2017ニューヨークオートショーからの最新の安全革新

最近の自動車ショーは、板金に包まれたテクノロジー博覧会のようなものです。 これは、平均的な新車にはFacebookの背後にあるよりも多くのコンピューターコードの行があるためです。 また、高級車だけでなく、たとえばフォードF-150を正しく実行するには、1億5000万行のコードが必要です。 そのスーパーコンピューティングの筋肉の多くは安全に行きます—外に漂うドライバーに警告する警告システム 彼らの車線、道路に物体がある場合の自動ブレーキアシスト、検出する車載カメラ 歩行者。 そのすべてが事故を回避し、家族を安全に保つように設計されています。 私たちがツアーしたとき 先週のニューヨークオートショー、最新の安全技術に細心の注意を払いました。 これが最もクールなイノベーションの4つです。

iPhoneのロックダウン

ドライバーの85％以上が、運転中にテキストメッセージや会話をすることを認めています。 そのため、トヨタは携帯電話を自分の手に渡さないように自分たちの手で対策を講じています。 彼らの FT-4Xコンセプト ダッシュボードにはスマートフォン用のスロットがあり、挿入するとロックされ、車のナビゲーションシステムの統合された部分になります。 これは、AndroidAutoやAppleCarPlay⏤システムに似ており、ダッシュボードに取り付けられた個別の画面にスマートフォンの機能を反映します⏤ ただし、ロッククレードルでは、ボタンまたはボタンを使用する場合を除いて、ドライバーが電話を操作できないため、より安全であると考えられています。 音声制御。

環境検知ヘッドライト

NS 2018リンカーンナビゲーター ニューヨークで群を抜いて最大の高級SUVデビューであり、クールなテクノロジーで飾られています。 ハイライトは、低速でロービームを拡大/短縮する速度依存のアダプティブヘッドライトでした。 （ドライバーは住宅や都市空間で何が起こっているかを確認できます）そしてより高い位置でそれらを長く/狭くします 速度。 リンカーンも統合します アマゾンアレクサ ナビゲーターに入ると、ドライバーはその場で道順やレストランのおすすめを尋ねることができます。

運転支援カメラ

ドライバーはホイールからすべてを見ることができません、スバルはあなたが逃すかもしれないものを補います。 会社の EyeSightドライバーアシストテクノロジー

 リアビュー近くのフロントガラスに取り付けられたカメラのペアを使用して、車の前にある物体の速度差を検出します。 これらは、車の車線逸脱警報および車線支援システムと連携して機能します。 しかし、それらは緊急停止中の自動ブレーキアシストとも統合されており、ブレーキをかけるべきときにドライバーの足がスロットルにある場合はガスをカットします。 この技術はどれもまったく新しいものではありませんが、スバルはそれを低価格の車に搭載し続けており、競合他社は非高級モデルの安全性に真剣に取り組むことを余儀なくされています。

歩行者にやさしいフード

エアバッグは事故の際にドライバーを保護しますが、歩行者を保護するものは何ですか？ この質問は明らかにビュイックのデザイナーの心にあります。 TourX 花火アクチュエータを装備したフード付き。 これらは、車が無実の傍観者と接触した場合にボンネットを約4インチ持ち上げます。また、利用可能などのバネ式メカニズムよりも速く持ち上げます。 明らかに、このアイデアは、殴られるという不幸を抱えている可能性のある歩行者のために、より柔らかい着陸帯を作成することです。 もちろん、TourXは、衝突を完全に回避することを目的とした歩行者検出テクノロジーも備えています。 これにより、16〜30 mphの間を走行している場合、車は自動的にブレーキをかけます。