto oggi sono così intelligenti, sembrano meno veicoli autonomi e più come estensioni della tecnologia con cui interagiamo tutto il giorno lungo. Non è che gli adolescenti salgano in macchina e si sentano tagliati fuori dal mondo, con solo un registratore per compagnia. Quando puoi integrare la tua esperienza mobile, il viaggio non è una singola attività su cui concentrarsi: è solo un'altra parte della giornata iperconnessa. Le generazioni precedenti hanno visto l'evoluzione di tutta questa tecnologia. Ma se sei attualmente un adolescente che ottiene la patente, questo è tutto ciò che sai.
Cosa significa guidare per gli adolescenti e cosa pensi sia cambiato?
Penso che le classiche sensazioni di guida per la prima volta: la "libertà" della strada aperta, l'autosufficienza rappresentato dalla possibilità di andare in giro senza fare affidamento sui propri genitori — è stato un po' svalutato dalla realtà di vita moderna. Nelle zone rurali la patente è probabilmente ancora necessaria, ma in luoghi dove si può camminare per la messa fermate dei mezzi pubblici o utilizzare facilmente un'app di condivisione del viaggio, guidare può essere più una seccatura che un simbolo di libertà.
In che modo le auto autonome cambieranno la guida per tutti noi?
Questo è un incubo, ma il nostro tragitto giornaliero potrebbe diventare solo un'altra parte della giornata lavorativa. Se possiamo sederci in un'auto a guida autonoma con i nostri laptop aperti, forse dovremmo essere connessi alle otto anziché alle nove. Le giornate lavorative delle persone si stanno già estendendo in questa zona sfocata - immagina se non avessi più "Sto guidando adesso" come scusa.
E poi, quando arriviamo al lavoro, forse le nostre auto non stanno nel parcheggio. Perché dovrebbero? Altre persone possono usarli fino a quando non ne avremo bisogno di nuovo in un momento e in un luogo designati. Questo elimina l'intero concetto di "possedere" un'auto e potrebbe persino cambiare il modo in cui le città sono progettate, dal momento che non ci sarà una grande necessità di parcheggi dedicati. Ma questa è una tangente completamente diversa.
E per gli adolescenti?
Mi chiedo come cambierà l'esperienza della prova su strada come rito di passaggio. Richiederemo ai bambini di essere in grado di guidare prima di salire su un'auto autonoma? In caso contrario, la relazione tra adolescenti e guida potrebbe non essere altrettanto significativa, non se fai giri da solo in auto da quando avevi dieci anni. Il che fa sorgere un'altra domanda interessante: ci sarà un requisito di età per "guidare" un'auto autonoma?
Cosa ne pensi delle app che monitorano i conducenti adolescenti? I genitori chiaramente li amano, ma hai problemi con tale sorveglianza?
Responsible Adult Me pensa che qualsiasi strumento che renda i conducenti più sicuri sia, a conti fatti, una buona cosa. Ma se fossi un adolescente odierei il fatto che i miei genitori possano seguire ogni viaggio in macchina che ho fatto. Questo praticamente distrugge la spontaneità e il divertimento di portare fuori l'auto da soli. SCENDI DALLA MIA MAMMA.
I genitori sono felici di recitare la parte dello stato di bambinaia nel monitorare e controllare i loro figli. Cosa c'è di così diverso nella tecnologia che lo fa? Dovremmo controllare i nostri impulsi quando si tratta di tecnologia che veglia su di noi?
Dovremmo, ma milioni di noi no. Sono colpevole come la prossima persona. Siamo animali sociali, creature di convenienza e connessione, ed è difficile rinunciare una volta che hai avuto un assaggio. Sono stato un po' un luddista per un po', solo di recente ho scambiato il mio antico telefono a conchiglia con uno smartphone, e già sono uno di quegli idioti che praticamente si infila nel traffico sfogliando Instagram storie. La trazione è troppo potente. Raccogli i miei dati — raccogli i miei organi - fammi solo restare aggiornato. Mi arrendo.
Siamo condannati a servire le macchine?
Dopo la singolarità senza conducente, direi che c'è una probabilità del 40% che le auto inizino a spingerci in massa dalle scogliere. In tutta serietà, queste auto dovranno essere programmate per sacrificare i loro conducenti se l'altra opzione sta esaurendo, diciamo, una famiglia di quattro persone. Quindi HAL avrà davvero qualcuno di noi, almeno.
